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  • 關(guān)于公路擋土墻設計的淺析

    一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 (一)基礎資料 擋土墻設計時(shí),必須具備以下資料:路線(xiàn)平面圖、縱

  • 山區公路擋土墻設計淺析

    山區公路擋土墻設計淺析1 前言公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣,按其結構特點(diǎn),可分為:石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類(lèi)型;按其中路基橫斷面上的位置,又可分:路肩墻、路堤墻及路塹墻;按所處的環(huán)境條件,又可分為:一般地區擋墻、浸水地區擋土墻及地震地區擋土墻。考慮擋土墻設計方案時(shí),應與其他工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較,分析其技術(shù)的可行性、可靠性及經(jīng)濟的合理性,然后才確定設計方案,并根據實(shí)際情況進(jìn)行擋土墻的選型。在山區公路中,由于地形條件更為復雜,地勢更為陡峭,因此,擋土墻的應用更為廣泛。近幾年來(lái),筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區公路(二、三級)的設計,主要負責路基防護工程,特別是擋土墻的設計,對山區公路擋土墻的設計積累了一定的經(jīng)驗與體會(huì ),在此提出,僅供同類(lèi)工程設計時(shí)參考。2 擋土

  • 公路加筋土擋土墻設計方法

    一篇論文,很不錯的

  • 公路擋土墻的設計方法和發(fā)展方向

    公路擋土墻的設計方法和發(fā)展方向

  • (下載)公路擋土墻設計,word格式!

    本書(shū)共分九章,第一章簡(jiǎn)要介紹擋土墻的基本概念和作用、擋土墻結構形式、特點(diǎn)及適用條件、設計基本資料及常用參數;第二章介紹土壓力的基本概念及各種類(lèi)型土壓力的計算方法;第三章至第八章介紹各種擋土墻的基本原理與設計方法;第九章為抗滑擋土墻設計。本書(shū)力求系統、完整地闡述公路擋土墻的設計理論和方法,以供高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生學(xué)習和工程技術(shù)人員參考

  • 公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則

    公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 編輯 ]

  • 關(guān)于擋土墻設計,還算全面。

    關(guān)于擋土墻設計,還算全面。

    本帖最后由 蠟筆小陳 于 2015-2-3 15:10 編輯 關(guān)于擋土墻設計的內容,還算全面。

  • 請教擋土墻如何設計改進(jìn)

    現有有電纜溝,原來(lái)無(wú)覆蓋。現在因為環(huán)境改造要在上面覆土綠化,最多處要覆蓋上2米的土層。電纜溝寬1.6米,高1.3米。我想在電纜溝兩邊各加個(gè)L形小擋土墻,墻厚250,主要是抗側壓力。再在擋土墻上加個(gè)厚150的混凝土板,以抵抗上面的土壓力。但是通過(guò)朗肯土壓力計算發(fā)現L形擋土墻仍然滿(mǎn)足不了傾覆穩定和滑動(dòng)驗算。想請教高手一下,我應該如何進(jìn)行設計改進(jìn)。附件里有草圖。

  • 抗滑擋土墻的設計與施工

    抗滑擋土墻的設計與施工

  • 陜西某高速公路常用擋土墻施工設計圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙道路全套擋墻圖紙,含扶壁式擋土墻設計和重力式擋土墻設計。圖紙內容包括:懸臂式擋土墻每延米鋼筋明細表,擋土墻斷面及配筋圖,大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友: wl106790 上傳時(shí)間: 2014-06-05

  • 公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則 2008

    公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則 2008[ 本帖最后由 bovi88 于 2011-1-9 11:34 編輯 ]

  • 路肩擋土墻施工組織設計

    K74+060~K74+160 左側路肩擋土墻施工組織設計

  • 實(shí)用資料!擋土墻設計與施工

    實(shí)用資料!擋土墻設計與施工

    來(lái)源:建筑結構 如有侵權請聯(lián)系刪除 一、擋土墻的介紹 1.定義 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。 2.各部分的名稱(chēng) 在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱(chēng)為墻背;與墻背相對的、臨空的部位稱(chēng)為墻面;與地基直接接觸的部位稱(chēng)為基底;與基底相對的、墻的頂面稱(chēng)為墻頂;基底的前端稱(chēng)為墻趾;基底的后端稱(chēng)為墻踵。

  • 重力式擋土墻的設計與構造

    (一) 重力式擋土墻的設計條件與內容 設計條件: 荷載大小、 地質(zhì)條件、 填土性質(zhì)、 建筑材料 ; 設計方法: 根據經(jīng)驗擬定尺寸, 然后驗算; 計算內容: 穩定性驗算: 抗傾覆與抗滑移; 地基 載力驗算; 墻身強度驗算。 (二) 重力式擋土墻的穩定性驗算 1.抗滑移穩定驗算 受力分析: <

  • 邊坡設計與擋土墻設計的區別?

    作為巖土在讀phd,我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。題主問(wèn)的的是兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是邊坡設計,一個(gè)是擋土墻設計。這兩個(gè)問(wèn)題分別是兩個(gè)概念,不能混為一談,可以說(shuō)邊坡設計某種程度上包含了擋土墻設計的概念。首先講邊坡,通俗的說(shuō),邊坡可以分為兩種,滑坡性邊坡(即存在潛在滑裂面,或者坡度較陡的大型邊坡),還有就是坡度較小的斜坡,小型邊坡或者一些僅僅算傾斜場(chǎng)地的地形(通常坡腳小于土體內摩擦角)。===========================現在我們來(lái)說(shuō)邊坡設計,對于第一類(lèi)滑坡性邊坡,設計包含兩個(gè)部分:1、首先邊坡穩定性評價(jià)分析2、如果穩定性小于既定的安全系數(比如自然工況的1.3,或者降雨工況的1.2),那么就需要對邊坡進(jìn)行支護,支護的方法很多,比如抗滑裝設計,錨索或錨桿支護設計,還有就是題主提到的擋土墻設計。對于這種滑坡性邊坡,我們的穩定性分析通常是采用瑞典圓弧法,bishop法,國內規范里面的傳遞系數法,還有摩根斯坦等等方法。在計算邊坡安全系數的同時(shí),我們通常還要計算這個(gè)邊坡的滑坡推

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公路擋土墻設計

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