T形對接和角焊縫組合焊縫

為什么是按V形 不是K形計算

H型組合構件腹板與翼緣焊縫尺寸是如何的來(lái)的？

本帖最后由 liumozhi 于 2015-10-12 14:49 編輯 鋼結構總說(shuō)明里，關(guān)于H型組合構件腹板與翼緣焊縫尺寸，都會(huì )有一個(gè)表格（一定厚度的翼緣和腹板對應一定的焊縫尺寸），想知道這個(gè)是怎么得來(lái)的呢

鋼結構箱型組合柱的角部組裝焊縫的技術(shù)要求

1、JGJ 99-2015 高層民用建筑鋼結構技術(shù)規程 8.4.2 條文：

關(guān)于組合填料的選擇對比

選組合填料，主要是選比表面積（填料作為生物膜的載體當然是比表面積越大越好），以及強度。常用的也可以說(shuō)是標準的組合填料一般規格是150-80，也就是說(shuō)一個(gè)立方，共計片數是550片，有效總長(cháng)度是44米。比如上海石化生產(chǎn)的多孔式組合填料，標準規格為150-80的一般價(jià)格在180元/立方左右，片數是550片，有效總長(cháng)度是44米，安裝串間距是150mm。如果安裝串間距是200mm，價(jià)格就會(huì )在120元/立方左右。片數是313片，有效總長(cháng)度是25米。再比如宜興生產(chǎn)的夾片式組合填料，如果能按150-80

箱型柱、梁組合縱向焊縫需要超聲波探傷嗎？

我們這有一汽車(chē)站鋼結構工程，部分采用箱型柱，規格為400×400×18。甲方及監理要求檢測單位對進(jìn)場(chǎng)的焊縫進(jìn)行超聲波探傷。但是未提供設計圖紙，鋼柱兩端也被封住，看不到里面的情況。檢測單位檢測縱向連接焊縫時(shí)發(fā)現在深度約15mm處存在連續反射波，判斷箱型柱縱向焊縫為部分焊透。 《鋼結構設計規范》中提到，部分焊透的對接焊縫可視為角焊縫。而《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》中提到，原則上只對全焊透的一、二級焊縫進(jìn)行探傷。角焊縫可不進(jìn)行探傷。 那么，究竟要不要探傷呢？請各位前輩幫我解答下。

趙赤云的三十天上關(guān)于部分焊透的對接和角接組合焊縫的問(wèn)題

第7天的第十題，上面的答案是說(shuō)V形狀坡口，根據鋼結構規范的7.1.5條，這個(gè)阿發(fā)角是怎么取的？是不是根據三個(gè)角中最大的一個(gè)來(lái)取？另外根據s可以直接求得he，那么可以直接代入公式7.1.3-1，答案中為何還要乘以0.7的系數，從什么地方來(lái)的？還有正面角焊縫正應力計算，那個(gè)貝塔乘在ffw之前，與焊縫正應力的計算公式無(wú)關(guān)？為何要在答案中乘以貝塔？請高手指教。

關(guān)于平縱組合設計的疑問(wèn)

求問(wèn)，在路線(xiàn)平縱組合設計時(shí)，如果變坡點(diǎn)落在平曲線(xiàn)外，而豎曲線(xiàn)有一段進(jìn)入平曲線(xiàn)，是否也屬于不良線(xiàn)型組合呢（不滿(mǎn)足平包豎 豎包圓)?謝謝各位。

有關(guān)荷載組合的計算問(wèn)題

計算荷載組合值的題目，如果有屋面活荷，風(fēng)荷，吊車(chē)荷載，但是一眼就能看出哪個(gè)荷載組合是最不利組合，這種情況還用輪次都計算一遍，把所有種組合的計算結果都列出么？

活載要與雪載同時(shí)組合了？

隧洞襯砌上的荷載及其組合

知識點(diǎn)：隧洞襯砌

氣保焊如何實(shí)現焊縫跟蹤

??氣體保護焊（氣保焊）是一種廣泛應用于焊接領(lǐng)域的高效焊接方法。它采用惰性氣體（如氬氣）作為保護介質(zhì)，防止焊縫在焊接過(guò)程中與空氣接觸，從而避免了氧化和雜質(zhì)的產(chǎn)生，確保了焊接質(zhì)量。然而，氣保焊過(guò)程中仍然面臨一些挑

關(guān)于潔凈組合空調的設計

請教各位大俠：現有一潔凈組合空調，各部分參數為A.初效過(guò)濾段：1365mm（過(guò)濾袋前有檢修小室） B.表冷段：760mm C.加熱段：760mm（帶檢修小室，與表冷段公用） D.中間段：535mm（帶檢修小室） E.風(fēng)機段：2185mm（帶檢修小室） F.加濕段：535mm G..中效送風(fēng)段：1985mm（帶檢修小室） 合計：L＝8125mm。本人想問(wèn)的問(wèn)題是：潔凈組合空調的中間段是做什么用的呢？此潔凈組合空調的中間段能否去掉？

焊縫與螺栓知識，大家看看

焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級，有三級。三級最低，只要求外觀(guān)檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來(lái)說(shuō)，原則是受拉等級高于受壓，受動(dòng)力的高于受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無(wú)損探傷（或部分需要）。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級，不小于二級。 4. 角焊縫沒(méi)必要作無(wú)損探傷，故角焊縫為一級的話(huà)，就沒(méi)有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見(jiàn)鋼規7.1.1條，注意條文解釋。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓，較少用。一般說(shuō)的普通螺栓，均指C級普通螺栓。 2. 在一些臨時(shí)連接及需拆卸的連接中，常用到C級普通螺栓。建筑結構常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業(yè)粗制螺栓直徑可能比較大，用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M30。超

關(guān)于荷載效應組合的問(wèn)題

對于基本組合，荷載效應組合的設計值S應從“由可變荷載效應控制的組合”、“由永久荷載效應控制的組合”中取最不利值確定。 我對這條的理解是算出來(lái)哪個(gè)數值大就取哪個(gè)。但為什么混凝土教科書(shū)上在算框架結構的時(shí)候，在最后內力組合的時(shí)候直接用恒載分項系數1.2來(lái)就算了，照上面規范的理解肯定是用1.35來(lái)算大。這我就不理解了，請各位大哥賜教。下面這是荷載規范條文說(shuō)明里的“分析表明，當永久荷載效應與可變荷載效應相比很大時(shí)，若仍采用γG=1.2，則結構的可靠度遠不能達到目標值的要求，因此，在式(3.2.3-2)中給出由永久荷載效應控制的設計組合值中，相應取γG =1.35。”

請教有關(guān)火災探頭的組合

按《火災自動(dòng)報警系統設計規范》7.1.1.2條：“。。。。。。，可選擇感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器或其組合”請問(wèn)當采用感溫探測器和感煙探測器的組合時(shí)，它們的保護面積和保護半徑是各自計算各自的還是可以互相補充？比如一個(gè)配電房，其天花板的井字梁軸線(xiàn)尺寸是正方形的，邊長(cháng)8.5米，溫感的保護面積是20平方，煙感的保護面積是60平方，則每個(gè)梁間方格中是該設置一個(gè)煙感加一個(gè)溫感，還是該布置兩個(gè)煙感加四個(gè)溫感？謝謝！如果煙感和溫感的保護面積可以直接疊加，則一個(gè)煙感加一個(gè)溫感的組合的總保護面積是80平方，請問(wèn)可以這樣來(lái)考慮嗎？還是該煙感、溫感各算各的？另外請問(wèn)火焰探測器的保護面積是多少？謝謝！