哪位大俠能幫我連接一下圖啊?小弟實(shí)在是不知道怎么畫(huà)了。就是清污機底板和兩邊邊坡連接的坡度示意
最近業(yè)主檢查,關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請教一下:路基施工超填30——50cm,業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,但機械施工不可能碾壓到路基邊緣,如果這一部分必須碾壓,就必須有更大的填土寬度,請大家解釋一下。個(gè)人認為,路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,超填部分受機械施工影響,不可能壓到邊緣。
我上面一個(gè)通信站!剛修好!老百姓下面修房子!把下面挖了很多!他們用了擋土墻在房子后面!但是下雨!導致坡面土下滑!已經(jīng)有滑動(dòng)面裂痕在基站已經(jīng)的擋土墻下面一點(diǎn)!現在要出方案
今天參加了一個(gè)討論會(huì ),是一棟建在土質(zhì)邊坡上的12層住宅樓,坡高14米,土質(zhì):粉質(zhì)粘土,無(wú)水,硬塑,坡角70度。建筑物長(cháng)軸跨在邊坡頂邊緣上,討論如何處理。看看大家有什么高招
請問(wèn)下各位用理下正在算邊坡穩定的時(shí)候“土條切向分力與滑動(dòng)方向反向時(shí)”是當作下滑力看待還是當抗滑力看待,軟件默認為下滑力,但我認為應該當抗滑力看待,同時(shí)我也想請問(wèn)下什么條件下是當下滑力看待的,望高手不吝賜教
請教各位大俠哈! 我這個(gè)隧道位于人行道下,但這個(gè)人行道邊緣是高邊坡,約20m高,坡度還很大,有65°到70°; 我計劃在這個(gè)人行道下2.5m處,修一個(gè)隧道,隧道斷面外緣大小為3mx3m,采用明開(kāi)挖的方式,不知道這樣有什么問(wèn)題不,反正總覺(jué)得有很大的問(wèn)題,但不曉得依據在哪兒,該看哪本規范、書(shū)籍? 如果采用暗開(kāi)挖的方式,這個(gè)邊坡有問(wèn)題沒(méi)有?? 請教各位了,希望不吝指教啊!!
有一個(gè)疑問(wèn)今天突然想不清楚,查了百度也是亂七八糟。 就是關(guān)于基坑支護的時(shí)候邊坡側壁中的水到底要不要排?我做的第一個(gè)項目,將近20米的邊坡,都設置了導水管用來(lái)排側壁的滲水,今天查百度,發(fā)現又有止水帷幕用來(lái)防止側壁的地下水進(jìn)入基坑,是阻截,我現在這個(gè)項目是地下人防,外側連續墻要求是澆筑的越密實(shí)越好,防止連續墻外側土體中的的地下水滲入以后的地下商鋪。所以,現在我就是搞不清楚,側壁的水到底是排 還是堵。因為害怕側壁漏水的話(huà),會(huì )在連續墻與側壁土體間形成空洞,連續墻外側的土體會(huì )塌陷,地下人防沿街都是商鋪,后果很?chē)乐亍?這明顯是知識水平不夠- -,求指導啊
廠(chǎng)房地處狹窄的位置,廠(chǎng)房后邊坡高達12M且后邊坡受一條公路的限制(公路的后邊坡以接近垂直),基礎寬度僅剩下3.0M,是否有一種輕型擋土墻,能保證廠(chǎng)房后邊坡的穩定,請各位高手賜教
現有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題,已經(jīng)發(fā)生傾斜,現在需要加固處理,需要怎么處理,求大神指導,集思廣益。
在理正邊坡穩定計算中,對于計算復雜土層土坡穩定計算,在初算圓心位置的過(guò)程中,有這個(gè)一個(gè)參數——土柱位置誤差。在該對話(huà)框的說(shuō)明中提到“當前后兩次計算中兩土柱位置接近,軟件將取前次土柱參數代替本次計算參數”。那么這里說(shuō)的這個(gè)“參數”具體是哪些參數?土的容重?c值,ψ值?
理正滲流、邊坡穩定問(wèn)題請教1、滲流分析時(shí),上游的-8點(diǎn)處(上游水面與迎水坡的交點(diǎn),如圖1)的水頭值應該取多少?理論上應該取0吧,但是我取0時(shí)計算結果是明顯錯誤的,取5.47結果反而合理了。 2、滲流分析時(shí),下游無(wú)水時(shí)下游水面取在哪個(gè)高程比較妥當?建基面0高程還是別的?特別是7-5,5-3(如圖2所示)考慮成可能的浸出面還是已知水頭較妥當?考慮成浸出面時(shí),我的計算結果又不合理了...按已知水頭考慮的話(huà),計算結果看起來(lái)合理些,可是水頭值如何取? 3、邊坡穩定分析時(shí),浸潤線(xiàn)以下的粘聚力和摩擦角都按水下粘聚力和水下摩擦角考慮么?沒(méi)有條件下做實(shí)驗,如何對水下粘聚力和水下摩擦角取值?取比慢剪的粘聚力和摩擦角小點(diǎn)么?小多少比較合理?問(wèn)題有點(diǎn)啰唆,請達人不吝賜教!在線(xiàn)等...拜謝!
本人施工了一個(gè)小型土石壩的除險加固工程,現由于上游坡原設計太陡,加之原筑壩料含粘性土較多,為防止庫水快速下降時(shí)上游坡出現滑坡,設計方提出在上游坡設50MM直徑PVC成品逆止閥,但我們未見(jiàn)過(guò)該產(chǎn)品,當地也沒(méi)有,設計方以前的資料也找不到了,只知道是PVC結構的管狀物,內有兩個(gè)薄片,一個(gè)開(kāi)有小孔且不能動(dòng),另一個(gè)無(wú)孔但可以有限活動(dòng),當庫內水位較高時(shí),無(wú)孔片可以蓋住有孔片,達到密封不透水目的;反之,壩體內的水流則可沖開(kāi)無(wú)孔蓋,排出壩體內的水分。另外聽(tīng)說(shuō)該產(chǎn)品是湖南的,但不知具體地址。不知道哪位朋友能有這方面的資料?本人不勝感激。先謝謝了。
通常情況下我們放坡分為土質(zhì)邊坡放坡、巖質(zhì)邊坡放坡、挖方放坡和填方放坡;工程已經(jīng)開(kāi)始了,但現在我還沒(méi)有找到一本規范專(zhuān)門(mén)標明他們每一階的放坡高度,卸載平臺寬度的。希望大家幫個(gè)忙,有方面的資料共享一下,
邊坡客土噴播治理是一項使黃土裸露邊坡快速覆綠,效果顯著(zhù)的新技術(shù)、新工藝。在施工技術(shù)快速成熟,不斷成長(cháng)的基礎上。探索使其具有更好治理效果的方案,就落在了選種的問(wèn)題上。目前一般的治理方案為:草本+豆科植物(草本植物與灌木混播) 暖季型:狗牙根、結縷草、百喜草、糖蜜草等冷季型:黑麥草、高羊茅等豆科植物:豬屎豆、山毛豆、銀合歡等討論:草本植物與藤本植物混播,或草本植物播種,而藤本植物扦插或種植袋苗;(爬山虎、霹靂、常春藤及凌霄等)藤本植物與草本植物可以互利共生,而且藤本植物本身就具有了攀爬及固土護坡的作用。優(yōu)點(diǎn):在迎風(fēng)坡或者公路邊緣,巧遇大風(fēng)天氣或者大雨等惡劣性天氣,不會(huì )造成苗木倒伏等天災現象。起到很好的固土護坡的作用,同時(shí)大大地減少了危險的發(fā)生及再覆綠費用的增加。但是目前還沒(méi)看到過(guò)成功的案例
本帖最后由 heichenmomo 于 2014-7-15 11:15 編輯 根據地質(zhì)鉆探資料和圖紙,畫(huà)出了現有斷面的邊坡治理剖面圖,斷面間距在30~50m。由于是在庫區,蓄水位高,坡陡,房屋靠岸,上層粉粘土已有崩塌,采用拋石反壓+反濾層的形式。施工單位根據平面圖的坐標放樣,斷面之間只能連城一條直線(xiàn),中間曲折的地方如何處理?平面圖該如何正確標注?間距過(guò)大,如何添加剖面?哪位同志有這類(lèi)施工圖紙提供參考,感激不盡!
本帖最后由 niguochao 于 2014-11-12 17:09 編輯 1.一道路樁號K0+160-K0+180位置路基填方高度為五米左右,設計按照1:1.5正常放坡,放坡距離為6.6-7.9之間。由于地形圖沒(méi)有正常反應地形情況+現場(chǎng)調查不夠詳細,施工到此處發(fā)現放坡距離不夠,邊坡旁邊有一個(gè)深坑,深度8米,深坑到道路紅線(xiàn)最小距離為6.5。現業(yè)主要求去現場(chǎng)做技術(shù)處理,希望各位給點(diǎn)技術(shù)支持。
哪位大佬知道這里的水面線(xiàn)是什么意思,,地下水位線(xiàn)嗎?? 還有如何用理正計算出強降雨條件下的滑坡穩定系數。。。跪謝大佬提點(diǎn)提點(diǎn)
目前遇到了一個(gè)問(wèn)題: 一建成運行的水電廠(chǎng)水庫上游右岸土質(zhì)邊坡出現大量垮塌情況,需要進(jìn)行處理。該電站水庫建在湘江干流,已經(jīng)蓄水5年,雍水10米,水位常年保持在66.00米不變。上游右岸因為種種原因在建設之初就沒(méi)有防護。導致在多年的洪水剪切、沖刷和過(guò)往船只(船閘也在右岸)的波浪沖刷下,壩前1000米內邊坡不斷垮塌(全是農田),周?chē)r民經(jīng)常鬧事。為了解決這一問(wèn)題,我們準備定下處理方案。選了六方塊護坡、模袋混凝土、混凝土加錨筋等方案,領(lǐng)導一直不滿(mǎn)意。首先是為了保證發(fā)電,水庫水位最多只能降低1米,即65.00米,邊坡是黏土還有砂土,水下都是淤泥,深層是黏土,水下坡比一段為1:2,另一段1:1-1:1.25,不可能作為六方塊的基礎。模袋混凝土需要將邊坡修平,目前邊坡都是直立,水面1-3米范圍都是淤泥,坡度很緩(長(cháng)期垮塌的原因)在1:5至1:2左右,再往江中,坡度在1:1左右。要達到模袋混凝土邊坡要求,岸邊還需要回填,但因為全是淤泥,回填是不牢固不可靠的,而模袋混凝土沒(méi)有可靠的基礎,很容易損壞。所以模袋被否定了,而且模袋造價(jià)很高。用混凝土加
公路上路堤邊坡超過(guò)20米的定義為高邊坡路堤;隨著(zhù)高速公路的建設,高速公路上暴露出很多關(guān)于高路堤的問(wèn)題,如不均勻沉降,邊坡溜坡,失穩等等,現在很少有對高路堤的沉降量計算,處置方法,施工工藝(填料,壓實(shí)等)及公路沉降觀(guān)測等詳細介紹的資料.現不知那位有高路堤沉降量的計算方面的東西,能給共享一下不?或者相關(guān)書(shū)籍介紹一下也行,還有就是工后路基穩定的標準怎么考慮:達到預期沉降量?沉降速率?還有其它一些要求? 謝謝各位不吝指教!
我們在處理巖質(zhì)邊坡時(shí),在裂隙發(fā)育走向,一般垂直于裂隙面,布設錨筋樁或者錨桿或者錨索。如果是布置錨筋樁(或錨筋),那么沿裂隙面可能會(huì )產(chǎn)生滑移,那么必然產(chǎn)生一個(gè)剪切力,那么鋼筋在此處就會(huì )產(chǎn)生抗剪,但是在我們現行的規范或者教科書(shū)中,沒(méi)有鋼筋抗剪這個(gè)概念,即使在梁的受力中,也將鋼筋抗剪轉化為箍筋的拉應力。那么,在我上面所說(shuō)的邊坡中,用到的鋼筋(錨筋樁或錨筋)受力情況到底如何呢?請求高人給與解答!不勝感謝!!
邊坡問(wèn)題
邊坡問(wèn)題專(zhuān)題,為您提供邊坡問(wèn)題相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與邊坡問(wèn)題 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多邊坡問(wèn)題相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題