邊坡巖體穩定性分析_書(shū)籍.part1
摘要 在試驗的基礎上劉一紅砂巖邊坡巖體物理力學(xué)參數的統計特征進(jìn)行了研究,獲得了進(jìn)行巖質(zhì)邊坡可靠性分析時(shí)所需的各卞要物理力學(xué)參數的近似概率分布模型,其規律性的認識劉一其他類(lèi)型邊坡巖體具有參考意義。 關(guān)鍵詞 可靠性,巖體參數,統計特征[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-9 15:07 編輯 ]
軟弱破碎巖體條件下的高邊坡治理技術(shù)
論文簡(jiǎn)介:巖體力學(xué)參數是影響邊坡穩定性的主要因素之一,準確確定邊坡巖體力學(xué)參數,是進(jìn)行邊坡穩定性分析的關(guān)鍵環(huán)節和基礎性工作。理論和實(shí)踐提示:巖體力學(xué)參 投稿網(wǎng)友:yz-chenlong 上傳時(shí)間: 2013-04-21
E.0.1 地下工程巖體自穩能力,應按表E.0.1確定。 表E.0.1 地下工程巖體自穩能力
淺析山區高等級公路中的邊坡工程巖體
高邊坡巖體漸進(jìn)性破壞粘彈塑性有限元數值模擬[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-17 15:32 編輯 ]
去年因比較忙,對論壇貢獻比較少來(lái)的多,看的多,說(shuō)的少,在春節期間對幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗證,將結果奉獻給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結論只限與驗證的例子,不一定具備普遍性
一側墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側墻體要做成擋土墻,相對的另一側是沒(méi)有土擋著(zhù)的, 請問(wèn)如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
希望大家下載后,不要忘記頂下。好東東,共分享!
我正在寫(xiě)一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類(lèi)資料的萊交流!
我想問(wèn)各位前輩,我是新來(lái)的菜鳥(niǎo),希望以后你們多多幫助! 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫(xiě)!
邊坡穩定分析的一些進(jìn)展
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對于溝槽以及比較小的基礎,開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下?有參考的規范也是可以的。謝謝~
前期平場(chǎng)土石方開(kāi)挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監站來(lái)檢查,說(shuō)這是屬于基坑,并且高度達到12米,是超危大工程。然后建設單位組織專(zhuān)家來(lái)現場(chǎng)討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設計圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監站不認可,讓找出相應的規范文件證明和名詞解釋。請教大家,有這方面的規范嗎?還有這個(gè)應該定性為基坑支護還是邊坡治理
1 前言壩陵河大橋離擬建貴州省鎮寧至勝境關(guān)高速公路起點(diǎn)約21km,地處黔中山原地帶。高速公路在關(guān)嶺縣東北跨越壩陵河峽谷,峽谷兩岸地勢陡峭,地形變化急劇,高差起伏大,河谷深切達400~600m。橋址區屬構造剝蝕、溶蝕中低山河谷地貌。巖石建造類(lèi)型以碳酸鹽巖與陸源碎屑巖互層,以碳酸鹽巖構成峽谷谷坡,以碎屑巖互層構成谷底及緩坡為基本特征。壩陵河流向與區域地質(zhì)構造線(xiàn)方向(NW)基本一致。河谷西岸地形較陡,地形坡度40~70°,近河谷一帶為陡崖。橋位區西岸(關(guān)嶺岸)錨碇地段處于斜坡中部,出露的巖層有三疊系中統竹桿坡組第一段(T2z1)中厚層狀泥晶灰巖和楊柳井組(T2y)中厚層狀白云巖[1,2]。弱風(fēng)化巖體直接出露于地表,微新巖體埋深30~50m。
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
邊坡巖體
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