一個(gè)講座形式的提綱與總結,挺不錯的,拋磚引玉吧
望對大家有點(diǎn)幫助!
自密實(shí)混凝土,附上
圖紙內容包話(huà)混凝土仿樹(shù)木欄桿做法大樣,立面及剖面。同時(shí)附件中有混凝具體做法施工流程供參考。http://ziliao.co188.com/zbd22698.html
論文簡(jiǎn)介:[內容提要]:后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過(guò)程中,克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時(shí)施工縫。 投稿網(wǎng)友:arris520 上傳時(shí)間: 2013-07-30
碾壓混凝土筑壩 設計與施工.part01
好書(shū),希望對大家有用!
排架柱混凝土滑模設計與施工
水工混凝土預埋件設計與施工
《鋼管混凝土拱橋設計與施工》-陳寶春
混凝土后澆帶的設計與施工淺析
請同行的朋友指正,賜教
1 引言 用均勻分散的短鋼纖維增強的普通混凝土即鋼纖維混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrent. 簡(jiǎn)稱(chēng)SFRC),是一種由水泥、粗細集料和隨機分布的短鋼纖維組合而成的復合材料。它通過(guò)在混凝土中亂向分布的鋼纖維,使混凝土物理力學(xué)性能產(chǎn)生質(zhì)的變化,從而大大提高混凝土抗裂性能和抗沖擊性能,使原本脆性的混凝土材料呈現很高的延性和韌性,以及優(yōu)良的抗凍、耐磨性能。SFRC最早出現于20世紀初期,在美、英、德、日、俄、意、西、比等發(fā)達國家的軍事設施、橋梁等領(lǐng)域得以推廣并應用。我國于20世紀70 年代后期開(kāi)始研制鋼纖維,先后在黑龍江大慶、浙江金華、北京、重慶、四川、上海、廣東等 地的公路路面、機場(chǎng)跑道、舊橋加固中進(jìn)行試驗性的應用,后推廣至土木工程各領(lǐng)域。
彩色瀝青混凝土路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代,從歐美等國家開(kāi)始研究,這種路面不僅可以與道路周?chē)慕ㄖ囆g(shù)更好地協(xié)調,而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用,并且還能體現出一個(gè)國家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,提升整個(gè)城市的形象和功能,顯示出現代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國開(kāi)始于80年代初,但在道路上應用尚少。近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù),為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息,在公路、道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所越來(lái)越多的使用。 一、彩色瀝青混凝土的現狀與發(fā)展 彩色瀝青混凝土路面技術(shù)在國外發(fā)達國家廣泛的推廣,不僅在于其良好的經(jīng)濟效益,更重要的是基于環(huán)保和可持續發(fā)展的國際潮流。
鋼骨混凝土結構設計與施工 論文欄目:混凝土論文 1前言隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展,城鎮人口越來(lái)越多,可用建設用地越來(lái)越少,同時(shí)多功能綜合性建筑也趨于增長(cháng)。為此,從土地使用率及多功能發(fā)展,鋼骨混凝土結構便從經(jīng)濟及安全方面凸顯了其優(yōu)勢,解決了房屋建設高度及大跨度結構。但就目前而言,鋼骨混凝土構造設計與施工方面的有待進(jìn)一步提高。現,就廈門(mén)某一工程在鋼骨混凝土結構設計與施工面存在的問(wèn)題進(jìn)行一次梳理,做到拋磚引玉,以供大家在今后的設計與施工中能想的更全面、做的更好。2工程概況該工程地處廈門(mén),為綜合性商住樓,其總建筑面積為:232068.081㎡,為地下三層為停車(chē)場(chǎng),地上為37~45層,一到五層為商場(chǎng),其余為住宅,建筑高度為150.75米。本工程設計有“十”字形鋼骨柱44根,鋼骨柱截面尺寸為BH1100*600*32*32mm;另在五層轉換層設計有
封面:
混凝土施工設計
混凝土施工設計專(zhuān)題,為您提供混凝土施工設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與混凝土施工設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多混凝土施工設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題