求助：水力開(kāi)挖的施工方法

最近接觸一個(gè)工程，需要采用水力開(kāi)挖的方法施工，但是對于具體的施工程序和過(guò)程細節本人了解還甚少，沒(méi)有親自接觸過(guò)，有懂行的人請多參與討論，大家共同學(xué)習提高。

淺基礎土方開(kāi)挖施工方案

論文簡(jiǎn)介：淺基礎土方開(kāi)挖施工方案 安全監督備案用，包括編制依據及工程概況，符合安監站要求。 投稿網(wǎng)友：hyzw001 上傳時(shí)間: 2013-08-24

土方開(kāi)挖施工方案（絕對實(shí)用）

土石方開(kāi)挖施工方案

土方開(kāi)挖施工方案，最好是北京的。

本帖最后由 csccbjs 于 2014-2-26 13:51 編輯 哪位大哥大姐有土建施工的 土方開(kāi)挖的施工方案？ 共享下啊， 小弟在這先謝謝了！ QQ郵箱452711161@qq.com

隧道洞身開(kāi)挖與襯砌施工方法

土方回填的施工方法及處理措施

前言越來(lái)越多的大跨度結構、高層建筑和超高層建筑，設計標準和結構負荷對基礎穩定性的要求越來(lái)越高，回填土的施工質(zhì)量和工藝也越來(lái)越受到重視。今天，我將與大家分享土方回填的施工方法和解決常見(jiàn)問(wèn)題。土方回填施工方法1人工夯實(shí)法1.機械應用不到位，回填面積小時(shí)采用人工夯實(shí)。 2.小型機具夯實(shí)時(shí)，填土厚度不得大于25cm，每層壓實(shí)3~4次，打壓前先平整填土，然后依次用打壓機打壓，均勻無(wú)間隙。 3.夯實(shí)打夯機時(shí)，應朝一定方向進(jìn)行。一壓半壓，夯實(shí)連接，行相連，縱橫交兩次，分層夯實(shí)。夯實(shí)基槽和地板時(shí)，線(xiàn)路應從四面開(kāi)始，然后夯實(shí)到中間。 4.回填管溝時(shí)，人工先在管道周?chē)钔粒瑫r(shí)從管道兩側進(jìn)行到管頂0.5m以上。2機械壓實(shí)法1.為保證填料的均勻性和密實(shí)度，提高碾壓效率，碾壓前用輕推土機推平，低速預壓4~5次，使平面平整；然后用振動(dòng)平碾壓實(shí)碎石土，先靜壓，再振動(dòng)。 2.用平碾壓路機填方壓實(shí)時(shí)，應采用薄填、慢駕、多次的方法，填土厚度不得超過(guò)

住宅土方與基礎工程施工方法

住宅土方與基礎工程施工方法 土方工程分類(lèi) 土是一種天然物質(zhì)，其種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法有多種。目前，在建筑基礎工程基礎中，根據土的堅硬、開(kāi)挖難易程度，將土分為如表4－3所示。土石方工程按照施工方法又可分為人工土方工程施工和機械化土方工程施工兩大類(lèi)。它是建筑工程施工的主要組成部分，其中包括場(chǎng)地平整、基坑（槽）開(kāi)挖、地坪填土及路基填筑。土方平衡調配 土方平衡調配是土方規劃設計的一項重要內容。它主要是對土方工程中挖方的土需運至何處（利用或堆棄），填方所需的土應取自何方，進(jìn)行綜合協(xié)調處理。其目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下，確定挖、填方區土方的調配方向和數量，從而縮短工期，提高經(jīng)濟效益。土方平衡調配的原則主要有：1．挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時(shí)進(jìn)行填方，減少重復倒運；2．挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能最小，使總土方運輸量或運輸費用最小；3．分區調配應與全場(chǎng)調配相協(xié)調，切不可只顧局部的平衡而妨礙全局；4．土方調配應盡可能與地下建筑物或構筑物的施工相結合；5．選擇恰當的調配方向、運輸路線(xiàn)，使土方運輸無(wú)對流和亂流現象，并便于機械化施工；6．

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。一場(chǎng)地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1 施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹(shù)木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。（b） 清理、去除殘渣、樹(shù)木遷移 所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路

基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案.pdf

基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案.pdf

深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

發(fā)一個(gè)深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

地下室土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:本工程為鋼筋砼剪力墻結構，共7棟，每棟18層。地下兩層，地下一層為車(chē)庫，地下二層相關(guān)辦公室。地下車(chē)庫面積約為18000m2。基礎形式為片式筏板基礎及獨立基礎。地下水位埋深6.0m左右。 文件格式：Word 文件大小：515 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-6-15 22:32 編輯 ]

住宅土方與基礎工程施工方法（下）

砂和砂礫石墊層砂墊層和砂礫層系用砂或砂礫石混合物，經(jīng)分層夯實(shí)，適于處理3．0米以?xún)鹊能浫酢⑼杆詮姷恼承酝恋鼗?．材料要求。（1）砂。宜用顆粒級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂或粗砂，當用細砂、粉砂時(shí)，應摻加粒徑20～50毫米的卵石（或碎石），但要分布均勻。砂中不得含有雜草、樹(shù)根等有機雜質(zhì)，含泥量應小于5％，兼作排水墊層時(shí)，含泥量不得超過(guò)3％。（2）砂礫石。用自然級配的砂礫石（或卵石、碎石）混合物，粒級應在50毫米以下，其含量應在50％以?xún)龋坏煤兄参餁報w、垃圾等雜物，含泥量小于5％。2．構造要求。（1）墊層的厚度。墊層的厚度一般為0．5～2．5米，不宜大于3．0米，否則費工費料，施工比較困難，也不夠經(jīng)濟，小于0．5米則作用不明顯。（2）墊層的坡度。墊層頂面每邊宜超出基礎底邊不小于300毫米，或從墊層底面兩側向上按當地經(jīng)驗的要求放坡。3．施工方法。（1）鋪設墊層前應驗槽，將基底表面浮土、淤泥、雜物清除干凈，兩側應設一定坡度，防止振搗時(shí)塌方。（2）墊層底面標高不同時(shí)，土面應挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序施工，搭接處應夯壓密實(shí)。分層鋪設時(shí)，接頭應作成斜坡或階梯形搭接，每層錯開(kāi)0．5～1．

關(guān)于公路土方路基施工方法的簡(jiǎn)介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 一， 場(chǎng)地清理

公路路基土方填筑施工方法

（1）、清理場(chǎng)地后的地面，橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設備操作的需要。臺階頂作成2％－4％的內傾斜坡，砂類(lèi)土不挖臺階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓。（2）用不含腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料，填方作業(yè)分層鋪筑，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不大于50cm，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于15cm。（3）每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。（4）、當路基填土高度小于0.8m時(shí)，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度≥ 96%。（5）、路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度≥ 94%。（6）、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時(shí)，不再覆蓋在由透水性較

隧道洞身開(kāi)挖及出渣運輸施工方法！

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關(guān)于黃土隧道的施工方法

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