城市空氣質(zhì)量監測系統功能特點(diǎn)

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，車(chē)輛的日漸增多，氣象監測站已經(jīng)越來(lái)越廣泛地運用到了橋梁及高速中，以配合交通監管部門(mén)解決交通安全面臨的氣象環(huán)境因素的影響。 城市空氣質(zhì)量監測系統解決方案，采用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )來(lái)監測空氣質(zhì)量,在城市內部署選擇一些監測點(diǎn),放置傳感器節點(diǎn)，并通過(guò)GPRS、WiFi、LoRa等通訊網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)的傳輸數據,通過(guò)智慧氣象管理平臺，進(jìn)行遠程管理和配置、發(fā)布監測任務(wù)或是收集回傳數據。 系統以智慧氣象管理平臺為核心，基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算技術(shù)， 能夠為用戶(hù)提供傳感器數據、視頻、采集、傳輸、儲存、處理及報警信息發(fā)送等服務(wù)。實(shí)時(shí)數據主要展現數據有：CO2、氣壓、雨量、風(fēng)速、風(fēng)向、光照度、空氣溫濕度、土壤溫濕度、PM2.5/PM10等參數，不同的氣象要素可根據需求進(jìn)行定制。該平臺以集中式分區化的方式為用戶(hù)提供便捷、經(jīng)濟、有效的在線(xiàn)監控整體解決方案。通過(guò)這種業(yè)

空氣質(zhì)量網(wǎng)格化監測的作用與意義

近幾年，環(huán)境污染問(wèn)題一直都困擾著(zhù)人們的生活，尤其是大氣污染問(wèn)題不僅嚴重威脅著(zhù)人類(lèi)的生命健康，而且也造成了生態(tài)破壞。隨著(zhù)城市大氣污染的日益惡化，城市管理部門(mén)為了實(shí)時(shí)采集各區域范圍內的空氣質(zhì)量數據，都會(huì )選擇部署空氣環(huán)境監測終端實(shí)現網(wǎng)格化的管理與在線(xiàn)監測。 那么，什么是網(wǎng)格化監測呢？空氣質(zhì)量網(wǎng)格化監測系統是一種通過(guò)點(diǎn)，線(xiàn)，面的布局方式，將城市空氣監測作為一個(gè)整體化實(shí)現空氣質(zhì)量數據在線(xiàn)監測，收集的系統。它主要是面向環(huán)境管理部門(mén)，旨在幫助并解決區域內環(huán)境空氣質(zhì)量監測的難題，準確實(shí)時(shí)的提供大氣污染的監測

成都空氣質(zhì)量這么低怎么辦

新風(fēng)凈化系統是由風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、風(fēng)管、過(guò)濾凈化裝置、全熱交換芯等組成的空氣置換凈化系統。 系統啟動(dòng)，室內受污染的空氣經(jīng)排風(fēng)口排往室外，室外新鮮空氣因負壓作用或風(fēng)機抽動(dòng)經(jīng)過(guò)濾凈化后通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入室內，如果排風(fēng)經(jīng)過(guò)的是全熱交換主機，便會(huì )與新風(fēng)進(jìn)行熱回收交換并深度過(guò)濾，回收的大部分能量又通過(guò)新風(fēng)送回室內，使室內人員可呼吸道高品質(zhì)的新鮮空氣。 根據新風(fēng)系統安裝環(huán)境的不同，選用的新風(fēng)凈化系統也會(huì )有些差異，只有選擇適合自家的新風(fēng)凈化系統，才能達到最好的空氣效果。

帶有空氣質(zhì)量傳感器的網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監測系統的優(yōu)勢

日益復雜的空氣污染形勢對傳統的空氣污染源監測方法提出了挑戰，目前實(shí)施的國家環(huán)境空氣控制點(diǎn)監測系統的監測點(diǎn)數量

二氧化碳傳感器用于環(huán)境空氣質(zhì)量監測系統

日益復雜的空氣污染形勢對傳統的空氣污染源監測方法提出了挑戰。目前實(shí)施的環(huán)境空氣國家控制點(diǎn)監測系統中監測點(diǎn)數量有限，成本高。以點(diǎn)代面的方法導致時(shí)效性不足，無(wú)法實(shí)現精細化管控的目標，無(wú)法實(shí)現監測系統中時(shí)空動(dòng)態(tài)趨勢分析、減污評估、污染源跟蹤和環(huán)境預警預報能力的深度挖掘。

水庫大壩自動(dòng)化監測系統

北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月，成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉讓系統掛牌（證券代碼：430088，證券簡(jiǎn)稱(chēng)：七維航測），主營(yíng)業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領(lǐng)域。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，下設航測事業(yè)部、檢測事業(yè)部、監測事業(yè)部、無(wú)人機事業(yè)部，并在南京、武漢、大連、成都設有分公司，西安、重慶、深圳設有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì)，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng )新，專(zhuān)業(yè)制勝”的經(jīng)營(yíng)策略，使公司的整體實(shí)力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強企業(yè)》。 公司成立十余年來(lái)，為百余家軍工院所、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準系統、高精度授時(shí)系統、GNSS/INS組合導航系統、高速運動(dòng)目標測量基準系統及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)；為北京市創(chuàng )新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項目》提供了安全檢測系統；為北京地鐵13號線(xiàn)、新疆果子溝大橋、滬蓉西高

中央新風(fēng)可以改善空氣質(zhì)量

人是一中群居動(dòng)物，我們所處的室內空間，小到車(chē)艙、臥室、書(shū)房等日常生活空間，大到圖書(shū)館、電影院、商場(chǎng)、超市、候車(chē)室、地鐵、工廠(chǎng)等人們日常起居、娛樂(lè )和工作公共場(chǎng)所，大部分的時(shí)間我們都是在屬于封閉的空間內，而且由于人們工作或者聚會(huì )等原因，室內的人數還不止一個(gè)，這就導致了室內的空氣質(zhì)量水平降低。 我們一生大概有80%的時(shí)間在室內渡過(guò)。想象一下，每天晚上，我們在臥室里渡過(guò)甜美的夜晚;早上，我們開(kāi)著(zhù)車(chē)或者搭乘公共交通工具上班，在車(chē)艙內渡過(guò)了上班的路程，到公司開(kāi)始在辦公室里渡過(guò)努力工作的一天;而晚上去餐館、電影院、商場(chǎng)，我們還是處于室內環(huán)境中。現在都市繁忙的生活，讓我們不能像鄉村的田園生活一樣，享受戶(hù)外陽(yáng)光和淡淡的微風(fēng)，而是在緊湊的室內，渡過(guò)我們生命的大部分時(shí)間。 空氣是人活著(zhù)的必要前提，一個(gè)人可以7天不吃飯，2天不喝水，卻一刻也離不開(kāi)空氣，每個(gè)成年人，每天大約要吸入15千克的空氣。在一天中我們最少有十個(gè)小時(shí)以上在室內渡過(guò)，自然希望在室內可呼吸到清新和健康的空氣。優(yōu)質(zhì)空氣，對每一個(gè)人都很重要，尤其是一些易受影響的成員，包括：嬰兒、小孩、孕婦及其胎兒、老人、有呼吸

治理室內空氣質(zhì)量【新風(fēng)系統才是王道】

治理室內空氣質(zhì)量，有人可能立馬就會(huì )回答，趕緊開(kāi)窗通通風(fēng)不就得了么，還用得著(zhù)問(wèn)啊。可是現實(shí)中開(kāi)窗往往已經(jīng)解決不了問(wèn)題了，而且開(kāi)窗還存在著(zhù)很大的隱患，如有噪音影響休息，室外空氣差影響健康，有灰塵會(huì )進(jìn)入室內等等。 工作中忙里偷閑回到老家，在老家睡上一覺(jué)，感覺(jué)頗為舒適，第二天早晨很早就能起來(lái)，而且精力充沛，與住在城市的時(shí)候是兩個(gè)極端。現在許多人出去旅游也喜歡去郊區了，也喜歡住農家院了，這是為什么? 這和空氣質(zhì)量有著(zhù)密不可分的關(guān)系。室內空氣質(zhì)量的好壞不僅影響著(zhù)我們的精神狀態(tài)，還影響著(zhù)我們的身體健康，尤其是對老年人和孩子而言，身體素質(zhì)較差，抵抗力弱，一旦室內空氣出現問(wèn)題，他們是最先受到影響的。 那么該如何治理室內空氣質(zhì)量呢? 現在不能和之前比了，許多時(shí)候一說(shuō)這些問(wèn)題，有很多人都會(huì )推薦在室內擺放綠植，這在一定程度上的確可以緩解室內空氣污染，但是起到的作用小而且見(jiàn)效慢。室內空氣不好，我們應該立刻做出反映，找到最適合的解決辦法。 在對比了眾多室內空氣污染解決方案中，湖南未來(lái)環(huán)境專(zhuān)家認為使用新

空氣質(zhì)量傳感器ENS160用于廚房油煙監測

隨著(zhù)經(jīng)濟的逐步發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題隨之而來(lái)，

【規范】《環(huán)境空氣質(zhì)量監測規范》（試行）

國家環(huán)境保護總局公告 國家環(huán)保總局公告 2007年第4號 關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量監測規范》（試行）的公告 為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，規范環(huán)境空氣質(zhì)量監測工作，我局制定了《環(huán)境空氣質(zhì)量監測規范（試行）》，現予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 二○○七年一月十九日主題詞:環(huán)保 空氣 監測 規范 公告

想改善家里空氣質(zhì)量問(wèn)題？不妨選擇安裝一套新風(fēng)系統

從霧霾到甲醛，再到疫情反撲導致的猝不及防的居家隔離和辦公，大家一直都很關(guān)注家居環(huán)境的空氣質(zhì)量問(wèn)題。外出時(shí)，我們戴口罩、勤洗手預防病毒入侵，如何為家里的空氣“消毒”呢？專(zhuān)家提議要“多通風(fēng)”，可是霧霾天、回南天、冬天等不能開(kāi)窗時(shí)怎么辦？其實(shí)你還有一個(gè)選擇——安裝新風(fēng)系統。 一套新風(fēng)系統，就可以很好改善家里空氣質(zhì)量問(wèn)題。下面，我們來(lái)跟您聊聊家用新風(fēng)系統的意義在于： 1、一年不開(kāi)窗，在家天天呼吸新鮮空氣。 為室內換氣，是新風(fēng)最主要的功能。因為有濾材加持，還能過(guò)濾PM2.5，讓你霧霾天也能在家呼吸到新鮮空氣。一次投資，四季使用。 2.減少噪音同時(shí)減少打掃頻率 如果室外噪音很大的話(huà)，那么開(kāi)窗會(huì )使噪音進(jìn)入到居室內。而安裝新風(fēng)系統后開(kāi)窗頻率變少了，既避免

環(huán)境空氣質(zhì)量監測點(diǎn)位是怎么布設的？

網(wǎng)格化監測用的空氣質(zhì)量微觀(guān)站解決方案

空氣質(zhì)量微觀(guān)站背景： 隨著(zhù)全國兩會(huì )對環(huán)保的提案和一系列環(huán)保政策的出臺，聚焦民生的環(huán)境治理問(wèn)題已成國家高度重視的熱點(diǎn)議題。由于大氣環(huán)境的污染惡化和霧霾天氣的增多，經(jīng)濟高速發(fā)展造成的環(huán)境污染已嚴重影響到生態(tài)經(jīng)濟可持續發(fā)展和人們的身心健康，國家環(huán)保消污減排的宏觀(guān)方針早已不再是宣傳口號，已切實(shí)落實(shí)到地方政策和規劃建設中。 為了持續改善城市空氣質(zhì)量，響應環(huán)保部出臺 的《十三五環(huán)境監測質(zhì)量管理工作方案》、《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》等文件，深入實(shí)施《大氣污染防治行業(yè)計劃》，全面加強區域大氣污染防治網(wǎng)格化管理，實(shí)現“監測無(wú)空白，比對無(wú)差異，一網(wǎng)一庫一平臺”的目標，精訊暢通用多年氣體探測器生產(chǎn)經(jīng)驗，突破國內多項技術(shù)壁

空氣質(zhì)量傳感器在飛機環(huán)控系統空氣質(zhì)量監測中的應用

飛機環(huán)控系統，即飛機環(huán)境控制系統作為重要的機載系統之一，承擔著(zhù)為機上人員提供舒適空氣環(huán)境的任務(wù)。環(huán)控系統通過(guò)控制機艙內空氣的溫度、濕度、流速、壓力等參數，向機組人員和乘客提供足夠舒適的生存和工作環(huán)境。

電能質(zhì)量監測裝置及系統

知識點(diǎn)：電能質(zhì)量監測

地鐵監測及自動(dòng)報警系統

地鐵的運營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設備。車(chē)輛因素、線(xiàn)路問(wèn)題、信號標志等設備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車(chē)輛是否符合運行要求，車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì )直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風(fēng)設施，即使在出現兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí)，也不會(huì )導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統，如調度電話(huà)、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設施，兩級自動(dòng)監控系統，一級設在車(chē)站，一級設在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進(jìn)行調控。地鐵隧道里還設有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內的事故風(fēng)機系統就會(huì )啟動(dòng)，在最短時(shí)間內排出有毒煙霧，防止窒息