設計院招聘橋梁設計人員

河北省水利水電第二勘測設計研究院，擬招聘應、往屆橋梁專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，主要從事南水北調跨渠公路橋的設計工作，戶(hù)籍河北省石家莊地區的優(yōu)先，待遇面談。電話(huà)：0311-85690110

橋梁設計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà)，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

招聘路橋設計師及橋梁應屆畢業(yè)生

本公司現招聘會(huì )使用道路線(xiàn)形設計軟件,有豐富道路設計工作經(jīng)驗的設計師一名。要求：有相關(guān)工作經(jīng)驗招聘橋梁專(zhuān)業(yè)應屆畢業(yè)生若干名。要求： 橋梁專(zhuān)業(yè) 本公司常年與橋梁設計院（國企）有業(yè)務(wù)往來(lái)，招聘人員均提供到國有大型設計院工作機會(huì )，參與其設計項目，

橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!

拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū)，不知道從何下手啊！！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！！！！！

橋梁設計與風(fēng)的那些事兒

橋梁設計游戲－－特別好玩！

橋梁設計游戲，特別好玩，提高設計者的想象能力！我正在玩第七關(guān)，游戲關(guān)鍵：造價(jià)小，通車(chē)之后不垮，就是成功！歡迎大家交流心得～?

招聘~!深圳一間設計公司

今天boss讓我找建筑設計師,大家有興趣就發(fā)簡(jiǎn)歷到我郵箱吧~!joan3liu@163.com 記得發(fā)聯(lián)系方式啊~!

日本－橋梁疲勞設計指針

日本－橋梁疲勞設計指針

關(guān)于橋梁設計荷載：汽車(chē)-20

一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著(zhù)設計荷載：汽車(chē)-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導要知道在這個(gè)荷載之下，最多能承受多大噸位的車(chē)輛，請各位專(zhuān)家幫我分析一下。很急啊！辛苦各位了！

一份橋梁的社工組織設計

馬河大橋的施工組織設計，一份實(shí)用的橋梁技術(shù)文件，值得學(xué)習借鑒！

港口與航道設計人員招聘

本公司在寧波，私營(yíng)單位，現因業(yè)務(wù)量增大，急需1～2名港口與航道設計人員，要求本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，精通CAD。EMAIL:nanun@126.com

發(fā)一些橋梁設計小實(shí)用小軟件

發(fā)一些橋梁及結構工程設計用小軟件，希望能夠對設計者們提供幫助。

橋梁抗震分析與設計,2007

一 橋梁抗震分析與設計注意事項 1. 動(dòng)力分析模型剛度的模擬 2. 動(dòng)力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動(dòng)力分析模型阻尼的模擬 4. 動(dòng)力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應譜的概念 7. 反應譜荷載工況的定義 8. 反應譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時(shí)程曲線(xiàn) 10. 時(shí)程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設計例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應譜數據 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應譜分析結果 6. 輸入時(shí)程分析數據 7. 查看時(shí)程分析結果 8. 抗震設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

橋梁設計資料查詢(xún)小軟件

橋梁設計資料查詢(xún)小軟件

求《橋梁抗震設計》一書(shū)

求《橋梁抗震設計》一書(shū)，胡人禮編寫(xiě)的那本。

橋梁設計的極限狀態(tài)理論

橋梁設計的極限狀態(tài)理論