城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線(xiàn)的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結合的道路綠化,防護效果最佳,地面覆蓋最好,景觀(guān)層次豐富,能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車(chē)安全,對道路綠化的要求 1、行車(chē)視線(xiàn)
本文基于筆者多年從事道路建設的相關(guān)工作經(jīng)驗,以城市道路綠化為研究對象,深度探討了城市道路綠化設計的原則.奏型.手法形式和綠化植物的選擇,全文是筆者長(cháng)期工作實(shí)踐基礎上的理論升年,能直接用于指導具體的城市道路綠化工作,相信對從事相關(guān)工作的同行有著(zhù)重要的參考價(jià)值和借鑒意叉。
慚愧,以前光從論壇上下載東西,從來(lái)也沒(méi)傳過(guò),現在找了個(gè)別人做的設計,供大家參考
道路綠化設計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
水由于其流動(dòng)柔美的特征,已經(jīng)逐漸成為居住小區景觀(guān)設計的焦點(diǎn),一個(gè)好的水景設計,能夠盤(pán)活整座小區景觀(guān),在一定程度上,水景設計是特定區域的視覺(jué)中心,是小區的亮點(diǎn),噴泉、水幕、溪流甚至游泳池,只要布局設計恰當,都能提升整個(gè)小區的景觀(guān)環(huán)境。但水景設計業(yè)要遵循一定的原則,只有這樣設計出來(lái)的水景才能夠對小區的景觀(guān)環(huán)境起到提點(diǎn)作用。 一、生態(tài)性 住區水景的設置,一定要遵循生態(tài)化原則,即首先要認清自然提供給我們什么,又能幫助我們什么,我們又該如何利用現有資源而不破壞大自然的本色。如還原水體的原始狀態(tài),發(fā)揮水體的自?xún)裟芰Γ龅剿Y源的可持續利用,達到與自然的和諧統一,體現人類(lèi)都市景觀(guān)與自然的相輔交融。 二、景觀(guān)性
專(zhuān)貼詳見(jiàn)http://bbs.lasky.cn/viewthread.php?tid=11674&extra=page%3D1城市道路綠地是城市綠地系統的重要組成部分,它不僅可使城市的綠色空間延續,還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境。為了更加合理地利用土地,在不影響道路交通功能的前提下,最大限度地將綠地的使用功能與周邊地塊的功能結合起來(lái),為市民服務(wù),應成為設計師努力的方向之一。如何理性地對地塊景觀(guān)設計進(jìn)行概念性分析,也是形成良好道路景觀(guān)設計的重要前提。001:將東西約100米,南北約330米的地塊,大致分成大小協(xié)調的3個(gè)空間。
很不錯的道路綠化設計圖
本工程為某景觀(guān)綠化、道路工程,施工項目齊全,施工面大,范圍廣,工期短。 (1)土方工程:本工程內有土方的倒運、垃圾的外運。 (2)綠化種植工程:?jiǎn)棠痉N植、花冠木的種植、灌木的種植、草坪的清除、種植和養護,一應俱全。 (3)綠化養護工程:本工程養護期為3個(gè)月,對工程須作一級養護管理。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面、青石板 、花崗巖嵌草路面、水洗石、雨花石汀步、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側綠地面積約14390平方米。
城市道路綠化,是城市園林綠地系統的重要組成部分,也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火,保護路面、組織城市交通、維護交通等作用,同時(shí)也會(huì )有一定的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創(chuàng )園林綠化先進(jìn)城市,園林部門(mén)把創(chuàng )“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設,老舊街道的綠化改造,成為大多數中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。
某道路景觀(guān)綠化設計施工圖
路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪,而且也是一個(gè)城市的門(mén)面與標識。今天,我帶大家一起了解一下道路綠化設計規范,記得收藏喲。 一、道路綠地率指標 道路綠地率應符合下列規定
道路綠化種植設計的7大要點(diǎn):1、行道樹(shù)綠帶設計行道樹(shù)綠帶種植應以行道樹(shù)為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結合,形成連續的綠帶;在行人多的路段,行道樹(shù)綠帶不能連續種植時(shí).行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹(shù)池上宜覆蓋樹(shù)池箅子;行道樹(shù)定植株距,應以其樹(shù)種壯年期樹(shù)冠為準,最小種植株距應為4m;行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m;種植行道樹(shù)苗木的胸徑為快長(cháng)樹(shù)不得小于5cm、慢長(cháng)樹(shù)不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內,行道樹(shù)綠帶應采用通透式配置。2、停車(chē)場(chǎng)綠化設計停車(chē)場(chǎng)周邊應種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護綠帶;在停車(chē)場(chǎng)內宜結合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應符合停車(chē)位凈高度的規定,即小型汽車(chē)為2. Sm、中型汽車(chē)為3. 5m、載貨汽車(chē)為4.5m。3、道路綠化與架空線(xiàn)在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設置架空線(xiàn);必須設置時(shí),應保證架空線(xiàn)下有不小于9m的樹(shù)木生長(cháng)空間;架空線(xiàn)下配置的喬木應選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種;樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路
第 1章 工程概況工程名稱(chēng):****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn):***路 投標單位:廣州****工程總承包有限公司 一、 工程簡(jiǎn)介: 本工程為市政道路綠化噴淋工程,管道布置在道路綠化帶覆土層內,采用UPVC塑料管。 該工程總工期為**天二、 工程施工內容:本工程的主要施工安裝內容有:道路噴淋給水工程安裝。三、 工程特點(diǎn):1、 施工技術(shù)、質(zhì)量要求高: 本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達到高質(zhì)量,保證道路設施使用的可靠性、安全性。 2、 工程施工配合面廣、量大、時(shí)間短 道路噴淋、土建等專(zhuān)業(yè)同時(shí)進(jìn)行,因此管道安裝專(zhuān)業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行,以保證設備安裝及其它設施達到安全、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3、 交叉作業(yè)多,對成品保護要求高各工種之間穿插施工,重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多。施工時(shí)既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行,又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護措施,而造成相互損壞,反復污染等現象的產(chǎn)生。明確各專(zhuān)業(yè)工種對上一工序的
道路綠化作為城市設計中重要的一環(huán),直接關(guān)系到城市的形象,通過(guò)帶狀或者塊狀的“線(xiàn)”性組合,使城市綠地連為一個(gè)整體,成為建筑景觀(guān)、自然景觀(guān)以及各種人工景觀(guān)之間的“軟”連接。因此道路綠化越來(lái)越被重視,我國早在《漢書(shū)》中就記載:“道廣五十步,三丈而樹(shù),厚筑其外隱以金錐,樹(shù)以青松”,說(shuō)明二千多年前我國已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法。隨著(zhù)城市建設飛躍發(fā)展,城市道路也逐漸增多,便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應考慮交通安全,有效地協(xié)助組織人流的集散,同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀(guān)中的作用。現代化城市中除必備的人行道、非機動(dòng)車(chē)道、機動(dòng)車(chē)道、立交橋、高速公路外,有時(shí)還有濱河路、海路、林蔭道等。通過(guò)道路綠化,不僅美化環(huán)境,同時(shí)也避免了司機的駕車(chē)疲勞,提高安全。1.1、城市環(huán)城快速路的植
市政道路標準段綠化及景觀(guān)設計 含說(shuō)明在內.
一直在搞排水,給水忘完了,現在領(lǐng)導讓搞個(gè)道路綠化上水,有點(diǎn)辣手,大哥們指點(diǎn)一下啊!我感覺(jué)應該是分區供水,選擇最不利點(diǎn),計算水頭損失……那位大哥給說(shuō)說(shuō)方法和步驟、規范和注意事項啊?急求!謝謝!
城市道路綠化規劃與設計
小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設計圖.請有相關(guān)資料的朋友支持一下.郵箱:ldeping@163.com QQ:184846938
道路交通島要考慮行車(chē)安全及實(shí)現通透景觀(guān),在植物配置時(shí)我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,然后喬木層再自然式或規則式種植。做了幾個(gè)項目,就脫不了以前的設計思路。網(wǎng)上找相關(guān)資料,能融會(huì )貫通的不多,做的很被動(dòng),往往也不知道自己想要何種效果,CAD畫(huà)了刪刪了畫(huà),定不下來(lái)。下面傳2張CAD交通島的未完成配置圖,請過(guò)往的童鞋看到后指點(diǎn)一二。謝謝!交通島樹(shù)池不規則,如何設計喬木喬木:櫻
道路綠化設計原則
道路綠化設計原則專(zhuān)題,為您提供道路綠化設計原則相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與道路綠化設計原則 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多道路綠化設計原則相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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