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鋼結構設計規范理解與應用2
鋼結構設計規范理解與應用4
混凝土結構設計規范理解與應用
砌體結構設計規范理解與應用(對應GB50003-2011)
本帖最后由 jgytjz 于 2016-6-15 09:40 編輯 砌體結構設計規范理解與應用(第二版)
本帖最后由 mywifelq 于 2013-11-8 17:32 編輯 砌體結構設計規范理解與應用(第二版)分享給有需要的人
砌體結構設計規范理解與應用(唐岱新).PDF 希望對大家有用。
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本帖最后由 jgytjz 于 2016-6-15 09:28 編輯 鋼結構設計規范理解與應用.pdf
《鋼結構設計規范理解與應用》PPT——重慶大學(xué)崔佳
混凝土結構設計規范理解與應用.pdf
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砌體結構設計規范GB50003_2001條文說(shuō)明
《混凝土結構設計規范》GB50010-2010中11.3.1條,在計算中,計入縱向受壓鋼筋的梁端混凝土受壓區高度應符合下列要求: 一級抗震等級x≤0.25h0 (11.3.1-1) 二、三級抗震等級x≤0.35h0 (11.3.1-2) 且梁端縱向受拉鋼筋的配筋率不應大于2.5%。這一條該怎么理解呢,這根以下有沖突嗎 第7.1.4條 縱向受拉鋼筋屈服與受壓區混凝土破壞同時(shí)發(fā)生時(shí)的相對界限受壓區高度ζb應按下列公式計算: 1鋼筋混凝土構件ζb--相對界限受壓區高度:ζb=xb/h0;二級鋼該值一般都取0.55,超過(guò)0.55屬于超配筋,那么是取0.55呢,還是0.35呢求高手指教啊
所謂總量控制,就是在進(jìn)行梁配筋設計時(shí),不要拘泥于計算出來(lái)的數值,非要配的比它大,在梁支座負筋處,可以適當配小點(diǎn)(有利于實(shí)現強柱弱梁),但是跨中一定要配夠(配大百利而無(wú)一害),跨中與支座的總量要與計算的總量相當(支座減少時(shí),跨中要放大)。所謂包絡(luò )設計,就是在進(jìn)行結構設計時(shí),如果有不確定因素,應按各種情況分別計算,取結果的最大值進(jìn)行包絡(luò )設計。另外,“強柱弱梁,強剪弱彎,強節點(diǎn)弱構件,強柱根”也是非常重要的基本原則。在設計過(guò)程中,通過(guò)各種措施,一定要保證實(shí)現這幾強幾弱的原則。應“重概念,輕精度”,重視概念設計,而對于各種經(jīng)驗系數的取值,不要刻意非要取的非常精確,這是不實(shí)際的,也不可能。下面就這次培訓的主要內容跟大家分享一下:1、荷載規范1.1第 4.1.1條汽車(chē)通道及停車(chē)庫荷載,它是直接作用在樓面上的等效荷載,可用于樓面板設計計算,用于樓面梁、柱、墻及基礎計算時(shí)應按第4.1.2條要求折減。對雙向板樓蓋其板跨在不小6mx6m時(shí)才可以按規范取值。當板跨小于規范的規定時(shí),應按荷載效應相等的原則等效,不可以直接取用規范數值(當板跨與規范限定數值差別不大時(shí),當進(jìn)行近似計算
本帖最后由 jgytjz 于 2016-6-15 15:46 編輯 鋼結構設計規范理解與應用
砌體結構設計規范GB50003-2011,5.5.1中提到的請教大家:永久荷載設計值產(chǎn)生的水平截面平均壓應力怎么計算、怎么理解?
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砌體結構設計規范理解與應用
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