空調常見(jiàn)問(wèn)題及解答_secret

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空調系統常見(jiàn)問(wèn)題及對策

忘了從哪得到的資料，感覺(jué)還是有點(diǎn)兒用，和大家共享一下

空調專(zhuān)業(yè)的常見(jiàn)問(wèn)題集錦

暖通空調設計施工常見(jiàn)問(wèn)題

暖通空調設計施工常見(jiàn)問(wèn)題

安裝算量之通風(fēng)空調常見(jiàn)問(wèn)題

（一）通風(fēng)空調工程組成 通風(fēng)空調工程是由通風(fēng)系統和空調系統組成。 1.通風(fēng)系統 通風(fēng)工程是將室內的污濁空氣和有害煙、塵直接或經(jīng)過(guò)處理后排出室外，將新鮮空氣直接或凈化處理后送入室內的過(guò)程。因此，通風(fēng)工程由排風(fēng)和送風(fēng)兩部分內容構成。 2.空調系統 空調工程是更高一級的通風(fēng)，采用技術(shù)手段把某種特定空間內部的空氣環(huán)境控制在一定狀態(tài)下，使其滿(mǎn)足人體舒適性或生產(chǎn)工藝的要求。包括空氣的溫度、濕度、流速、壓力、潔凈度、成分、噪聲等 空調系統原理圖 空調工程根據空氣處理設備設置的集中程度分三類(lèi)： 1.集中式空調系統—處理空氣的空氣調節器集中安裝在專(zhuān)用機房?jì)龋諝饨禍亍⒓訜嵊玫睦湓春蜔嵩?/p>

多聯(lián)機空調安裝與調試常見(jiàn)問(wèn)題

1、分歧管的選用與安裝 外機并聯(lián)使用Y形分歧管代替U形分歧管或分歧管沒(méi)有水平擺放，引起冷媒和潤滑油分配不均勻。

空調系統調試常見(jiàn)問(wèn)題和對策

暖通空調采暖工程常見(jiàn)問(wèn)題

 ①、對采暖系統設計進(jìn)行隨意的變更 由于建筑工程行業(yè)性和地域性等的差異，導致其對采暖系統的需求和規范也不盡相同，在設計安裝標準上也會(huì )有很大的差異。然而我們有些安裝人員在安裝時(shí)因為自身便利等原因，不考慮建筑工程的行業(yè)和環(huán)境差異，擅自改動(dòng)原有設計的線(xiàn)路和位置，有些改動(dòng)甚至是妨礙到系統的實(shí)際應用，造成采暖系統不能很好的運行，縮短了采暖系統設備的使用壽命對能源資源造成不必要的損耗，增加其經(jīng)濟負擔。

空調系統常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施

空調系統出現的常見(jiàn)問(wèn)題及其解答

問(wèn)題1 空調系統在什么樣條件下開(kāi)啟 解答：并不是在所有狀況下空調系統都會(huì )工作，空調的制冷系統工作必須同時(shí)滿(mǎn)足以下三個(gè)條件：1.發(fā)動(dòng)機處于運轉狀態(tài)。 2.環(huán)境溫度要高于5攝氏度（注意這里的溫度指的是進(jìn)風(fēng)口處的溫度）。 3.鼓風(fēng)機的開(kāi)關(guān)要置于一個(gè)擋位上，不能關(guān)閉。 問(wèn)題2 車(chē)內空氣循環(huán)系統有什么作用 解答：當空調處于車(chē)內空氣循環(huán)時(shí)，車(chē)外的空氣就不能進(jìn)入車(chē)內，這樣可防止車(chē)外空氣進(jìn)入車(chē)內，如通過(guò)隧道或車(chē)流密集的路段時(shí)可啟用車(chē)內循環(huán)系統。另外如果想快速加熱或冷卻車(chē)內空氣，也可啟用車(chē)內循環(huán)系統。 注意：1.不要讓車(chē)內循環(huán)系統長(cháng)時(shí)間運行，如運行時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )因車(chē)外新鮮空氣不能進(jìn)入車(chē)內，而使得風(fēng)窗上凝結霧氣，影響視線(xiàn)。 2.不要在車(chē)內吸煙，否則系統從車(chē)內吸入的煙霧將沉積在空調蒸發(fā)器上，空調裝置工作時(shí)會(huì )由此產(chǎn)生持久不散的異味。這種情況下，只能更換蒸發(fā)器才可解決問(wèn)題，既耗時(shí)又耗費用。 問(wèn)題3

暖通空調常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案

多年收集的資料，春節前大放送，希望所有人都能身體健康，心想事成！目 錄第一章：各類(lèi)建筑空調負荷概算一、空氣調節概念二、室外設計環(huán)境條件1、氣候分區2、全國主要城市室外氣象參數三、室內設計環(huán)境條件四、典型房間的冷負荷組成五、室內冷負荷概算指標六、室內熱負荷概算指標第二章：設計安裝常見(jiàn)振動(dòng)與噪音問(wèn)題與對策一、室內常見(jiàn)設計安裝問(wèn)題噪音及處理1、內機設計選擇不當導致噪音超標2、機組靜壓選擇過(guò)大導致噪音3、消聲器（靜壓箱）未裝或尺寸不對導致噪音4、風(fēng)管、風(fēng)口風(fēng)速設計不合理導致噪音5、進(jìn)出風(fēng)管設計不合理導致噪音6、回風(fēng)口傳聲導致室內噪音7、風(fēng)管設計不當導致串音8、水管振動(dòng)導致室內噪音9、風(fēng)管材料太薄導致噪音二、設備運行噪音問(wèn)題及處理1、主機選擇安裝位置不當引起噪音2、主機減振措施不當導致振動(dòng)噪音3、吊頂式空調機組安裝不當導致振動(dòng)大4

中央空調設計常見(jiàn)問(wèn)題有哪些

一、 冷熱源關(guān)于冷源，《采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》GBJ1987第六章“制冷”中有“臺數不宜過(guò)多”、“應與空氣調節負荷變化情況及運行調節要求相適應”、“臺數不宜少于兩臺”等規定。我們在考慮冷水機組配置時(shí)，應注意避免下列四種情況。 一要避免機組臺數過(guò)少，臺數過(guò)少存在的問(wèn)題有：(1) 負荷可靠性下降，一旦負荷高峰時(shí)機組出現故障，影響的比例就大；(2) 負荷適應性差。因為綜合性建筑中往往配置有娛樂(lè )場(chǎng)所等，其面積不大、冷負荷也不大，而娛樂(lè )場(chǎng)所又往往有提前和延長(cháng)制冷要求，機組臺數少，意味著(zhù)單臺制冷負荷大，一旦開(kāi)啟，負荷就不適應，對離心式機組，往往易發(fā)生喘振現象，所以選擇離心機組，要滿(mǎn)足20%～40%負荷時(shí)能適應最小冷負荷的需要。(3) 機組臺數過(guò)少，機組低負荷運行的概率高，由于機組在低負荷下運行的COP低，因而能耗會(huì )增高

VAV空調系統調試常見(jiàn)問(wèn)題和對策

1送風(fēng)量不足： 主要原因：1.主風(fēng)道風(fēng)閥沒(méi)打開(kāi)，2.VAV末端一次風(fēng)閥失靈，3.管道制造安裝不合要求，4.漏風(fēng)量大，5.系統的定靜壓值設定偏低，6.風(fēng)柜風(fēng)機反轉

暖通空調安裝技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？

暖通空調安裝為建筑工程中重要的一環(huán)，因此對安裝施工有較為嚴苛的要求。通常來(lái)講，暖通空調的安裝比較復雜，對技術(shù)要求細致認真，才能保證其安裝的質(zhì)量符合未來(lái)用戶(hù)的需求。目前暖通空調安裝技術(shù)常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題是： 2.1 安裝與環(huán)境要求相脫節多因暖通空調實(shí)際安裝時(shí)并沒(méi)有依照相關(guān)規定或者對建筑實(shí)際需求考察后進(jìn)行規范安裝。這些都使得空調在安裝完畢使用時(shí)出現了較多與環(huán)境要求相脫節的問(wèn)題，如空調末端設備噪聲擾民等。 2.2 安裝與設計不相符受建筑行業(yè)間與地域上的差異，暖通空調在實(shí)地需求與安裝規范上有所不同，設計上會(huì )體現出一些符合當地特點(diǎn)的異同。但實(shí)際安裝工作當中，一些安裝人員并不考慮上述的不同，僅憑個(gè)人經(jīng)驗或安裝便利，擅自改動(dòng)空調既定的設計方案，改變了安裝位置或線(xiàn)路。某些改動(dòng)甚至影響到系統的正常工作，使暖通空調系統的運行出現較多問(wèn)題。更造成了能源浪費，還縮短了設備的實(shí)際使用壽命，徒增用戶(hù)經(jīng)濟支出。 2.3 管線(xiàn)設備定位與標高交叉問(wèn)題采用CAD 繪制設計圖紙是目前很多暖通空調設計的主要手段，但也普遍存在一些問(wèn)題，很多設計人員完成圖紙繪制前并沒(méi)有做仔細的校對，導致實(shí)際安裝過(guò)程

住宅空調外機機位設計與常見(jiàn)問(wèn)題

解決Lightscape的常見(jiàn)問(wèn)題

在學(xué)習Lightscape時(shí),相信大家經(jīng)常遇到這樣那樣的問(wèn)題,本貼大家可以提出相關(guān)問(wèn)題,相信你的答案也就可以在這里找到.

一些常見(jiàn)問(wèn)題探討與解答

呵呵，人比較懶，時(shí)間比較少！今天下午看了一個(gè)貼“請大家解釋一下全壓，靜壓，動(dòng)壓，余壓，機外余壓”，一討論竟然長(cháng)達3年！！！ 我突發(fā)感慨，一時(shí)也看不完太多的帖子，何不把自己的一些見(jiàn)解專(zhuān)門(mén)的用一個(gè)帖子留下來(lái)呢。 希望能夠與大家一同進(jìn)步！！！

關(guān)于綜合布線(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題

在綜合布線(xiàn)工程驗收過(guò)程中，對布線(xiàn)系統性能的驗收測試是非常重要的一個(gè)環(huán)節，這樣的測試我們通常稱(chēng)為認證測試，即依照相應的標準對被測鏈路的物理性能和電氣性能進(jìn)行檢測。通過(guò)測試我們可以發(fā)現鏈路中存在的各種故障，這些故障包括接線(xiàn)圖(Wire Map)錯誤、電纜長(cháng)度(Length)問(wèn)題、衰減（Attenuation）過(guò)大、近端串擾(NEXT)過(guò)高、回波損耗（Return Loss）過(guò)高等。為了保證工程質(zhì)量通過(guò)驗收，需要及時(shí)確定和解決故障，從而對故障的定位技術(shù)以及定位的準確度提出了較高的要求。 下面介紹兩種先進(jìn)的故障定位技術(shù)： HDTDR (High Definition Time Domain Reflectometry ) 高精度的時(shí)域反射技術(shù)，主要針對有阻抗變化的故障進(jìn)行精確的定位。該技術(shù)通過(guò)在被測線(xiàn)對中發(fā)送測試信號，同時(shí)監測信號在該線(xiàn)對的反射相位和強度來(lái)確定故障的類(lèi)型，通過(guò)信號發(fā)生反射的時(shí)間和信號在電纜中傳輸的速度可以精確地報告故障的具體位置。 HDTDX(High DefinitionTime Doma

3RT3TC3TK13RH常見(jiàn)問(wèn)題集錦

論文簡(jiǎn)介：西門(mén)子接觸器、中間繼電器常見(jiàn)問(wèn)題集錦附件使用方法 投稿網(wǎng)友：feilong3968 上傳時(shí)間: 2013-02-21

關(guān)于油封的常見(jiàn)問(wèn)題集錦

一、什么是油封？答：油封是一般密封件的習慣稱(chēng)謂，顧名思義：油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)）的機械元件。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結構類(lèi)型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復運動(dòng)）用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒(méi)多大意義的。更多的是注重油封的實(shí)際應用和解決密封裝置泄露中所起的作用。二、什么是骨架油封？答：骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后，該壓力會(huì )迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補償油封自緊力。三、汽車(chē)上一般有哪幾種油封？答：發(fā)動(dòng)機:曲軸--曲軸前,后油封氣門(mén)--氣門(mén)油封(