基巖裂隙水的野外調查方法.pdf
大壩基坑18m深,在澆筑混凝土墊層時(shí),裂隙水無(wú)法處理,澆筑完混凝土,裂隙水從混凝土表面流走且帯走了混凝土漿液,混凝土表面只剩下碎石,請高手指點(diǎn),如何封堵裂隙水。
項目正在人工挖孔樁施工,超前鉆配合施工,鉆完后個(gè)別孔有巖層裂隙水從孔底涌出,對挖樁有影響,請問(wèn)哪位有這方面的封堵經(jīng)驗,方法如何??jì)r(jià)錢(qián)大概如何?
最近發(fā)現網(wǎng)上有關(guān)討論砌體結構墻體裂隙的帖子很多,下面是我收集的,如果這里有您的原創(chuàng ),希望您跟帖咱們繼續討論。我希望大家都來(lái)發(fā)表意見(jiàn)咱們把這個(gè)問(wèn)題弄清楚,共同進(jìn)步。1 裂縫的性質(zhì)及常見(jiàn)種類(lèi)砌體出現裂縫,往往標志砌體內某部分產(chǎn)生的內應力已超過(guò)它所能承擔的抗拉、抗剪極限強度。引起砌體結構墻體裂縫的因素很多,有既有地基沉降、溫度變化、干縮等因素,也有設上的疏忽及施工質(zhì)量、材料不合格等因素。砌體上常見(jiàn)裂縫有:沉降裂縫、溫度裂縫、超載裂縫、振動(dòng)裂縫和筒拱砌體裂縫等。而最為常見(jiàn)的裂縫有溫度裂縫和干燥收縮裂縫(簡(jiǎn)稱(chēng)干縮裂縫) ,還有由溫度和干縮共同產(chǎn)生的裂縫。溫度裂縫結構在溫度變化時(shí),伸長(cháng)或縮短的變形值與構件或砌體的長(cháng)度、溫差和材料種類(lèi)有關(guān),同時(shí)溫度的變化會(huì )引起材料的熱脹、冷縮,在約束條件下溫度變形引起的溫度應力足夠大時(shí),墻體就會(huì )產(chǎn)生溫度裂縫。在樓面和屋頂為鋼筋混凝土結構的磚混結構房屋上,出現溫度裂縫的現象比較普遍,如墻頂的“八”字斜裂縫,一般位于縱墻頂層兩端的1~2 個(gè)開(kāi)間內,有時(shí)可能發(fā)展至房屋長(cháng)度的1P3 左右,裂縫一般由兩端向中間逐漸
非常好用,絕對正點(diǎn)。英文版,不用破解,是注冊的。
裂隙巖體的細觀(guān)動(dòng)力損傷模型
摘 要:結構裂隙控制看來(lái)是一個(gè)比較簡(jiǎn)單、普遍存在的問(wèn)題,但卻是一門(mén)與力學(xué)、熱工學(xué)、材料學(xué)等專(zhuān)業(yè)知識關(guān)系十分密切的、復雜的綜合性學(xué)科,是建筑工程中確保工程質(zhì)量不容忽視的重要環(huán)節。在該領(lǐng)域中,目前國內尚無(wú)統一的規范和技術(shù)指標可循。 本文僅從一般理論和多年實(shí)踐經(jīng)驗方面,通過(guò)對砌體結構裂隙成因的分析,闡述控制裂隙的措施和加固方法。 關(guān)鍵詞:墻體裂隙 產(chǎn)生機理 控制措施
隨著(zhù)我國交通事業(yè)的發(fā)展,公路交通量飛速膨脹,重型交通車(chē)輛也是日益增多,對公路的要求也愈來(lái)愈滿(mǎn),水泥砼面層作為高速公路的主要結構形式之一,具有強度高、壽命長(cháng)、品質(zhì)好、磨損小、環(huán)境適應性好,并能充分的利用地方資源等優(yōu)點(diǎn),但在如今水泥砼路面修建技術(shù)不斷提高的同時(shí),仍出現一些缺陷,如裂縫、沉陷、錯臺等,尤其是裂縫幾乎成為通病之一,本文就水泥砼路面裂縫成因及處治方法,結合工程施工實(shí)踐進(jìn)行一些探討。 一、裂縫的分類(lèi)及成因分析 水泥砼是骨料、水泥、水及在存留其中的一部分氣體組成。砼在攤鋪后硬化并產(chǎn)生體積變型,或當砼表面失水速度超過(guò)實(shí)際泌水的上升速度,新拌砼由于迅速干燥而產(chǎn)生塑性收縮,如近表面砼已相當稠硬不能流動(dòng)但其強度又不足抵抗因收縮受到限制產(chǎn)生的應力時(shí),就會(huì )產(chǎn)生開(kāi)裂。 水泥砼裂縫從產(chǎn)生的原因分析分為:沉降裂縫,塑性收縮裂縫及溫度裂縫;從表面現象分為表層裂縫和貫穿裂縫。 (一)表層裂縫、:表層裂縫的主要形式為龜裂,一般為砼表面上碎小的三角形花紋狀裂縫。裂縫很淺,一般為0.5mm以?xún)取F洚a(chǎn)生原因既有砼配合比設計原因,又有施工方面原因。設計砼配合比不當
裂隙等密圖、玫瑰圖繪圖程序V2
初用unwedge軟件 ,在input data 時(shí),import結構裂隙面數據,發(fā)現需要導入dwp格式,請問(wèn)這dwp是什么格式,怎么生成呢?(我的是excel文件)
裂隙巖體的損傷斷裂理論與應用
各位大大們求基礎水鉆裂隙圖片,類(lèi)似這樣
提 要:本研究以云臺山單線(xiàn)電氣化水平巖層鐵路隧道為對象。通過(guò)現場(chǎng)試驗及實(shí)測數據,著(zhù)重研究了裂隙與單位裝藥量、裂隙與平均線(xiàn)性超挖等之間的定性或定量關(guān)系.提出了:裂隙密度與單位裝藥量成反比,裂隙密度與平均線(xiàn)性超挖成正比,單位裝藥量
本人現做一引水發(fā)電洞,內水壓力75m左右。Ⅱ類(lèi)圍巖段采用噴錨支護,但局部洞段裂隙發(fā)育,裂隙水發(fā)育,請教各位,該如何處理?
本帖最后由 勞武 于 2016-1-14 10:55 編輯 許多資料及工程實(shí)例證明:在節理成水平巖層中開(kāi)挖隧道,當圍巖出現與炮眼方向夾角較小的豎向或水平成層的層理或節理時(shí),因巖層面的夾制作用,將引起鉆孔外插角的變化,使炮孔方向改變,造成隧道的超欠挖;節理、層理的水平圍巖,巖體被切割成大小不等的塊體,降低了巖體的結構強度,爆破時(shí),巖塊受
carlo方法在巖體裂隙結構面模擬中的應用
裂隙巖體滲流場(chǎng)與損傷場(chǎng)耦合模型研究
裂隙水
裂隙水專(zhuān)題,為您提供裂隙水相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與裂隙水 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多裂隙水相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題