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S7300 CPU寄存器狀態(tài)字的用法
1.引言CPU寄存器狀態(tài)字的各位給出了有關(guān)指令狀態(tài)或結果的信息以及所出現的錯誤，我們可以將二進(jìn)制邏輯操作狀態(tài)位信號狀態(tài)直接集成到程序中，以控制程序執行的流程。 2.狀態(tài)字寄存器先簡(jiǎn)單介紹一下CPU中狀態(tài)字。● 首次檢查位：狀態(tài)字的0位稱(chēng)作首次檢查位，如果/FC 位的信號狀態(tài)為“0”，則表示伴隨著(zhù)下一條邏輯指令，程序中將開(kāi)始一個(gè)新的邏輯串。FC前面的斜杠表示對FC取反。 ● 邏輯運算結果：狀態(tài)字的第1位為RLO 位（RLO= “邏輯運算結果”），在二進(jìn)制邏輯運算中用作暫時(shí)存儲位。比如，一串邏輯指令中的某個(gè)指令檢查觸點(diǎn)的信號狀態(tài)，并根據布爾邏輯運算規則將檢查的結果（狀態(tài)位）與RLO位進(jìn)行邏輯門(mén)運算，然后邏輯運算結果又存在RLO位中。 ● 狀態(tài)位：狀態(tài)位（第2位）用以保存被尋址位的值。狀態(tài)位總是向掃描指令（A,AN,O,…）或寫(xiě)指令（=,S,R,）顯示尋址位的狀態(tài)（對于寫(xiě)指令，保存的尋址位狀態(tài)是本條寫(xiě)指令執行后的該尋址位的狀態(tài)）。 ● OR位：在用指令OR執行或邏輯操作之前，執行與邏輯操作的時(shí)候，就需要用到OR這一狀態(tài)位。
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信捷OP320A的本文屏修改FX1N寄存器的數值問(wèn)題
剛連上本文和PLC 本文上顯示的有開(kāi)入和開(kāi)出 還有計數器的數值 計數器發(fā)送在寄存器D0上 C0 K15MOV C0 D0本文上寄存器 的聯(lián)是D0 位數顯示兩位 在設定欄也選擇了 聯(lián)機后顯示的計數也正常 但是在修改D0的數值時(shí)光標也也能改 就是確定以后 再試還是老樣子，不能修改，看了OP的說(shuō)明書(shū)講的也不是很清 ，其實(shí)說(shuō)到底就是要改變寄存器的數值，求老師傅們指點(diǎn)一下 坐等
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歐姆龍寄存器相對應西門(mén)子的寄存器
IR：西門(mén)子存儲區域、數據類(lèi)型、尋址方式的架構很清晰簡(jiǎn)潔，可以使用指針類(lèi)型在各個(gè)存儲區域尋址。SR：s7-300/400 中有一個(gè)16位狀態(tài)字寄存器用于指示程序運行狀態(tài)和運算結果，可以在位存儲區自定義時(shí)鐘脈沖地址，已經(jīng)定義了各種錯誤處理和中斷塊，編程者選擇需要的填充即可，組織塊和功能塊的調用跟高級語(yǔ)言函數調用沒(méi)什么兩樣，顯得很簡(jiǎn)潔，容易記憶。HR：s7-300/400 可以自定義位存儲區、計數器、定時(shí)器、數據塊斷電保持的數量和區域。DM：s7-300/400 中有共享和背景兩種數據塊，同樣斷電保持。AR：s7-300/400 組織塊的臨時(shí)參數中有組織塊被調用時(shí)包括日期在內的很多信息。呵網(wǎng)上看來(lái)的,與大家分享!
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我的基礎鋼筋移位，怎么辦？
用18的鋼筋，12個(gè)承臺，600*600的柱，承臺位置做了一個(gè)圈梁，發(fā)現有鋼筋移位。 后面就加大柱體截面到700*700，到正負零零再做一個(gè)300*600的圈梁，可是等要蓋一層的時(shí)候，還是發(fā)現鋼筋有移位，有大概4-5個(gè)承臺，或多或少有移位問(wèn)題，打算蓋6層的，這樣會(huì )不會(huì )有問(wèn)題？
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高溫線(xiàn)如何儲存和寄存呢？
高溫線(xiàn)如何儲存和寄存呢 高溫線(xiàn)就是常見(jiàn)的高溫電線(xiàn)，工作溫度在零下80度到零上250度左右，使用實(shí)心或者絞合鍍銀或鍍鎳銅線(xiàn)做成的，主要是有導體和絕緣層構成，其中絕緣體是用PFA鐵氟龍加工而成，那么在使用高溫線(xiàn)時(shí)候肯定會(huì )涉及到儲存和寄存的情況，那么高溫線(xiàn)如何儲存和寄存呢?接下來(lái)我們一起來(lái)了解下。 高溫線(xiàn)很忌諱進(jìn)水，一旦進(jìn)水很難進(jìn)行干燥處理，即便烘干其間的水分，也會(huì )對高溫電線(xiàn)發(fā)生負面影響，構成安全隱患，那么怎么防止高溫電線(xiàn)進(jìn)水呢? 1、做好密封工作，鋸掉的電纜端頭，要選用電纜專(zhuān)用的密封套，防止潮氣進(jìn)入。 2、高溫電線(xiàn)敷設結束后要及時(shí)進(jìn)行電纜頭的制造，防止潮氣從端頭進(jìn)入進(jìn)去。 3、加強電纜頭制造工藝的辦理一旦電纜進(jìn)水，因此電線(xiàn)頭制造得好，能夠延伸電纜的全體壽數。 4、寄存時(shí)選用分支箱，將高溫電線(xiàn)分段寄存，也不會(huì )擴散到其它段。 然后我們再來(lái)了解下改如何妥善寄存高溫線(xiàn)： 1、禁止與酸、堿及礦物油類(lèi)接觸 ,要與這些有腐蝕性的物質(zhì)隔離
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上下層電井移位，如何是好？
由于下面幾層是商場(chǎng)，所以電井在商場(chǎng)層旁邊，上面10幾層是賓館，現在建筑在賓館層的中間又多給我留了強弱電井，原有的沒(méi)取消，從商場(chǎng)層的頂走橋架到中間電井，再都上去？感覺(jué)好別扭，各位遇到這樣情況怎么搞？
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關(guān)于工廠(chǎng)變壓房移位的咨詢(xún)
各位大俠： 我廠(chǎng)因廠(chǎng)部整合，原來(lái)的變壓房需要移個(gè)位置，需重新建造移個(gè)變壓配電房，然后把原來(lái)的變壓配電房的物件全部搬過(guò)去。這個(gè)工程是否需要到當地供電供電公司進(jìn)行審批？請大俠指教。謝謝！
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磚混結構內隔墻可以移位嗎
請教各位老師：4層磚混結構，本層為二層，現在內裝想移動(dòng)兩處地方，1.下面中跨間的無(wú)根柱（基礎及1層沒(méi)設立，從這層種出）
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關(guān)于消防機房移位的一個(gè)問(wèn)題
我們樓盤(pán)的消防機房因各種原因需要移位，在定額里調試費是19019元，在移位后再次進(jìn)行調試，需要按怎么樣個(gè)百分比來(lái)計算呢？謝謝！
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請教高人如何處理鋼筋移位
施工期間，由于工期較緊而工人素質(zhì)較低（和領(lǐng)導關(guān)系，你懂的），出現鋼筋位移現象嚴重，小弟為此頭疼不已。現工地采取的方法都是人工往控制線(xiàn)內掰引，但效果不佳。請各位高人賜教
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淺談平房建筑的整體移位技術(shù)
1特點(diǎn) （1）建（構）筑物不需拆除，保持其上部結構原狀，保留或恢復其使用功能。 （2）在整體水平移位中，應用組合式下走道板及活動(dòng)反力支座能靈活拆裝，重復利用；在需轉向移位時(shí)，可進(jìn)行局部換向操作，做到安全可靠，方便換向。 （3）采用液壓推進(jìn)系統及組合式下走道板，可有效地提高工效，縮短工期，降低工程費用。 2工藝原理 （1
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葫蘆吊預埋件移位怎么處理
我有一單層單跨（9m）砼框架，屋面在離邊柱2.5m處有一5t的電動(dòng)葫蘆吊，已經(jīng)施工完成，現在業(yè)主及工藝要求把葫蘆吊移至跨度中間！圖集處預埋螺栓處都有構造吊筋、現在設不了，砼梁是否有影響！請教各位大神，應該怎么處理，是否可行，如果可行須注意哪些？謝謝！
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衛生間墻移位，板底怎么加強下？
鋼筋砼框架結構現場(chǎng)已經(jīng)澆筑完成，還沒(méi)砌墻，甲方要改衛生間墻位置，墻底沒(méi)梁了，想后補一個(gè)小梁，板底怎么澆筑？或者貼個(gè)型鋼成不成？謝謝
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自建房鋼筋移位，這樣嚴重嗎？
獨立基礎，12個(gè)承臺，承臺做一個(gè)圈梁，正負零零也做一個(gè)圈梁，現在是正負零零放線(xiàn)好了，有的點(diǎn)偏移好幾公分，柱子是600*600，其中第10張西北角位置需要鋼筋往外掰3公分。 大家幫忙看一下，這樣嚴重嗎？打算蓋6層。
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【請教】某工地高層標準層鋼筋移位
某工地高層標準層鋼筋移位
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移位技術(shù)與建筑結構安全問(wèn)題.pdf
移位技術(shù)與建筑結構安全問(wèn)題.pdf
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如何解決天正6.0字體移位的問(wèn)題
本人用的是天正電氣6.0,但是當我調開(kāi)天正建筑3.0或天正電氣3.0時(shí),有的字體移位了甚至字變寬了,當我用6.0畫(huà)的圖,用3.0打開(kāi)時(shí),也有上述情況,不知何因,那未高手能給指點(diǎn)指點(diǎn).謝謝!
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衛生間馬桶位置移位位問(wèn)題啊
本人裝修過(guò)程發(fā)現衛生間馬桶位置不合適，想移位，可移位要么跟樓下用戶(hù)商量，要么冒堵得危險自己衛生間作橫管，大家有什么好的方法解決
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樓梯休息平臺柱子移位問(wèn)題
樓梯間邊上是車(chē)庫，車(chē)庫高于地下室90cm。地下室板厚30cm，樓梯間與車(chē)庫間的梁高120cm，這個(gè)梁是與地板同時(shí)澆筑的吧！現在樓梯休息平臺的柱子立在這個(gè)120cm高的梁上，能否移到地板上，緊靠這個(gè)120cm高的梁上去，相當于樓梯的投影之內。 車(chē)庫太短了，我把隔墻給打了，搞堵薄墻。
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關(guān)于消防機房移位的問(wèn)題，請各位大俠幫助
消防報警機房移位只需要把各種線(xiàn)纜加長(cháng)去另一處連接就行了嗎？不需要另外再次調試了嗎？原消防報警機房已調試過(guò)，一切正常運行。