特斯拉要蓋房，也許就是這樣……

話(huà)說(shuō)去年特斯拉

特斯拉跨界暖通空調，能否擦出別樣火花？

詳解：特斯拉ModelY熱泵空調技術(shù)

詳解：特斯拉Model Y熱泵空調技術(shù)

天才設計的特斯拉閥，無(wú)任何活動(dòng)部件，它是如何工作的？

特斯拉閥是天才科學(xué)家尼古拉·特斯拉發(fā)明的單向導通氣流閥，無(wú)任何活動(dòng)部件，無(wú)需輸入能量即可實(shí)現氣流單向導通。其正向流動(dòng)與反向流動(dòng)差別巨大，不需要內部進(jìn)行機械運動(dòng)，利用空間結構推動(dòng)氣體流動(dòng)，通過(guò)物理結構加速氣體，減小氣體在運輸中的能量損耗。 

板材應用案例之——特斯拉上海超級工廠(chǎng)項目

特斯拉汽車(chē)空調冷凝管居然缺少一個(gè)支架？這些車(chē)型注意了！

多種模型格式轉換，模型瀏覽，渲染動(dòng)畫(huà)，VR功能，特斯拉都用它

BIM技術(shù)和預制裝配式助力特斯拉超級工廠(chǎng)一期年內建成

3月6日，十三屆全國人大二次會(huì )議上海代表團在人民大會(huì )堂上海廳舉行全體會(huì )議。全國人大代表陳鳴波表示，特斯拉項目開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展順利，預計今年5月完成總裝車(chē)間建設，年底部分生產(chǎn)線(xiàn)就可以正式投產(chǎn)。 特斯拉超級工廠(chǎng)是上海迄今最大的外資制造業(yè)項目，也是特斯拉在美國之外的首個(gè)超級工廠(chǎng)，今年1月開(kāi)工建設。解放日報·上觀(guān)新聞?dòng)浾擢毤耀@悉，特斯拉超級工廠(chǎng)一期工程建設敲定上海本土建設企業(yè)——上海建工集團。包括總裝車(chē)間在內的一期所有廠(chǎng)房，將在今年全部竣工。 “特斯拉超級工廠(chǎng)一期地處臨港重裝備產(chǎn)業(yè)園區內。工程包括第一階段沖壓、白車(chē)身、油漆、總裝車(chē)間，涉及到樁基、土建、鋼結構、安裝及室外總體施工。體量較大，質(zhì)量要求高，工期緊張。特斯拉希望將上海超級工廠(chǎng)建設成一個(gè)先進(jìn)的、可持續發(fā)展的生產(chǎn)基地，上海建工集團將全力配合特斯拉實(shí)現上述目標。”上海建工副總裁徐建東表示。 和傳統工廠(chǎng)建設不同，特斯拉超級工廠(chǎng)一期走“技術(shù)流”，預制裝配技術(shù)和BIM（建筑信息模型）技術(shù)化身“風(fēng)

安科瑞智能操控裝置產(chǎn)品在上海特斯拉工廠(chǎng)配電工程的應用

1 概述        2018年10月17日，上海市臨港管委會(huì )表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海工廠(chǎng)在臨港地區實(shí)質(zhì)性落地。2019年1月7日，位于上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉工廠(chǎng)一期宣布開(kāi)工建設。按照規劃，該工廠(chǎng)一期年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，包括Model 3等系列車(chē)型。2019年3月，特斯拉工廠(chǎng)一期工程建設敲定上海本土建設企業(yè)——上海建工集團。包括總裝車(chē)間在內的一期所有廠(chǎng)房，將在2019年全部竣工。特斯拉工廠(chǎng)是上海的外資制造業(yè)項目，也是特斯拉在美國之外的工廠(chǎng)，2019年1月開(kāi)工建設。 本項目為特斯拉上海臨港工廠(chǎng)二期工程，國網(wǎng)上海電力也對該項目十分重視，全力推進(jìn)臨港特斯拉工廠(chǎng)二期配套工程的建設。同時(shí)，國網(wǎng)上海市電力公司還將進(jìn)一步做好張江科學(xué)城、自貿區臨港新片區、長(cháng)三角一體化示范區的電力先行工作，為助力上海發(fā)展提供更加堅實(shí)的能源保障和營(yíng)商環(huán)境

阿童木智能科技：特斯拉上海工廠(chǎng)金屬雙張檢測器詳解

這是上海的一個(gè)港口碼頭，近4000輛特斯拉正在排隊裝船，準

從特斯拉的超級工廠(chǎng)到火星基地，馬斯克的瘋狂想法，正在成為現實(shí)......

來(lái)源：城市環(huán)境設計UED

消弧線(xiàn)圈的原理與性能分析.pdf

關(guān)于分勵脫扣線(xiàn)圈的動(dòng)作原理？（急～～～）

小弟只是知道分勵脫扣線(xiàn)圈一旦得電，脫扣器就會(huì )動(dòng)作使斷路器分閘，但是仍有一事不明：分勵脫扣線(xiàn)圈的電，是由外部提供還是由斷路器自身的某些部件提供？這個(gè)關(guān)系很大，如果是由斷路器自身的某些部件提供，那么我只要用消防模塊的單輸入單輸出模塊的無(wú)源觸點(diǎn)就可以使斷路器分閘，如果需要外部提供，那就麻煩多了，自己設計繼電二次回路？雖然不是什么難事，但本單位老總不喜歡自創(chuàng )的二次回路，老是說(shuō)不保險，問(wèn)題多多。煩～審圖通不過(guò)。。。

自動(dòng)調諧消弧線(xiàn)圈的工作原理

自動(dòng)調諧消弧線(xiàn)圈在供電系統中的應用為適應供電系統的實(shí)際需要，20世紀90年代末，采用我國自行研制ZTJD型自動(dòng)跟蹤補償消弧線(xiàn)圈系統，其自動(dòng)跟蹤監測技術(shù)達到先進(jìn)水平，運行證明其效果良好。ZTJD型自動(dòng)跟蹤補償消弧線(xiàn)圈系統的構成該系統在總結老式消弧線(xiàn)圈運行經(jīng)驗的基礎上，獨立開(kāi)發(fā)成功的高新技術(shù)產(chǎn)品，由下列幾個(gè)部分組成見(jiàn)圖1。(1)接地變壓器消弧線(xiàn)圈必須通過(guò)中性點(diǎn)接入系統，對無(wú)中性點(diǎn)的角形結線(xiàn)的電源(如6～10kV系統)需配置接地變壓器，目前有油浸式或干式兩種型式，有如下的功能：1）提供有效的中性點(diǎn)，接地變壓器的特點(diǎn)是零序阻抗很小，單相接地時(shí)，零序電壓在接地變上的壓降很小，95％的電壓加到消弧線(xiàn)圈上，具有相當好的補償能力，這種變壓器高壓側繞組由兩段組成，并分別位于不同相的心柱上，如圖2所示，鐵心柱上的磁勢為零，匝數n1=n2。2)接地變的二次可代站用變使用，節省投資。3)能調整電網(wǎng)的不對稱(chēng)電壓，滿(mǎn)足自動(dòng)調諧的需要。(2)電動(dòng)式消弧線(xiàn)圈目前有油浸式或干式兩種型式。調分頭開(kāi)關(guān)同樣也有兩種型

請教老式的線(xiàn)圈式的無(wú)功電能表是什么原理

同樣是3相電源 接入有功電能表 和無(wú)功電能表 為什么能測出不同的值（有功值和無(wú)功值）？電流的大小能讓電表的線(xiàn)圈產(chǎn)生的轉矩不同我知道 但是電表的線(xiàn)圈是如何知道電流和電壓的相位差的呢？