1)在施工組織設計中,要有單項土方工程施工方案,對施工準備、開(kāi)挖方法、放坡、排水、邊坡支護應根據有關(guān)規范要求進(jìn)行設計,邊坡支護要有設計計算書(shū)。 (2)人工挖基坑時(shí),操作人員之間要保持安全距離,一般大于2.5M;多臺機械開(kāi)挖,挖土機間距離應大于10m,挖土要自上而下,逐層進(jìn)行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。 (3)挖土方前對周?chē)h(huán)境要認真檢查,不能在危險巖石或建筑物下面進(jìn)行作業(yè)。 (4)基坑開(kāi)挖應嚴格按要求放坡,操作時(shí)應隨坡的穩定情況,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理。 (5)機械挖土,多臺階同時(shí)開(kāi)挖土方時(shí),應驗算邊坡的穩定。根據規定和驗算確定挖土機高邊坡的安全距離。 (6)深基坑四周設防護欄桿,人員上下要有專(zhuān)用爬梯。 (7)運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關(guān)安全規定。 (8)爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規定。
土方開(kāi)挖停工后有哪些危險???求高手指點(diǎn)~補充:就是土方開(kāi)挖后遇到過(guò)年需要停工,這個(gè)時(shí)候有哪些危險源?以及相應的措施~~~
水泵機械密封漏水的故障是水泵故障中最容易出現的故障,所以水泵機械密封也屬于水泵部件中比較關(guān)鍵的易損件之一,水泵選型時(shí)機械密封材質(zhì)一定要能適合用戶(hù)輸送的液體介質(zhì),通常水泵出廠(chǎng)都是氟橡膠機械密封有的廠(chǎng)家是丁晴橡膠機械密封,如果腐蝕性比較嚴重得選用四氟材質(zhì)的機械密封。步驟方法1、機械密封處滲漏水的第一種可能性是機封的動(dòng)、靜環(huán)平面磨損。而造成機封的動(dòng)、靜環(huán)平面磨損的原因有六個(gè)方面:2、安裝過(guò)緊。觀(guān)察機械密封的動(dòng)靜環(huán)平面,如有嚴重燒焦現象,平面發(fā)黑和很深的痕跡,密封橡膠變硬,失去彈性,這種現象是由于安裝過(guò)緊造成的。處理辦法:調整安裝高度,葉輪安裝后,用螺絲刀拔動(dòng)彈簧,彈簧有較強的張力,松開(kāi)后即復位,有2-4MM的移動(dòng)距離即可。3、安裝過(guò)松。觀(guān)察機封動(dòng)、靜環(huán)平面,其表面有一層很薄的水垢,能夠擦去,表面基本無(wú)磨損,這是彈簧失去彈性及裝配不良造成,或電機軸向竄動(dòng)造成。4、水質(zhì)差含顆粒。由于水質(zhì)差,含有小顆粒及介質(zhì)中鹽酸鹽含量高,形成磨料磨損機封的平面或拉傷表面產(chǎn)生溝槽、環(huán)溝等現象。處理辦法:改進(jìn)水壓或介質(zhì),
一、建筑高度大于100m的房屋建筑(包括工業(yè)與民用建筑),其樓梯間及其前室(包括消防電梯前室)的機械加壓送風(fēng)系統。 系統要求: ①豎向分段,每段高度不超過(guò)100m; ②每段系統各自獨立。 二、除特例外,建筑防煙樓梯間和前室應分別設置送風(fēng)井(管)道、送風(fēng)口(閥)和送風(fēng)機。 【特例1】 僅在防煙樓梯間或僅在前室內設置機械加壓送風(fēng)系統的情形,此情形僅
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碳纖維布在機械領(lǐng)域的應用是很常見(jiàn)的。比如很多機床上有傳動(dòng)軸,而這種材料是可以用在傳動(dòng)軸上面的。普通的傳動(dòng)軸多采用鋼鐵材料制作而成,因為鋼鐵材料抗彎能力以及強度和精度都可以達到要求。但是金屬材料有一個(gè)問(wèn)題就是密度太大了,所以做出來(lái)的產(chǎn)品有很重的重量,放到機械設備里面做傳動(dòng)軸增加了重量導致機械設備需要更大的驅動(dòng)力才可以驅動(dòng),是能量的巨大損耗,而如果使用碳纖維就不會(huì )存在這樣的問(wèn)題。 碳纖維布完全可以替代金屬材料成為機械設備的傳動(dòng)軸的制作材料。這種材料本身的重量是很輕的,而且強度可以完勝普通的金屬材料,是用來(lái)制作傳動(dòng)軸比較理想的材料之一。更重要的是這種碳纖維是很軟的材料,用來(lái)做傳動(dòng)軸不用擔心傳動(dòng)軸在運轉的時(shí)候產(chǎn)生大量的噪音。另外碳纖維材料是不用擔心會(huì )服飾的材料,維修起來(lái)很
1、施工用電設備必須按規定接地接零,并裝有二級防漏電保護開(kāi)關(guān),電工必須持證上崗,并經(jīng)常進(jìn)行全部電器設備的安全檢查,現場(chǎng)電線(xiàn)線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制,并有保護接零專(zhuān)用線(xiàn),架空電線(xiàn)凈空高6m以上,開(kāi)關(guān)箱安放高1.5m以上,一切非電工人員一律不得移動(dòng)及拆裝場(chǎng)地內電器設備。每天開(kāi)工前須先檢查防漏電開(kāi)關(guān)有無(wú)失靈。 2、每臺用電設備應有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱,必須實(shí)行“一機一閘”制,嚴禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制二臺用電設備(含插座)。 3、開(kāi)關(guān)箱內的開(kāi)關(guān)電器必須能在任何情況下都可以使用電設備實(shí)行電源隔離,及開(kāi)關(guān)箱內必須裝置漏電保護器。 4、配電箱、開(kāi)關(guān)箱內的電器必須可靠完好,不準使用破損、不合格的電器。 5、配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體及所有用電設備的金屬外殼等必須接地作保護。箱體門(mén)要完好無(wú)損,并能加鎖,及要有防雨、防塵的
壓實(shí)機械對土方路基壓實(shí)度的影響 壓實(shí)機械的種類(lèi)繁多,大體上可以分為夯擊式、振動(dòng)式和靜力碾壓式,其作用深度依次遞減。目前北方地區土方路基施工,施工單位最為常用的是振動(dòng)壓路機械,多方研究表明,振動(dòng)壓路機械的振幅、振動(dòng)頻率、行駛速度、行駛方向、碾壓次數都會(huì )對土方路基的壓實(shí)度造成影響。根據試驗,相比于高速行駛,壓路機械在低速行駛的時(shí)候,可以取得較好的壓實(shí)效果。 土方路基施工,一般都會(huì )采用分層壓實(shí),因此,土方路基每一層的松鋪厚度及碾壓次數也會(huì )直接影響到土方路基的壓實(shí)度。一般情況下,公路工程土方路基施工松鋪厚度為20cm~30cm,很多施工單位,在壓實(shí)度不能滿(mǎn)足規范要求的時(shí)候,多會(huì )采用增加碾壓遍數,從而提高路基壓實(shí)度,但隨著(zhù)碾壓遍數的增進(jìn),路基壓實(shí)度增幅依次遞減,因此過(guò)多的碾壓遍數不僅無(wú)法大幅度提高壓實(shí)度,而且增加施工成本。 針對于不同的施工條件,土質(zhì)及工程需求,施工單位應該在施工準備階段,鋪設試驗段,進(jìn)行壓實(shí)機械及壓實(shí)方
請教各位:溝槽回填土方的人工夯實(shí)與機械夯實(shí)有什么區別?在什么情況下能套1-56“人工夯實(shí)溝槽這個(gè)子目”?我手里的這個(gè)項目,是市政燃氣管道,涉及到此部分內容。謝謝大家了!我是江蘇的。
含水率對土方路基壓實(shí)度的影響有哪些? 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 壓實(shí)度是土方路基壓實(shí)性能的最主要控制指標,它直接可以反映出土方路基的承載能力及施工質(zhì)量的好壞,因此在土方路基施工過(guò)程中,要嚴格控制壓實(shí)度指標符合相應規范的要求。壓實(shí)度也是建設單位、施工單位以及監理單位多次發(fā)生沖突與分歧的地方,是三方發(fā)生矛盾的焦點(diǎn)。那么含水率對壓實(shí)度的影響有哪些呢? 通過(guò)標準擊實(shí)試驗,我們能夠明確的知道隨著(zhù)土體含水率的增加,土體的干密度會(huì )呈現一個(gè)拋物線(xiàn)的形式發(fā)展。由此可以看出,土體當中的含水率過(guò)高與過(guò)低都不合適,只有在最佳含水率的情況下,土體才能達到最大干密度,即土體被擠壓的最密實(shí)。當土體當中含水率較小時(shí),土顆粒之間主要以強結合水連接,連接比較牢固,阻礙土顆粒運
后擴底機械錨栓可以說(shuō)是建筑加固材料界的后起之秀,可能還有一部份人對它感覺(jué)比較陌生。接下來(lái)小邦就向大家介紹一下這位“朋友”,并提供一些有關(guān)后擴底機械錨栓的安裝小技巧,方便大家靈活使用。 其實(shí),我們根據它的名字就比較容易理解它的原理,后擴底機械錨栓是指在混凝土基材打完直孔后,在孔的底部再次擴孔,擴孔后的型腔與錨栓張開(kāi)的鍵片構成互鎖機構,實(shí)現后錨固連接。 那么,后擴底機械錨栓安裝有哪些注意事項呢?其實(shí),安裝時(shí)注意這些
知識點(diǎn):機械保護
一、計算規則:1.平整場(chǎng)地:(1)園路、花架分別按路面、花架柱外皮間的面積乘1.4系數以平方米計算;(2)水池、假山、步橋,按其底面積乘2以平方米計算。2.人工挖、填土方按立方米計算,其挖、填土方的起點(diǎn),應以設計地坪的標高為準,如設計地坪與自然地坪的標高高差在&plu ** n;30cm以上時(shí),則按自然地坪標高計算。3、人工挖土方、基坑、槽溝按圖示墊層外皮的寬、長(cháng),乘以挖土深度以立方米計算。并乘以放坡系數。4、路基挖土按墊層外皮尺寸以立方米計算。5、回填土應扣除設計地坪以下埋入的基礎墊層及基礎所占體積,以立方米計算。6、余土或虧土是施工現場(chǎng)全部土方平衡后的余土或虧土,以立方米計算。7、堆筑土山丘,按其圖示底面積乘設計造型高度(連座按平均高度)乘以0.7系數,以立方米計算。8、圍堰筑堤,根據設計圖示不同提高,分別按堤頂中心線(xiàn)長(cháng)度,以延長(cháng)米計算。9、木樁釬(梅花樁),按設計圖示尺寸以組計算,每組五根余數
GB 20178 2006 土方機械安全標志和危險圖示通則.part1
GBT 22358-2008 土方機械 防護與貯存
有個(gè)問(wèn)題向各位朋友請教:1.在做室外給排水或者室外管線(xiàn)工程時(shí),什么情況下用人工挖土方,什么情況下用機械挖土方?是根據土方量大就用機械還是怎么樣,如果是根據土方量大而用機械挖土方的話(huà),那么土方量要多大才算夠呢?2.在做土方回填的時(shí)候,同意什么情況下用人工回填,什么情況下用夯實(shí)機夯實(shí)?請多多指教!
盈藍提醒,機械設備可造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。本篇主要介紹物理實(shí)驗室中器械主要的危險部位,熟記這些危險部位,才能更好地保護自己:1、旋轉部件和成切線(xiàn)運動(dòng)部件間的咬合處,如動(dòng)力傳輸皮帶和皮帶輪、鏈條和鏈輪、齒條和齒輪等。
鐵路路基土方路塹施工準備有哪些? (a)施工前,仔細查明地上、地下有無(wú)管線(xiàn),對標段中的照明、輸電線(xiàn)路,施工時(shí)查明其平面位置和高度,對施工有影響的,將其提前拆除。 (b)開(kāi)挖前,首先測量放線(xiàn),依據原地面高程及邊坡率推算測出開(kāi)挖邊界,并及早完成路塹頂截水溝的修建,由高到低,從上而下,由里向外逐層開(kāi)挖,最后刷坡至邊坡線(xiàn),嚴禁掏底開(kāi)挖。 (c)剝除開(kāi)挖區地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層,棄運于指定的棄土場(chǎng)。 (d)在路塹施工前,根據現場(chǎng)收集到的情況,核實(shí)的工程數量,工期要求,施工難易程度和人員、設備、材料,編制實(shí)施性施工組織設計,報監理審批。 (e)根據測設路線(xiàn)中樁,原地面高程
土方機械有哪些
土方機械有哪些專(zhuān)題,為您提供土方機械有哪些相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與土方機械有哪些 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多土方機械有哪些相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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