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  • 工程估算、概算、預算、結算與決算的區別

    工程估算、概算、預算、結算與決算的區別

    什么是工程概算?概算與預算有何區別? 答:要了解工程概算,先要弄清楚工程預算。設計單位或施工單位根據擬建工程項目的施工圖紙,結合施工組織設計(或施工方案),建筑安裝工程預算定額、取費標準等有關(guān)基礎資料計算出來(lái)的該項工程預算價(jià)格(預算造價(jià)),稱(chēng)為工程預算。概算有可行性研究投資估算和初步設計概算兩種,預算又有施工圖設計預算和施工預算之分。基本建設工程預算是上述估算、概算和預算的總稱(chēng)。建設預算泛指概算和預算兩大類(lèi)。 工程建設預算泛指概算和預算兩大類(lèi),或稱(chēng)工程建設預算是概算與預算的

  • 工程造價(jià)概算方法(救助)

    很多時(shí)候我們安裝工程造價(jià)往往可以通過(guò)概算\估算.比如可以通過(guò)建筑面積,空調冷量等等.而冷量估算中主機類(lèi)型不同,單位估算價(jià)格也不一樣,大家誰(shuí)有這樣的資料,發(fā)一份上來(lái)給大家參考參考.

  • 副本110kV變電站工程概算

    發(fā)一個(gè)110kV變電站工程概算的副本,供大家參考

  • 04kV變配電工程概算實(shí)例

    0.4kV變配電工程概算實(shí)例

  • 送電工程概算編制細則.pdf

    送電工程概算編制細則.pdf

  • 略談鐵路工程清理概算工作

    1清理概算的依據 清理概算的主要依據按內容和性質(zhì)可分為項目設計文件,項目設計批復文件,國家政策性文件,建設單位制定的有關(guān)工程投資的管理辦法、驗工計價(jià)及管理辦法、項目建設合同及資料4類(lèi)。項目設計文件包括:初步設計文件、施工設計文件及工程數量、I類(lèi)設計變更及工程數量、簽證的工程變更、施工圖投資檢算等。項目設計批復文件包括:可行性研究批復文件、初步設計批復文件(含修改初步設計批復文件)、I類(lèi)設計變更批復文件、批準的工程變更等。國家政策性文件包括:鐵路工程概預算編制辦法和調整及補充文件,國家、鐵路主管部門(mén)下發(fā)的關(guān)于價(jià)格、費用調整文件及通知等。建設單位制定的有關(guān)工程投資管理辦法、驗工計價(jià)及管理辦法、項目建設合同及資料包括:招投標文件、承發(fā)包合同、工程投資管理辦法、驗工計價(jià)及管理辦法、經(jīng)第三方中介機構審核后的征地拆遷資料與價(jià)差調整資料、地方規劃或政策等原因引起的新增工程及費用資料等。

  • 小議公路工程調整概算策略

    1)傳統調整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規模變化、當時(shí)的建設材料單價(jià)及當時(shí)執行政策性文件為基礎重新編制概算文件。傳統調整法費用增加主要由三部分組成,調整后概算=原概算金額+建設規模調整增加的費用+材料價(jià)格上漲增加引起的費用+政策性調整+基數調整增加的費用。因建設規模調整增加的費用(也稱(chēng)量差)的計算方式是用單價(jià)采用原概算單價(jià)為不變量,以調整后的工程量計算的概算金額和原概算金額的差值。因材料價(jià)格上漲增加引起的費用增加(也稱(chēng)價(jià)差)的計算方式是采用調整后的工程量為不變量,以調整后的材料單價(jià)計算的金額和原概算單價(jià)計算的金額的差值。政策、基數調整增加的費用由于政策性變化導致的諸如征遷費標準提高、新增費用項目等增加的費用。通過(guò)以上三項費用的計算,可按因素分析法計算出概算增加的主要原因,為以后提高概算編制水平積累資料,減少概算調整。如果項目主體工程尚未進(jìn)入招標階段,此法可行,將來(lái)各單項工程造價(jià)可以此版對應概算作為控制依據,而且再次調整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原

  • 建筑工程電氣概算(第三版)

    建筑工程電氣概算(第三版)

  • 工程建設項目總概算的編制

    知識點(diǎn):總概算 建設項目總概

  • 估算、概算、預算、結算、決算:分清工程項

    收錄于話(huà)題 源自丨網(wǎng)絡(luò )

  • 建筑工程概算計算規則(土建)

    建筑工程概算計算規則(土建)

    本帖最后由 shixiaohao 于 2013-6-20 13:32 編輯 類(lèi)似工程預算法 ①類(lèi)似工程預算法的含義。類(lèi)似工程預算法是利用技術(shù)條件與設計對象相類(lèi)似的已完工程或在建工程的預算造價(jià)資料來(lái)編制擬建工程設計概算的方法。用該方法編制設計概算時(shí)間短,數據較為準確。

  • 新變化!該地工程概算費率調整!

    上海市建設工程概算相關(guān)費率將于10月1日起調整施行,一起來(lái)看具體內容~ <

  • [天津]地鐵工程某段設備概算書(shū)

    筑龍網(wǎng)上花800幣買(mǎi)的,貢獻出來(lái),希望對網(wǎng)易電氣的朋友們有用。

  • 某圖書(shū)館建筑工程概算書(shū)

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  • 山東省建筑工程概算定額

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  • 2010建筑和裝飾工程概算定額計算規則

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  • 談鐵路工程超概算的主要原因

    長(cháng)期以來(lái),大型工程超概算是我國基本建設行業(yè)中屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題,即國內建設行家經(jīng)常提及的“三超”現象。除了客觀(guān)因素外,主觀(guān)因素也會(huì )造成工程概算誤差過(guò)大。本人曾參與多項工程的調概(即調增概算)工作,結合目前概預算審查工作談?wù)勮F路工程超概算的主要原因: 一、鐵路建設與地方政府的配合工作復雜,征地拆遷費用嚴重不足 1.大型鐵路工程建設項目建設范圍短的幾十公里,長(cháng)的幾百上千公里,施工區域一般都是跨省、市、地區,征地拆遷政策涉及不同省、市的不同文件。在設計前期設計調查的征地拆遷費用通常都是不夠的,一方面設計院不想列太多征地拆遷費,另一方面施工期的征地拆遷費用標準與設計調查時(shí)的費用標準差很遠。如我公司去年開(kāi)始建設的廣深鐵路增建四線(xiàn)工程,鐵道部與廣東省簽定了鐵路建設雙方的規劃協(xié)議,在征地拆遷政策方面有優(yōu)惠,而實(shí)際上設計調查的費用標準與現場(chǎng)差別近一倍,僅東莞市地段范圍內就增加征地

  • 人民醫院南院改建病房樓工程-概算

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