落球檢測與貝克曼彎沉的區別主要體現在: 1) 影響深度不同:落球檢測的影響深度在20cm左右,恰好可檢測每一填筑層的質(zhì)量。而貝克曼彎沉的影響深度一般大于40cm,容易受到下層材料影響 2) 貝克曼梁彎沉測得是材料的回彈性質(zhì),而巖土材料的壓縮特性和回彈特性往往有較大的區別。特別是塑性較大的粘性土,由于卸載后沉降不能復原(如留有車(chē)轍),此時(shí)測得的彎沉就會(huì )明顯偏小。 對于鋪裝、水泥穩定土等彈性模量大的堅硬材料,彎沉值很小,測試誤差較大。
JTT 120-2008 貝克曼梁路面彎沉儀.rar
各位前輩,本人剛參加工作,現場(chǎng)經(jīng)驗太少;前不久在現場(chǎng)看到“市政道路土基的貝克曼梁測彎沉值的試驗”,思考幾個(gè)不懂的地方,請各位指教,不甚感激1、百分表讀數問(wèn)題 現場(chǎng)見(jiàn)到一種類(lèi)型的百分表:大指針指的外面大圈,順時(shí)針標記有一圈黑色的數值;而里面逆時(shí)針標記有一圈紅色的數值。想問(wèn)下這圈紅色的數值是干什么用的?具體讀數時(shí)有什么規則?2、試驗歩聚里面有這么一點(diǎn):將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處,與汽車(chē)方向一致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零。想問(wèn)實(shí)際每次測的時(shí)候百分表都必須調零?3、L1值的讀取,具體是在試驗階段什么時(shí)刻讀取這個(gè)數?是指車(chē)行進(jìn)過(guò)程中即車(chē)輪中心臨近彎沉儀測頭時(shí)測定用彎沉儀的最大讀數?但是行進(jìn)過(guò)程中能立即讀到那個(gè)讀數么?4、判斷是否合格的依據是用路面測點(diǎn)回彈彎沉值LT與設計彎沉值相比較嗎?
大家好:JCCAD中的3菜單:基礎梁板彈性地基梁法計算JCCAD中的5菜單:樁筏筏板有限元計算中的彈性地基板(梁)模型(WINKLER)這兩個(gè)計算原理是一樣的嗎,怎么來(lái)區分計算呢?
按照我個(gè)人的認識 是不是將柱子的豎向荷載轉化為梁的線(xiàn)荷載 然后 邊跨的柱與梁鏈接設為鉸接?角柱處的豎向荷載是否需要除以2分給兩個(gè)方向的梁?那基礎底板又要怎么計算 也是建模進(jìn)去?板的荷載按照什么來(lái)輸?
如何用等值梁法確定基坑開(kāi)挖到多少米設計第一道支撐,然后在多少米進(jìn)行第一道支撐力的驗算啊,從而確定反彎點(diǎn)。急急急!各位大大求幫忙啊
主梁寬度考不考慮橫向濕接縫寬度?(2.4m還是2.9m) 左右板長(cháng)度和慣矩填0可以嗎?不可以的話(huà)應該填誰(shuí)的長(cháng)度和慣矩? 麻煩詳細的說(shuō)一下求解過(guò)程 向各位請教了 謝謝
工作中偶然發(fā)現一臺索克曼UPS工作正常,但是按鍵都不起作用,面板上顯示KEY BOARD LOCKED!《鍵盤(pán)被鎖》,查廠(chǎng)家資料里沒(méi)有關(guān)于這方面的說(shuō)明,請知道的指點(diǎn)一下。謝謝
本帖最后由 kevic 于 2014-9-14 12:38 編輯 請教各位,點(diǎn)擊JCCAD——3.基礎梁板彈性地基梁法計算——彈性地基梁結構計算——歸并退出這里對計算結果進(jìn)行歸并后的基礎梁編號(DL-1、DL-2、DL3),與2.基礎人機交互輸入——地基梁中的編號(DL-1、DL-2、DL3)對應嗎????我個(gè)人理解的是 --3.基礎梁板彈性地基梁法計算 ---中的基礎梁歸并后的編號,僅僅對應的是配筋結果相同,且截面相同的編號,與--2.基礎人機交互輸入--中的地基梁編號沒(méi)有關(guān)系。不知我的理解是否正確,請指教。
這些彩色網(wǎng)狀結構在空中搭建巨大的漂浮作品,材料柔軟通透。可隨風(fēng)的運動(dòng)而自由改變形體,配合燈光效果炫目猶如極光,誰(shuí)能想到這些色彩艷麗,輕盈的隨風(fēng)飄舞的作品,出自一個(gè)從來(lái)沒(méi)有學(xué)過(guò)建筑、雕塑、工程的人,她甚至被7所大學(xué)拒絕過(guò)申請,她的名字叫珍妮艾克曼。
之前一直沒(méi)搞懂倒樓蓋法與彈性地基梁法具體有什么區別看完這個(gè)資料,恍然大悟
1 局部彈簧地基梁法局部彈簧地基梁法(簡(jiǎn)稱(chēng)1 法) 建立在散粒體極限土壓力理論基礎上。(1) 土壓力狀態(tài)的有限性。土壓力有主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力與靜止土壓力3 種狀態(tài),常在其間跳躍性變化(規范中也增加了一種可能,對主動(dòng)土壓力進(jìn)行增加,如乘以( K0+ Ka ) Π2 系數,或對被動(dòng)土壓力進(jìn)行折減,如乘以( K0+ Kp ) Π2 的系數) 。(2) 土壓力具分區性。圍護墻迎土側受主動(dòng)土壓力,開(kāi)挖面以下圍護墻前承受被動(dòng)土壓力。(3) 在被動(dòng)區,部分m 彈簧代替被動(dòng)土壓力作用。設計計算簡(jiǎn)圖如圖1 所示。土壓力狀態(tài)有限, 主動(dòng)區與被動(dòng)區基本不能轉化。當圍護結構的某些梁元位移方向與假設反向(通常向坑外) 時(shí),往往因為約束土壓力仍為主動(dòng)土壓力而約束不足,導致位移過(guò)大,造成與實(shí)際不符的情況,這種缺點(diǎn),在空間計算中表現尤為明顯。<
目前工程中,“柱下或者剪力墻下平板式筏板”在pkpm里計算,簡(jiǎn)單概括有三個(gè)方法:“倒樓蓋”“彈性地基梁法”“樁筏筏板有限元計算”。 我想問(wèn)的是,用“彈性地基梁法”(即jccad中第三個(gè)菜單)計算“柱下或者剪力墻下平板式筏板”的操作步驟是什么,這個(gè)流程我一直沒(méi)弄清楚,懇請知道答案的同行指點(diǎn)!希望詳細點(diǎn)最好,小弟在此非常感謝~~~
板樁墻結構計算的改進(jìn)豎向地基梁法.caj
貝克曼梁法
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