CAD教程：妙用表面粗糙度符號

GB6060.5-88,表面粗糙度比較樣塊，拋丸，噴砂加工表面

GB6060.5-88,表面粗糙度比較樣塊，拋丸，噴砂加工表面

關(guān)于管道當量絕對粗糙度

各位高手： 剛在壇子里看到有人說(shuō)熱水管道的管道當量絕對粗糙度一般取0.5，對嗎？那冷水的取多少？還是根據管材取的？有沒(méi)有依據，請指點(diǎn)，謝謝

關(guān)于管道的當量絕對粗糙度

剛在壇子里看到有人說(shuō)熱水管道的管道當量絕對粗糙度一般取0.5，對嗎？那冷水的取多少？還是根據管材取的？有沒(méi)有依據，請指點(diǎn)，謝謝

詩(shī)說(shuō)風(fēng)荷載的地面粗糙度

本帖最后由 結設是藝術(shù) 于 2016-9-2 23:12 編輯 粗糙度，有四類(lèi)，高變系數差兩倍。 高層對此極敏感，影響內力與變位。 【注釋】四類(lèi)：A、B、C、D四類(lèi)。高變系數：風(fēng)壓高度變化系數。變位：位移。 2016.7.20

如何鋼結構表面除銹等級介定？

鋼結構表面噴砂除銹處理中的等級有Sa2.5、Sa3.0、St3.0等，我想請問(wèn)各位高人，這個(gè)等級是如何介定的？在日常工作中如何檢查是否達到所要求的等級？請各位指點(diǎn)，謝謝！

風(fēng)荷載地面粗糙度的確定！

在高層建筑中，風(fēng)荷載地面粗糙度的確定對位移控制和配筋都有相當大的影響，這篇論文是張相庭老師關(guān)于地面粗糙度確定的方法。

求教，關(guān)于地面粗糙度類(lèi)別的評定

風(fēng)荷載計算中確定風(fēng)壓高度變化系數用到地面粗糙度的評定，荷載規范和高層混凝土規范都有規定：——C類(lèi)指有密集建筑群的城市市區；——D類(lèi)指有密集建筑群且房屋較高的城市市區。D類(lèi)在C類(lèi)的基礎上多加了一個(gè)“且房屋高度較高”這一規定，那么這里較高指的是多高呢？請達人不吝賜教。

油罐 油罐鋼材表面銹蝕等級

鋼材表面銹蝕等級按照GB8923【涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級】規定，鋼材表面銹蝕等級分為A，B，C，D四個(gè)級別。A級：指全面地覆蓋著(zhù)氧化皮面幾乎沒(méi)有銹蝕的鋼材表面；B級：指已發(fā)生銹蝕，并且部分氧化皮已經(jīng)剝落的鋼材表面；C級：指氧化皮已因銹蝕而脫落，或者可以刮除，并且有少量點(diǎn)蝕的鋼材表面；D級：氧化皮已因銹蝕全面剝離，并且普遍發(fā)生點(diǎn)蝕的鋼材表面。對于油庫加油站來(lái)說(shuō)，新建，擴建所用鋼材基本上屬于A(yíng)級或B級；在役設表面銹蝕大部分屬于C級或D級，極少有A級或B級的情況。除銹等級按照GB 8923-88規定，鋼材表面除銹等級因除銹方法不同。其表面方法也不同。除銹等級用‘數字‘表示’字母‘表示除銹方法，數字’表示清除表面氧化皮，鐵銹和油漆涂層等附著(zhù)物的程度等級常用的三種除銹方法采用字母：噴射或拋射除銹方法為 Sa；手工和動(dòng)力【如鏟刀，手動(dòng)式或電動(dòng)勢鋼絲刷，動(dòng)力砂或砂輪等】工具除銹方法為St；火焰除銹方法為fI。

供熱管道設計流速及粗糙度

地面粗糙度（條文說(shuō)明）如何理解？

荷載規范中，關(guān)于風(fēng)荷載地面粗糙度的解釋中：影響范圍內不同高度的面域可按下述原則確定，即每座建筑物向外延伸距離為其高度的面域內均為該高度，。。。。。啥意思？

機械設計手冊單行本機械制圖極限與配合表面粗糙度PDF版

機械設計手冊單行本機械制圖極限與配合表面粗糙度PDF版

荷載規范有關(guān)風(fēng)荷載地面粗糙度的問(wèn)題

地面粗糙度中A類(lèi)中的海岸和湖岸，應該怎么界定？距離海邊多遠的距離可以認定為是海岸？按條文解釋里面，2km半徑的迎風(fēng)面影響范圍的方法，是否意味著(zhù)只有在岸邊的房屋才算A類(lèi)，假設城市不再海邊，距岸邊有一定距離，離岸邊多少距離算A類(lèi)，否則按條文說(shuō)明的方法，最多也是個(gè)B類(lèi)。這個(gè)怎么界定？

涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB8923-88,有圖樣。

玻璃鋼風(fēng)管的粗糙度大概是多少？

要計算排煙系統的阻力，請教大家玻璃鋼風(fēng)管的粗糙度大概是多少？

防護工程表面粗糙原因分析及解決措施

防護工程表面給人的印象常常是粗糙不美觀(guān)，具體表現為墻面平整度差、不順直、線(xiàn)形不順暢、曲線(xiàn)不圓滑、勾縫粗糙、起皮脫落等現象。造成這些問(wèn)題有主觀(guān)原因，也有客觀(guān)原因，本文就其原因分析如下。 一、防護工程表面粗糙的原因分析 （一）對防護工程外觀(guān)質(zhì)量的重要性認識不足 防護工程是公路工程中的附屬工程，不同于路基、路面及橋涵隧道等構造物，往往不受重視，而且這些工程一般不直接受行車(chē)荷載的影響，不影響道路的通行能力和行車(chē)舒適感。對它的工程質(zhì)量特別是外觀(guān)質(zhì)量不嚴格把關(guān)，認為反正也不會(huì )出質(zhì)量事故，因此思想上不重視，對存在的表面粗糙問(wèn)題視而不見(jiàn)，不努力去改

直管段管壁粗糙度對孔板計量的影響

從地層中提取天然氣時(shí)，天然氣中含有許多固體和液體雜質(zhì)，然后通過(guò)分離器、過(guò)濾器等設備除去一些雜質(zhì)，但天然氣中仍有雜質(zhì)。地層產(chǎn)出的部分天然氣中還含有酸性氣體CO2，在集氣站高壓條件下會(huì )對管壁造成腐蝕。當腐蝕、沖蝕、污垢附著(zhù)等因素導致管壁粗糙度超過(guò)測量標準的允許范圍時(shí)，會(huì )影響測量系統的精度。管道內壁的粗糙度與天然氣中的雜質(zhì)含量、腐蝕性組分的百分比、輸氣量、管道內的壓力和溫度以及使用壽命有關(guān)。 孔板流量計能正常運行的條件包括且不限于： 1、節流孔板上下游的直管段長(cháng)度必須滿(mǎn)足計量標準的要求； 2、測量管道和直管段的圓度和直徑滿(mǎn)足計量標準要求； 3、測量管道和直管段的內壁粗糙度滿(mǎn)足計量標準要求。 在上述三種情況下，直管段的粗糙度最容易發(fā)生變化，因為隨著(zhù)天然氣的壓力腐蝕和酸腐蝕，粗糙度逐漸增大。為保證管壁粗糙度不影響孔板流量計的準確

3D打印耗材的打印成品表面粗糙分析

3D打印耗材的打印成品表面粗糙部分通常是打印起始點(diǎn)的位置。1、材料烘干3D打印耗材的材料越干燥打印模型表面就越光滑、反之材料吸水打印模型則粗糙。2、回抽設置3D打印耗材打印的回抽設置不宜過(guò)多，避免擠出空缺，合適的回抽設置會(huì )讓模型打印效果更好。3、選擇起點(diǎn)位置起始點(diǎn)通常設置在模型的同一側較好，外觀(guān)模型則可將所有起點(diǎn)設在模型的背面。更多可訪(fǎng)問(wèn)eSUN易生3D打印耗材https://www.esun3d.net/cn/