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二期恒載所屬的荷載工況類(lèi)型
我是初學(xué)者 不考慮施工階段 二期恒載的荷載類(lèi)型選擇的是恒荷載 但是很多例子里把二期恒載放到了施工荷載當中 我就不能理解了 幫助文件中對施工階段荷載的定義是： 施工階段荷載(CS) 注該荷載類(lèi)型只在施工階段分析中會(huì )被使用。對于完成施工階段分析后的成橋模型，該荷載不會(huì )發(fā)生作用，不論是否被激活。在施工階段中的激活和鈍化的荷載一定要定義為施工階段荷載。求大神點(diǎn)播一下，感激不盡
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鉸接空心板關(guān)于二期恒載的添加
請教一個(gè)問(wèn)題，希望大家能幫忙解惑。對于鉸接空心板橋，需要分別建模計算邊板和中板，在施工階段，添加二期恒載作為永久荷載，那么，請教一下，鋪裝、防撞護欄、人行道板的荷載是怎么分配到各塊邊板和中板的？這里的荷載值該怎么填寫(xiě)？
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懸索橋二期恒載作用前后結構狀態(tài)參量的計算
懸索橋二期恒載作用前后結構狀態(tài)參量的計算
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誰(shuí)清楚丁家橋二期碼頭的？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
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二期新增消火栓的話(huà)，可以不成環(huán)么？
這倆消火栓可以不與下面成環(huán)么？ 還是下面的預留管兜上去成環(huán)，有點(diǎn)浪費管材啊
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二期GGD柜進(jìn)線(xiàn)能否這樣接
碰見(jiàn)擴建的項目，增加一兩臺GGD柜 主要是電機控制回路，如果在前期電源柜和母排容量足夠的話(huà)，一般如何連接新增柜的母排，用電纜連接還是母排對接？？，如果前期電源柜開(kāi)關(guān)容量足夠，母排較小時(shí)，能否直接從前期電源柜開(kāi)關(guān)出口用電纜引至增加柜的母排，大家一般采用什么方法，請賜教。
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PKPM建模的時(shí)候樓面恒載如何考慮
本人是做工業(yè)項目的，之前一直做鋼結構的廠(chǎng)房，現有一個(gè)廠(chǎng)區的辦公樓項目，沒(méi)做過(guò)民用的。樓面活載可以查荷規，那恒載需要考慮哪些呢？
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PKPM斜板的恒載輸入問(wèn)題
在這里搜了一下，發(fā)現沒(méi)有這方面的帖子，找了一下PKPM的說(shuō)明書(shū)，也沒(méi)有類(lèi)似說(shuō)明。 先說(shuō)一下問(wèn)題：有個(gè)坡屋頂，如果我抬高梁端標高，把板變成斜板，如實(shí)的表示坡屋頂，那么我恒載的輸入是不是就不用考慮斜板在水平方向的投影，就跟正常的板恒載輸入一樣，不用加大板的恒載了呢？撓頭~~~ 有知道的大蝦，幫忙解釋一下:kiss:
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屋面恒載輸入的計算問(wèn)題
在輸入屋面恒載的時(shí)候，板重*板厚+附加面層的容重*厚度。請問(wèn)：屋面附加面層中卷材類(lèi)的是不是不用算入，還有就是泡沫玻璃的容重我查出來(lái)是130-150Kg/m3。容重的單位不是Kn/m3么？
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恒載和重力荷載分項系數
《荷載規范》和《抗震規范》曰，恒載或重力荷載對結構不利時(shí)，分項系數為1.2，有利時(shí)為1.0。那么在同一個(gè)構件中，是否可能取不同的分項系數值？見(jiàn)附圖，上方圖：計算一端帶懸臂的簡(jiǎn)支梁跨中彎矩時(shí)，懸臂上恒載會(huì )降低簡(jiǎn)支梁跨中彎矩，似乎該乘1.0，而簡(jiǎn)支部份的恒載乘1.2？下方圖：框架梁計算地震組合彎矩時(shí)，梁右端彎矩重力荷載是否也乘1.0？如果乘1.0的話(huà)，組合彎矩計算值，剪力抗震調整值都會(huì )增大。
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3d3s中鋼柱上的恒載怎么產(chǎn)生？
門(mén)式剛架中邊柱的恒載（紅色方框）是怎么產(chǎn)生的？中柱（紅色橢圓）上為什么沒(méi)有呢？
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結構板的活載跟恒載相反了
剛開(kāi)始pkpm建模的時(shí)候我按照原來(lái)的模型做，就把板的恒載數值加在了活載上，活載數值加到了恒載上。這對梁板的配筋影響很大嗎？
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民用建筑住宅的恒載與活載取多少？
我不是學(xué)建筑的，我為我姨家設計一房子，可是在板配筋的時(shí)候不知道怎樣取恒載和活載，我手邊又沒(méi)有相關(guān)的手冊，民用建筑住宅的恒載與活載取多少？
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三峽工程_二期混凝土施工
二期混凝土施工——繁忙的工地之夜http://okok.org//ut/attach/73959-2-embed.jpg
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小區景觀(guān)二期設計---綠化部分
如題，這是一小區二期景觀(guān)的修改設計，主要是綠化部分。面積不大，效果不一定能體現出來(lái)。
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如何判斷組合的恒載對結構是否有利？
比如說(shuō)由恒載產(chǎn)生的柱底的彎矩為一個(gè)正的什么值 由左震在柱底產(chǎn)生的彎矩為一個(gè)負的什么值 是不是就認為前者對于結構有利了 就是說(shuō)反號就有利 分項系數取1.0 同號就不利 分項系數取1.2么？
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恒載控制，活載控制的問(wèn)題。
荷載規范上說(shuō)荷載效應由恒載控制時(shí)，恒載分項系數取1.35，請問(wèn)一般什么情況可以看作是由恒載控制？恒載分項系數取我平時(shí)取的都是1.2。。。。還有pkpm里“底層柱，墻最大內力組合”和JCCAD里的基底軸力是怎么換算的呢？？
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某工程二期土方施工方案
地下室底板面標高－5.1m，土方機械大開(kāi)挖至-5.100m以后，然后人工開(kāi)挖-5.10m標高以下承臺、基礎梁、集水坑、電梯井┅基坑土方。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 10:34 編輯 ]
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請教關(guān)于恒載輸入和活荷輸入問(wèn)題
各位前輩，門(mén)式剛架設計中，恒載輸入方式（節點(diǎn)荷載、柱間荷載、梁間荷載）是不是三個(gè)都要輸入還是只選其中一個(gè)輸入就行。活荷輸入方式（節點(diǎn)活載、柱間活載、梁間活載）是不是三個(gè)都要輸入還是只選其中一個(gè)輸入就行。[ 本帖最后由 wq32888 于 2011-7-24 10:03 編輯 ]
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橋梁體系轉換后，恒載的變化問(wèn)題？
比如連續梁，先簡(jiǎn)支后連續施工，簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí)，梁的自重彎矩圖就是一自重作用下的簡(jiǎn)支梁彎矩圖；澆筑連續段后（連續段不配預應力鋼筋），橋梁體系發(fā)生變化，徐變作用下，中支點(diǎn)開(kāi)始慢慢產(chǎn)生負彎矩。 可能有點(diǎn)鉆牛角尖了，我老是認為，澆筑完連續段后，自重引起的內力應該馬上變成和一次成橋的一樣。也就是中支點(diǎn)負彎矩瞬間達到和一次成橋中支點(diǎn)彎矩相同的值。當然這是不對的，但我第一反應就是這樣。不知道大家是怎么理解的？[ 本帖最后由 truefeixiang 于 2012-4-14 12:09 編輯 ]
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