智能交通系統在我國已有十多年的發(fā)展歷史,從"十五"期間科技部智能交通科技攻關(guān)計劃的實(shí)施和示范城市的建設,到"十一五"期間科技部863計劃、科技支撐計劃的一系列項目部署,我國智能交通領(lǐng)域的科技發(fā)展取得了長(cháng)足的進(jìn)步,科技為智能交通系統發(fā)展起到了良好的引領(lǐng)和支撐作用。 一、我國智能交通科技發(fā)展的基本情況 1997年中歐智能交通系統國際會(huì )議在北京召開(kāi),智能交通科技開(kāi)始為我國社會(huì )所關(guān)注并受到重視。2000年科技部成立了全國ITS協(xié)調領(lǐng)導小組,并相繼批復成立了國家智能運輸系統工程研究中心、國家鐵路智能運輸系統工程中心、國家道路交通工程研究中心。科技部還設立了中國ITS體系框架、中國ITS標準體系等專(zhuān)題研究項目,為中國智能交通系統科技的發(fā)展奠定了基本的基礎。"十五"期間,國家科技攻關(guān)ITS重大專(zhuān)項啟動(dòng)了12個(gè)研究項目,同時(shí)科技部支持在全國12個(gè)城市進(jìn)行了ITS示范城市建設,對
雙電源轉換開(kāi)關(guān)電器的新版國標GB14048.11-2008已經(jīng)頒布實(shí)施了,在其中明確了采用接觸器作為主觸頭的轉換開(kāi)關(guān)電器為CC級,在其中的6.1條中提到“CC級ATSE主觸頭受短路電流沖擊后允許其熔焊,提示,觸頭發(fā)生熔焊后,ATSE將不能轉換”,在IEC標準IEC60947-6-1-2005中并沒(méi)有此條,是國內增加的此條,這種說(shuō)法是錯誤和荒謬的,在國家標準這樣嚴謹的技術(shù)文件中出現這樣錯誤,實(shí)在是讓人匪夷所思。CC級在主觸頭受短路電流沖擊后觸頭熔焊的情況下還需要轉換嗎?在國標中敘述“CC級ATSE主觸頭受短路電流沖擊后允許其熔焊,觸頭發(fā)生熔焊后,ATSE將不能轉換”,其默認的一個(gè)前提是,ATSE下端負載發(fā)生短路后,ATSE應該轉換到另一路電源上繼續工作,保持電源不中斷,這種理解與ATSE實(shí)際的工作狀況不符,有必要對這一問(wèn)題作出說(shuō)明。ATSE下端負載發(fā)生短路,應該首先排除短路故障,如果在短路故障沒(méi)有排除的情況下,ATSE發(fā)生轉換,會(huì )造成另一路電源再次短路,另一路電源上的保護電器會(huì )再次動(dòng)作切斷電源,負荷會(huì )失去兩路電源不能正常工作。如圖所示,當圖中a點(diǎn)發(fā)生短路時(shí),
LED半導體照明光源具有壽命長(cháng),光效高,耗電省,不含有毒的化學(xué)物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn),是目前國家大力提倡的綠色環(huán)保照明光源,目前LED照明推廣中遇到的主要困難在于LED照明燈的價(jià)格高,照射角度小,還不能完全取代以熒光管節能燈為主的普通照明光源,深圳市強電通科技有限公司成功研制了新型的QL1系列LED節能燈,其外形與普通的熒光管節能燈相近,其燈頭部分與普通節能燈相同,區別僅在于普通熒光燈發(fā)光部分是幾根熒光管,而QL1系列LED節能燈發(fā)光部分是一個(gè)由LED光珠組合而成的圓柱形的LED發(fā)光光柱。QL1-3WLED節能燈體積小,發(fā)光燈柱部分直徑3cm,不大于普通節能燈的尺寸,長(cháng)度也與節能燈相當,完全可以安裝在使用普通節能燈的燈具中使用,QL1-3WLED節能燈四周360度發(fā)光,與普通節能燈照明效果完全相同,QL1-3WLED節能燈完全可以替代普通節能燈使用。QL1系列LED節能燈采用了簡(jiǎn)單的結構設計,不僅體積小,而且可以減少了塑料件,降低了制造成本,雖然價(jià)格比普通節能燈還是要高一些,但由于一只LED節能燈的使用壽命相當幾只普通節能燈的使用壽命,而且能夠更省電,所以綜合考慮,其性?xún)r(jià)比非常高,符合國家目前所倡
本帖最后由 oprm50897 于 2015-6-2 13:59 編輯 項目名稱(chēng):蘇通科技園規劃設計機構:Arup Associates項目地點(diǎn):中國,南通項目面積:2.6k㎡項目時(shí)間:進(jìn)行中 中國最成功的工業(yè)園區開(kāi)發(fā)商蘇州工業(yè)園 (SIP)委托Arup Associates為蘇通產(chǎn)業(yè)園的中央居住區提供新的總體規劃設計。我們以嶄新的設計理念打造出一個(gè)獨具魅力、充滿(mǎn)經(jīng)濟活力、對環(huán)境友好的新型城市社區。 該項目采用以人為本的高品質(zhì)設計并運用一系列獨特的商業(yè)、居住和開(kāi)放空間理念,使其在眾多同類(lèi)社區中脫穎而出,打造成為品質(zhì)一流的宜居環(huán)境。項目的中
交通部科教司司長(cháng)孫國慶在2005年8月18日的一個(gè)報告大家看看,可能能開(kāi)闊一下自己的思路。
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路面彎沉變化規律及檢測--遼寧交通科技-2006年1期
本人專(zhuān)業(yè)為工民建,畢業(yè)以后在市政單位上班,這是我在的第一個(gè)項目部,項目為蘇通科技產(chǎn)業(yè)園園緯七路工程,這是道路部分的施工圖,希望對諸位有所幫助~
山東省《科技**》雜志是經(jīng)國家新聞出版署批準、山東省科技廳主管的國內公開(kāi)發(fā)行的旬刊雜志。是省級刊物、山東省優(yōu)秀期刊。 本刊以第一線(xiàn)科技、教育工作者為讀者對象,追蹤科研、教育工作新動(dòng)態(tài),反映科教工作者的言論和呼聲,關(guān)注基層科教工作者在其理論領(lǐng)域內的探索、創(chuàng )新實(shí)踐活動(dòng)和學(xué)術(shù)研究成果,是廣大科教工作者闡釋觀(guān)點(diǎn)的理論平臺。 本刊重點(diǎn)欄目有: 本刊重稿、理論前哨、科教視野、高校講壇、職業(yè)教育、教改前沿、教學(xué)研究、課案賞析、治校方略、企業(yè)與經(jīng)濟管理、建筑與工程、交通與路政、計算機與網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)、機械與電子、圖書(shū)與檔案管理、醫療與保健、環(huán)保與綠化、農業(yè)科學(xué)苑、法制論壇、黨建與政工、理論探索、問(wèn)題與探討、財稅縱橫、金融之窗等。 本刊國際刊號 : ISSN1001-9960,國內刊號:CN37-1021/N,郵發(fā)代號:24-72,為國際標準大16開(kāi)本。全年36期。科技信息雜志以刊發(fā)科技教育學(xué)術(shù)論文為主,是闡釋學(xué)術(shù)觀(guān)點(diǎn)的理論平臺,是全國科技、教育、金融、法學(xué)、醫療、行政管理、建筑等行業(yè)評職晉級認可的正規、合法學(xué)術(shù)刊物。自2006年1月開(kāi)始,在本刊
知府衙門(mén)
各有關(guān)單位:
本帖最后由 duonihua 于 2013-2-27 15:19 編輯 Swissnex-瑞士科技中心,這一位于中國繁華之都上海的科學(xué)中心,是瑞士在全世界建成的第四所科學(xué)中心。該中心的內部設計來(lái)自EXH建筑小組,利用了彎曲屏風(fēng)把空間劃分成了兩處靈活的功能空間和工作空間。
Roomba 760機器人因為實(shí)在受夠了家庭瑣事,這家房子的清理工作實(shí)在太過(guò)沉重或者男主人指使機器人干活的態(tài)度不太好,因而它選擇了自焚。 機器人的男主人44歲,當天他讓機器人清理案板上的食物殘渣。在機器人完成清理工作后,他就關(guān)閉了機器人的電源開(kāi)關(guān),并將機器人放在了廚房一側的餐具柜上。然后他就和妻子、兒子一起出門(mén)去了,留下機器人一人 在家。<
景觀(guān)基本可以分為兩種 一個(gè)好看,一個(gè)好玩 好看的方式很多,風(fēng)格也很多
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