塑料模具行業(yè)得到快速發(fā)展

我們不難看出，搭乘著(zhù)家電產(chǎn)業(yè)的順風(fēng)車(chē)，塑料模具行業(yè)正在開(kāi)啟一段全新的旅程。有關(guān)專(zhuān)家指出，隨著(zhù)市場(chǎng)需求不斷釋放，塑料模具市場(chǎng)的發(fā)展空間將更大。國內塑料模具企業(yè)必須要要牢牢把握發(fā)展機遇，研發(fā)更多符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，以便于在未來(lái)市場(chǎng)競爭中處于更加有利的位置。

塑料模具制造標準化要求30條

為提高模具品質(zhì)檔次，最大限度減少模具質(zhì)量問(wèn)題投訴，交給客戶(hù)滿(mǎn)意的模具，對模具制造常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行總結、歸納，并建立標準，按要求執行。 1.小于2020的模胚，a、b板之間需要做撬模坑;大于2020的模胚所有模板包括頂針板間都要做撬模坑。 2.模胚導柱導套要加工排氣槽，以防導柱導套拉傷。 3.模具上不得有尖角，需要倒角處理。特別指明的地方除外。 4.內模和模具零件未經(jīng)同意不得有燒焊。 5.模具產(chǎn)品的外圍必須要在適當的位置開(kāi)排氣槽，排氣槽規格請參考模具設計手冊。 6.盡可能避免使用打磨機在模具上打磨，如果非要用打磨機加工，必須用油石省光(特別是分型面) 7.內模膠位面的表面處理必須依照bom表，或者其它正式通知的技術(shù)要求執行。非膠位面上的加工紋路(線(xiàn)切割，銑床，cnc鑼床，火花機)也要用油石省亮。 8.所有內模材料，模胚等級要求必須依據訂單，或者設計審核過(guò)程中正式確認的技術(shù)要求進(jìn)行采購。必須提供材質(zhì)證明，如果是硬模，必須提供熱處理報告。所有相關(guān)證明。 9.所有模具的前后內模，鑲件，行

塑膠模具鋼和塑料模具鋼的區別！

1）塑膠原料受熱壓縮，線(xiàn)脹系數比金屬大很多；2）一般塑膠原料的剛度比金屬低一數量級； 3）塑膠原料的力學(xué)性能在長(cháng)時(shí)間受熱下會(huì )明顯下降；4）一般塑膠原料在常溫下和低于其屈服強度的應力下暫時(shí)受力，會(huì )出現永久形變；5） 塑膠原料批發(fā)對缺口損壞很敏感；6）塑膠原料的力學(xué)性能通常比金屬低的多，但有的復合材料的比強度和比模量高于金屬，如果制品設計合理，會(huì )更能發(fā)揮起優(yōu)越性；7）一般增強塑膠原材料力學(xué)性能是各項異性的；8）有些塑膠原料會(huì )吸濕，并引起尺寸和性能變化；9）有些塑料是可燃的。塑膠原料分類(lèi)（LC塑膠原料批發(fā)，耐高溫塑膠材料，PPS，LCP,PET,PA,PES塑膠原料供應商）塑膠模具鋼和塑料模具鋼的區別除了這些還有什么？

塑料模具誰(shuí)家的好 框式護坡模具 塑料框式護坡模具 框格式護坡模具

框式護坡模具是根據模具的形狀來(lái)命名的，是一個(gè)框格形狀的模具，形狀接近正方形，模具的制作過(guò)程比較復雜，需要詳細的圖紙，都是采用鋼板制作的，在高速、高鐵上都有使用，采用預制生產(chǎn)時(shí)可以使用塑料注塑成型，在生產(chǎn)中要注意模具上下間的錐度，方便模具在使用過(guò)程中順利脫模。 框式護坡模具根據模具結構區分可以劃分到空心護坡模具一類(lèi)，還可以叫做平鋪式生態(tài)護坡模具，這種模具不能采用現澆的方式生產(chǎn)，都是以預制的方式出現。在使用這類(lèi)模具時(shí)要定期的對模具進(jìn)行養護，可以延長(cháng)模具的使用壽命。在護坡工程使用時(shí)可以在模具的內部種植綠色植物，更好的保護土壤，符合當代社會(huì )的發(fā)展。在制作模具時(shí)要時(shí)刻注意模具的生產(chǎn)細節，控制模具的每一生產(chǎn)環(huán)節，框式護坡屬于大型的模具，需要在質(zhì)量上精益求精，才能達到模具的使用標準。每一種模具都會(huì )對表面進(jìn)行處理，增加模具的耐磨性降低模具的破損率。

打造塑料汽車(chē)或會(huì )成為可能

隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的發(fā)展，在汽車(chē)上使用的越來(lái)越多的金屬件被高性能工程塑料所替代，特別是工程塑料PA、PC、PBT是目前汽車(chē)用塑料量最多的，聚酰胺PA主要應用于動(dòng)力、底盤(pán)零部件及結構件，聚碳酸酯PC、熱塑性聚酯PBT等材料主要應用于電子電器零部件及結構件；像輕量化設計的比較好的車(chē)型有路虎、奇瑞等，其很多零部件都是用工程塑料制成。“一般塑料的比重在0.9～1.6，就算是玻纖增強復合材料也不會(huì )超過(guò)2.0，而A3鋼為7.6，黃銅為8.4，以前一直認為最輕的鋁也在2.7，這就是塑料能成為汽車(chē)輕量化首選材料的重要因素之一。所以說(shuō)，隨著(zhù)未來(lái)塑料新材料的不斷在線(xiàn)創(chuàng )新及應用，顛覆傳統汽車(chē)、打造塑料汽車(chē)或會(huì )成為可能。

建筑塑料模殼的養護方法!

目前所廣泛使用的塑料模殼，還有很多其他方面的優(yōu)點(diǎn)，比如脫模工程簡(jiǎn)單，因為其外觀(guān)表面光潔，因此混凝土不會(huì )沾染到模板上，無(wú)需使用專(zhuān)業(yè)的脫模劑就可以輕松的把

建筑塑料模殼可承受多少重壓呢？

塑料模殼可承受多少重壓？        塑料模殼生產(chǎn)的建筑塑料模殼整體性好

原來(lái)塑料模板有這么多優(yōu)勢

塑料模板是一種節能型和綠色環(huán)保產(chǎn)品，是繼木模板、組合鋼模板、竹木膠合模板、全鋼大模板之后又一新型換代產(chǎn)品。能完全取代傳統的鋼模板、木模板、方木，節能環(huán)保，攤銷(xiāo)成本低。<

JBT 12647-2016 汽車(chē)塑料油箱吹塑模 技術(shù)條件

JBT 12647-2016 汽車(chē)塑料油箱吹塑模 技術(shù)條件

JGT 418-2013 塑料模板

JGT 418-2013 塑料模板

方圓通中空建筑塑料模板

方圓通致力于一個(gè)符合現代企業(yè)制度要求，具有全球化，市場(chǎng)競爭力的新型企業(yè)。公司致力于制造和采購在技術(shù)，質(zhì)量和按時(shí)交貨上均能滿(mǎn)足客戶(hù)高標準要求的產(chǎn)品，并使用現代倉儲和物流技術(shù)為客戶(hù)提供配送和售后服務(wù)！ 公司的主營(yíng)產(chǎn)品中空塑料建筑模板（方圓通塑料建筑模板采用可循環(huán)再利用的pp改性合金塑料和高分子納米材料制作而成，加上方圓聽(tīng)獨家的封邊工藝，使得咱們模板各方面的性能個(gè)和周轉率得到質(zhì)的飛躍） 方圓通中空塑料建筑模板是一種節能環(huán)保的綠色產(chǎn)品，使用壽命長(cháng)，周轉使用次數可達50次以上，廢料可100%回收再利用，具有較強的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。在遵守相關(guān)標準的原則下，產(chǎn)品的各項性能完全滿(mǎn)足施工要求，完全可以替代木模板、竹木膠合板、鋼模板等傳統模板，其基本施工方法與木模板相同，操作簡(jiǎn)單便利，而且可以根據客戶(hù)的要求定制尺寸，能大幅度降低客戶(hù)使用成本。使用固安塑料模板后，可以達到清水效果，平整度高，無(wú)需二次施工。 公司注重建設，培養人才梯隊 與眾多高校（長(cháng)安大學(xué)，西安交通大學(xué)等）建立了良好的校企合作關(guān)系，學(xué)

?中空塑料模板與木模板的比較

如今，中空塑料模板已經(jīng)獲得施工單位的認可，廣泛應用于建筑工程,水利水電建筑工程,橋梁及隧道工程等。曾經(jīng)，木模板占據著(zhù)主 流市場(chǎng)。而今，中空塑料模板的出現，讓木模板“黯然失色”。中空塑料模板具備哪些優(yōu)勢條件，以至于讓木模板“失寵”，逐漸不受市場(chǎng)的青睞？ 一、中空塑料模板在使用的過(guò)程中不翹曲，無(wú)需脫模劑，省時(shí)省力，有助于加快工程進(jìn)度。周轉次數40次以上，使用壽命長(cháng)；而木模板在使用后容易發(fā)生翹曲，脫模時(shí)需要刷脫模劑，周轉次數3至6次。在周轉次數方面，中空塑料模板遠遠超過(guò)木模板。 二、在環(huán)保方面：木模板會(huì )污染環(huán)境。由于木模板的生產(chǎn)原料是以木材為主，需要消耗大量的樹(shù)木資源，在機械加工工藝之后，需要添加膠黏劑以及其他添加劑，這不利于生態(tài)環(huán)境的保護。 當前，中國不斷加大對生態(tài)環(huán)境的保護力度，已全面停止天然林商業(yè)性采伐。前段時(shí)間，國家市場(chǎng)監督管理總局下發(fā)關(guān)于貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步壓減工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和簡(jiǎn)化審批程序的決定》有關(guān)事項的通知，取消了人造板等生產(chǎn)許可證管理。跟木模板相比，中空塑料模板

塑料模殼外殼的使用步驟有哪些呢？

建筑塑料模殼、周轉模殼要怎么挑選呢！

挑選

建筑塑料模殼如果出現脫落，該怎么辦？

一、

建筑塑料模殼的水電預埋要怎么處理呢！

工程塑料將為汽車(chē)減重起大作用

一輛車(chē)的質(zhì)量可以從很多方面考量，做工，油耗，安全性，操控，內飾等等，而隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)的減重熱潮的襲來(lái)，為汽車(chē)減重已經(jīng)成為一種趨勢。 曾經(jīng)，我們選車(chē)要是想省油，就要選車(chē)子輕，但是一旦車(chē)身輕了起安全系數也將減弱，日韓車(chē)一向以省油聞名，而歐美車(chē)則是以汽車(chē)結實(shí)而出名，但也不能避免車(chē)重較重的現實(shí)，如今在減重熱潮中，采用工程塑料為制作汽車(chē)零部件的首要材料已經(jīng)成為在線(xiàn)熱門(mén)話(huà)題，目前ABS工程塑料、耐高溫阻燃工程塑料PA、PC等等高性能材料在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛使用。 美國華盛頓的管理咨詢(xún)公司也表示，在將來(lái)，美國會(huì )出現更多的混合動(dòng)力車(chē)。全球減排無(wú)疑是推動(dòng)了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的發(fā)展，而新材料在汽車(chē)上發(fā)揮著(zhù)重要作用，今后塑料企業(yè)也將為汽車(chē)減重提供更多解決方法，在未來(lái)幾年，新材料在汽車(chē)制造上必將有一片新天地。

塑料模殼施工支撐體系的構成！

塑料模殼產(chǎn)品的耐久性如何？