橋梁倒塌現象的8種規律分析

七座橋梁倒塌事故類(lèi)型和原因分析

抗傾覆措施失效？湖北橋梁倒塌討論

大跨度橋梁連續倒塌分析與設計綜述

2022-2023年這4座橋梁倒塌事故原因分析

四川達州及重慶萬(wàn)州兩座橋梁倒塌事故分析

近日，四川達州和重慶萬(wàn)州分別發(fā)生恩廣高速達萬(wàn)段6號大橋和駟步河鐵路橋倒塌，本文通過(guò)網(wǎng)上公布的圖片、視頻，并結合規范和工程經(jīng)驗，嘗試分析可能的事故原因，為工程運維和新建工程提供參考。

橋梁事故|從墨西哥一橋梁倒塌，我們該吸取什么教訓？

橋梁倒塌，美國一列載有危險品列車(chē)墜河

突發(fā)！美國一橋梁倒塌，桁架橋事故知多少！

美國 蒙大拿州哥倫布 一列運載危險物品的貨運列車(chē)在駛經(jīng)橫跨黃石河(Yellowstone River)的鐵路橋梁時(shí)， 橋梁突然坍塌 ，多節油罐車(chē)掉入湍急河水里，所幸列車(chē)人員安全，并無(wú)傷亡報告，具體原因有待進(jìn)一步調查分析。

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

突發(fā)！哥倫比亞一橋梁倒塌致2人死亡，橋梁事故知多少！

2.5萬(wàn)座橋梁堪憂(yōu)！法國一石拱橋倒塌引起我們怎樣的警示？

2.5萬(wàn)座橋梁堪憂(yōu)！法國一石拱橋倒塌引起我們怎樣警示？

橋梁事故突發(fā)！婺源一景觀(guān)廊橋倒塌！為何景觀(guān)廊橋頻繁出事？

婺源地處皖、浙、贛三省交界處，是一個(gè)山明水秀的地方。境內林木蔥郁、峰巒疊嶂、溪流潺潺、空氣純凈，生態(tài)環(huán)境甚為優(yōu)越，數十個(gè)原始古樸、頗具徽派建筑風(fēng)格的美麗村鎮，散落在風(fēng)光旖旎的青山碧水間。

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內力計算的結果

本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

將倒塌風(fēng)險降至最低 橋梁應對極端事件及震后功能恢復

橋梁工程鋼板樁倒塌處理的施工方法分析

隨著(zhù)各客運專(zhuān)線(xiàn)及高速鐵路的開(kāi)工建設,主要為橋梁基礎采用樁基承臺,橋梁基礎也開(kāi)始大面積施工,在基礎的施工過(guò)程中遇到了諸多問(wèn)題,這些鐵路線(xiàn)路多經(jīng)過(guò)河流、灌溉渠、低洼水塘等環(huán)境,在施工中這些地段多為深水基坑,常采用鋼板樁圍堰防護,由于施工和技術(shù)經(jīng)驗的缺乏,時(shí)常導致鋼板樁倒塌。本文介紹了某大橋深水基坑鋼板樁倒塌后的處理方法,供廣大技術(shù)人員參考借鑒。 1 工程概況 某客運專(zhuān)線(xiàn)承臺結構尺寸大部分為10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12種結構型式,開(kāi)挖深度均在5m以上,均屬于深基坑開(kāi)挖施工。跨河承臺基礎開(kāi)挖較深,該部分承臺的施工擬采用鋼板樁圍堰施工;根據此橋的水文、地質(zhì)等相關(guān)情況,認為采用鋼板樁圍堰施工具有工期短、工藝簡(jiǎn)單、較少