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一本AutoCAD三維建模的書(shū)
AutoCAD 2004建筑和室內三維建模設計技巧與范例超星格式的
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CAD三維建模與3DMAX建模哪個(gè)好？
我平時(shí)習慣用CAD，感覺(jué)在CAD建模后輸入到3DMAX里面進(jìn)行渲染也比較方便，所以想進(jìn)一步學(xué)習CAD三維建模，但有人說(shuō)CAD建模渲染效果沒(méi)有3DMAX的好，想請各位師父指點(diǎn)迷津。
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CAD2004UCS三維變換與三維建模
Auto CAD 2004 UCS三維變換與三維建模作者：張渝生 | 轉自：深圳CAD在線(xiàn) 時(shí)間：2004年8月30日10:55摘要：三維建模的關(guān)鍵理論是UCS三維變換，UCS三維變換是AUTOCAD-2004教程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，本文用三維建模的實(shí)例詳細解析了七種UCS的三維變換方法，收到較好的效果。關(guān)鍵詞：UCS；三維變換；三維建模；教學(xué)UCS三維變換教學(xué)是AUTOCAD-2004教材的重點(diǎn)和難點(diǎn)。學(xué)生從二維繪圖到三維繪圖要經(jīng)過(guò)建立三維空間概念的過(guò)程，三維坐標系的空間變換是這個(gè)學(xué)習過(guò)程的關(guān)鍵理論。 講解每一個(gè)實(shí)例的過(guò)程中，以明晰的操作步驟慢漫地引入UCS三維變換的概念。在學(xué)習實(shí)例的操作步驟中，加入三維建模的應用技巧，使學(xué)生對所學(xué)的概念能融會(huì )貫通。 用戶(hù)坐標系：UCS用戶(hù)坐標系 是一種可變動(dòng)的坐標系統。大多數CAD的編輯命令取決于 UCS 的位置和方向。UCS 命令設置用戶(hù)坐標系在三維空間中的X，Y，Z三個(gè)方向，它還定義了二維對象的拉伸方向。CAD共有七種方法定義新坐標系。 1． X軸旋轉90度確定U
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三維建模，在網(wǎng)頁(yè)設計的應用，
虛擬空間，為我們模擬現實(shí)提供了很方便的條件，空間環(huán)境的模擬，建筑效果圖的制作，三維動(dòng)畫(huà)的創(chuàng )作，廣告的制作等等，都是三維軟件的應用。 三維建模，在網(wǎng)頁(yè)設計的應用，
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cad2007三維實(shí)體建模手冊
大家學(xué)一下!謝謝!
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DIMINE三維地質(zhì)建模軟件
1、什么是三維地質(zhì)模型： 隨著(zhù)計算機的飛速發(fā)展，三維地質(zhì)建模技術(shù)越來(lái)越受到地學(xué)界的重視，并成為地質(zhì)可視化技術(shù)的一個(gè)熱點(diǎn)。所謂三維地質(zhì)建模就是運用計算機技術(shù)在三維環(huán)境下，將空間信息管理、地質(zhì)解譯、空間分析和預測、地學(xué)統計、實(shí)體內容分析以及圖形可視化等工具結合起來(lái)用于地質(zhì)研究的一門(mén)新的技術(shù)。2、三維地質(zhì)建模： 采用當今最先進(jìn)的三角網(wǎng)建模技術(shù)，運用控制線(xiàn)和分區線(xiàn)聯(lián)合方法，對任意形態(tài)的物體都可以通過(guò)一系列的散點(diǎn)或剖面創(chuàng )建地質(zhì)模型，如數字地形模型、礦體模型、夾石模型、區域地層模型、構造斷層和破碎帶模型、煤層模型、以及其他任意實(shí)體模型；而且支持實(shí)體模型之間、實(shí)體模型與表面模型之間的交、并、差等布爾運算。
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求助，花瓶式橋墩三維建模
花瓶式橋段，三維建模，相關(guān)數據如下圖：本人建模式只做到下面的效果
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廣廈建模顯示三維模型求助！！！
本帖最后由 musfare 于 2014-10-10 18:08 編輯 求助！！！新人剛接觸廣廈，建模不像pkpm能簡(jiǎn)單的顯示三維模型，我建好模后各層的柱位置都對不上:( 要怎么操作才能正確呢？？？虛心求教另外PS：想問(wèn)下廣廈會(huì )自動(dòng)計算樓板重量嗎？板的恒荷載是直接輸抹灰等恒荷載還是要按板的混凝土容重×板厚來(lái)輸入？
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PKPM鋼結構三維建模問(wèn)題
PKPM 中 鋼結構三維建模中 墻梁、檁條、隅撐....的自重軟件自身考慮了沒(méi)？ 如果考慮了 在哪塊可以找到這部分荷載? 如果沒(méi)有考慮怎么做可以考慮門(mén)架傳到基礎上的這部分荷載？大手指點(diǎn)一下、謝謝！
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CAD三維建模?古典六角亭
首次用CAD做的三維古典六角亭模型，請高手們狠批！
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ansys三維支架建模操作錄像
好東東，希望對大家有所幫組
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STS三維建模-屋面縱向支撐怎么建？
請教大俠，我用STS三維建模時(shí)，由于有帶駕駛室吊車(chē)，需建屋面縱向支撐，但是在 屋面構件-布置支撐中，只能布置橫向屋面支撐，縱向屋面支撐卻布置不了。sts手冊也說(shuō)“支撐只能在單個(gè)房間內布置”，那么在一跨內，屋脊拉桿與檐口處拉桿之間如何生成兩個(gè)房間？請教是怎么弄的？謝謝
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門(mén)式鋼架三維建模支撐設置問(wèn)題
門(mén)式鋼架的三維模型中，立面設置柱間支撐后，支撐兩側鋼柱應力比全部超限是怎么回事 我設置了雙層的柱間撐（下面雙片，上面雙角鋼），中間的橫桿截面需要按照系桿的長(cháng)細比220考慮
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請問(wèn)PKPM三維鋼框架建模的問(wèn)題
請問(wèn)各位大俠，PKPM中如何加入鋼框架墻皮的荷載，就是墻檁上彩鋼板的荷載。是不是也像混凝土框架那樣加入墻的梁間線(xiàn)荷載一樣呢？
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如何使用無(wú)人機進(jìn)行三維建模
無(wú)人機航拍攝影是以 無(wú)人駕駛飛機
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CAD三維建模在工程中的應用案例
作為一名結構工程師，CAD大概是我們最熟悉的軟件了。然而我們大多數時(shí)候都是用CAD來(lái)畫(huà)二維的平面圖、立面圖以及剖面圖，需要看圖者有一點(diǎn)的空間想象能力才能想象出結構的三維形象，特別是對于一些復雜的連接節點(diǎn)，要想準確的想象出各構件的連接關(guān)系，更是不容易。 相對CAD畫(huà)二維圖，我們對CAD三維畫(huà)圖了解的比較少，用的也不多。但其實(shí)CAD三維畫(huà)圖在我們工作中是一個(gè)很好用的功能。 首先，對于一些復雜節點(diǎn)和結構，我們可以先用CAD建出它的三維模型，然后生成三維軸側圖。 相對二維平面圖，有三維效果的軸測圖更加立體、形象的表現了結構實(shí)體，讓施工人員更加容易的體會(huì )到設計師的意圖。當然，市面上也有很多三維建模軟件，但對于三維圖，很多時(shí)候都是通過(guò)截圖或建模電子文件的形式在各專(zhuān)業(yè)之間交流配合。而CAD畫(huà)的三維軸側圖本質(zhì)上還是由二維的線(xiàn)繪制的，可以作為二維圖紙的一個(gè)補充，在藍圖打印出來(lái)。
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急求解答：ANSYS三維建模問(wèn)題
今天建模發(fā)現了一個(gè)問(wèn)題，因為是初學(xué)者，所以問(wèn)題顯得很復雜，希望得到高手解答！我建了一個(gè)索頭模型，在用布爾運算將兩個(gè)實(shí)體合并的時(shí)候，跳出一個(gè)錯誤對話(huà)框，內容如圖。我知道應該是倒角的問(wèn)題，但是那個(gè)BTOL命令我從未用過(guò)，所以不敢輕易使用，希望哪位高手幫忙看看問(wèn)題到底是出在哪，并幫忙解釋一下BTOL命令的使用細節和注意事項等等。
三維建模
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