1設計要素的綜合共塑 人們的審美觀(guān)念支配著(zhù)一切的創(chuàng )造活動(dòng),在室內生態(tài)景觀(guān)設計與室內裝飾設計中,要達到設計的完整和諧,設計要素的綜合共塑是非常重要的。對于室內設計來(lái)說(shuō),不論設計師以何種主題意圖來(lái)構成室內空間設計,他都只能依靠空間內的元素來(lái)完成,室內生態(tài)景觀(guān)的要素包括植物構景、水體構景、山石構景等;室內裝飾設計的要素包括材質(zhì)、色彩、陳設、照明等。 (1)植物構景。 室內生態(tài)景觀(guān)設計的一個(gè)重要方面就是將植物引入室內,滿(mǎn)足人們親近自然的需求。綠色植物不僅帶來(lái)了大自然的生機,也為室內空間到來(lái)了豐富的色彩和質(zhì)感,許多植物都被賦予豐富的人文內涵,這些植物
景暉自鎖式生態(tài)景觀(guān)擋土墻是組合重力式結構,依靠自鎖式景觀(guān)擋土塊自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來(lái)達到穩定的目的。此結構無(wú)需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來(lái)防止滑動(dòng)和傾覆失穩。 自鎖式景觀(guān)擋土墻是柔性結構,能適應填土較大變形,充分發(fā)揮墻、加筋網(wǎng)片,填土的協(xié)同作用。由于結構的重量較混凝土和干砌塊石輕,對地基承載要求較低。 這種新式柔性結構擋土體系已經(jīng)廣泛用于園林景觀(guān)、高速公路、立交橋和護坡、小區水岸等,比傳統的混凝土和漿砌塊石容易施工,并且美觀(guān)、耐久。應用領(lǐng)域 生態(tài)水利工程 生態(tài)護岸、河道邊坡、水土保持、濕地工程、湖海岸工程等 鐵路工程 鐵路擋土墻工程、鐵路邊坡防護、山體開(kāi)挖邊坡、橋墩護坡、車(chē)站聲屏障、膨脹土邊坡、凍融地區邊坡、車(chē)站廣場(chǎng)工程等 公路工程 公路擋土墻工程、公路邊坡防護、山體開(kāi)挖邊坡、橋墩邊坡、凍融地區邊坡、車(chē)站廣場(chǎng)工程、公路景觀(guān)帶鋪地系統工程等 市政工程 城市中心生態(tài)河岸、公園湖岸、高爾夫球場(chǎng)、市政道路、城市廣場(chǎng)、園林廣場(chǎng)、園林道路等 房地產(chǎn) 人工景觀(guān)河道擋土
目前旅游行業(yè)發(fā)展迅速,不管旅游地產(chǎn)還是國際旅游島都是一樣,如果實(shí)行多元化、多樣化的城鎮化創(chuàng )出一條路才有前景。據了解初級階段的觀(guān)光產(chǎn)品模式和不完善產(chǎn)業(yè)配套現狀決定,該旅游景點(diǎn)是什么類(lèi)型的,比如城郊型、周末型、假日型等等。 生態(tài)旅游應該把環(huán)境教育、科學(xué)普及和精神文明建設作為核心內容,真正使生態(tài)旅游策劃成為人們學(xué)習大自然、熱愛(ài)大自然、保護大自然的大學(xué)校。 同時(shí)因為生態(tài)觀(guān)念的融入,賦予了居住區景觀(guān)設計更為深刻的內涵,使居住區景觀(guān)設計走出了狹義的視覺(jué)美學(xué)的概念范疇,使其研究對象從單純的物質(zhì)空間環(huán)境走向社會(huì )、經(jīng)濟、自然環(huán)境協(xié)調發(fā)展的層面。基于生態(tài)的景觀(guān)設計思想,不僅僅是追求如畫(huà)般的美學(xué)效果,還更注重居住區環(huán)境內部的生態(tài)效果。例如居住區環(huán)境的水環(huán)境則要考慮水系統的循環(huán)使用等。 這樣以來(lái),就旅游地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展會(huì )越來(lái)越適合人們的需求,與此同時(shí)旅游行業(yè)也會(huì )越來(lái)越受到人們的青睞。生態(tài)景觀(guān)設計不僅僅是為了旅游,更
生態(tài)景觀(guān), 又稱(chēng)自然景觀(guān),主要包括天然形成的地形地貌,如平原、山區、草原、森林、大海、沼澤地等景物。 人文景觀(guān),則是指人類(lèi)為滿(mǎn)足物質(zhì)和精神生活需要,用自己的智慧和雙手創(chuàng )造的各種建筑物、交通設施、城鎮、村落、廟宇等社會(huì )文化藝術(shù)景物。構建生態(tài)景觀(guān)公路就是在公路建設施工中,保護生態(tài)環(huán)境,構建線(xiàn)型、構造物應有的美觀(guān)造型,與周?chē)h(huán)境充分協(xié)調,從而實(shí)現“車(chē)在路上行,人在畫(huà)中游”的境界享受。 一、構建生態(tài)景觀(guān)公路的意義 公路是社會(huì )發(fā)展的產(chǎn)物,但在建設范圍內的自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,頻發(fā)的山區險路險段道路交通事故等不利因素,向公路建設施
淺談高速路的生態(tài)修復及景觀(guān)規劃 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路的建設也得到了跨越式發(fā)展。據統計,2009年底我國高速公路總里程達6.5萬(wàn)km,然而高速公路沿線(xiàn)的生態(tài)修復和景觀(guān)營(yíng)建速度遠遠落后于公路的建設速度。我國西北地區自然生態(tài)植被本來(lái)就比較脆弱,高速公路的快速發(fā)展給該地區生態(tài)環(huán)境造成了更大的破壞,因此高速公路沿線(xiàn)的生態(tài)修復任務(wù)更加艱巨,長(cháng)時(shí)間以來(lái)給該地區帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題、發(fā)展問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題不斷加劇。西北地區高速公路巨大的土方工程造成生態(tài)及景觀(guān)環(huán)境的破壞成為長(cháng)期困擾公路建設者的難題之一,對這一難題的探討與研究也是方興未艾,自然生態(tài)修復逐漸由以往的單一“粗放型”植草方式過(guò)渡到喬灌花草相結合的景觀(guān)營(yíng)建方式,由以往的過(guò)分追求一次成林的“景觀(guān)效果”逐漸轉向長(cháng)期“生態(tài)修復”的理性回歸。然而,隨著(zhù)高速公路的快速建設,城市間的距離逐漸拉近,高速公路將成為城市入口的第一景觀(guān)門(mén)戶(hù),需要采取更加理性和融入地域文化的方式對待高速公路所面臨的“城市”與“品位”、“景觀(guān)”與“生態(tài)”的關(guān)系問(wèn)題[1]。
旅游已成為人們生活的重要組成部分,然而,在旅游熱的背后也給旅游景區留下了一系列負面效應,原有自然、社會(huì )、文化環(huán)境遭受破壞,損害了旅游業(yè)賴(lài)以生存與發(fā)展的環(huán)境基礎,降低了旅游景區可持續發(fā)展的能力。因此,生態(tài)景觀(guān)設計在旅游景區建設中的引入,具有多方面的積極意義。 1.生態(tài)效應 旅游景區是所處地域生態(tài)系統的重要組成部分,具有凈化空氣、調節氣候、提供氧氣、營(yíng)養水分等多方面的生態(tài)意義,擔負著(zhù)保護和改善環(huán)境的重要生態(tài)功能。在其建設與發(fā)展中倡導生態(tài)景觀(guān)設計,可以促使整個(gè)景區生態(tài)系統達到最佳狀態(tài),對景區的生態(tài)功能發(fā)揮具有重要的
各為同仁,誰(shuí)需要城市景觀(guān)水體生態(tài)治理及生態(tài)修復技術(shù)介紹及項目建議書(shū)等材料,可以聯(lián)系gutanxi@163.com,無(wú)償提供,只求共同進(jìn)步
城市景觀(guān)水體按水源流動(dòng)分類(lèi)有三種:①封閉;②半封閉;③全開(kāi)放。 1、封閉:由于城區寸土黃金,大部分市區內的水景采用了景觀(guān)水系+地下車(chē)庫的做法,此類(lèi)水體基本為硬質(zhì)的泊岸及底,平均水深較淺,約在0.3~0.8m,局部水深1m,水源及補充水均為自來(lái)水。古北國際花園的景觀(guān)水體性質(zhì)即為此類(lèi),類(lèi)似項目在上海的還有中凱城市之光住宅小區、靜安公園、南外灘城隍廟古城公園等項目中的水景。2、半封閉:有些水景截取利用了天然河道,并根據景觀(guān)設計需要另行開(kāi)挖了人工河道與之連通,此類(lèi)水系的泊岸及底可以為硬質(zhì)
論文簡(jiǎn)介:城市建設中,既有生態(tài)問(wèn)題,也有文態(tài)問(wèn)題,還有生態(tài)與文態(tài)相結合的問(wèn)題。所謂生態(tài),主要是講人與環(huán)境的關(guān)系-這當然很重要,但在講究生態(tài)時(shí),要全面考 投稿網(wǎng)友:goodluck599 上傳時(shí)間: 2013-08-07
無(wú)處不在的綠色,勃勃煥發(fā)的生機,這就是熱帶雨林,最最令人著(zhù)迷的自然景觀(guān),總是給人一種清新至極的感覺(jué),甚至連呼吸都變得更加舒暢。 這片神奇的土地,孕育了地球一半以上的陸生動(dòng)植物品種,可謂是一個(gè)巨大的物種基因庫,生活在這里的生物,具有其他任何地方都無(wú)法比擬的艷麗色彩和奇特外形,而時(shí)至今日,仍有無(wú)數種類(lèi)不為人類(lèi)所知。
圖紙簡(jiǎn)介: 某大型生態(tài)景觀(guān)廣場(chǎng)綠化規劃總平圖,非常實(shí)用的廣場(chǎng)景觀(guān)規劃,總圖、鋪地多樣、植物配置豐富,苗木表。 投稿網(wǎng)友: hocia1985 上傳時(shí)間: 2014-06-17
1 概述 科學(xué)的生態(tài)景觀(guān)設計是建立高效、節能、健康、無(wú)廢棄物和污染的舒適宜居環(huán)境,是確保生態(tài)平衡和人類(lèi)居住環(huán)境協(xié)調發(fā)展的基礎。在設計中要合理的利用生態(tài)代謝設施、人工設施和人類(lèi)服務(wù)體系,使得其在化學(xué)、物理、生物和經(jīng)濟應用中能夠相互結合形成一類(lèi)結構合理的居民生態(tài)系統。近代城市的發(fā)展和多種功能需求孕育了高層住宅,它在建筑的過(guò)程中并非是住宅綠化面積多就可以達到生態(tài)景觀(guān)設計需求,而是通過(guò)綠色經(jīng)濟為基礎,以綠色技術(shù)應用為指導構建新型的、可持續發(fā)展的綠色建筑,確保合理有效的利用各種自然資源和高新技術(shù)成果,使得建筑物在應用和施工中對環(huán)境污染降低到最小,為居民提供優(yōu)美潔凈的居民居住條件。 2 高層住宅生態(tài)景觀(guān)設計 高層住宅建筑在當前的主要優(yōu)勢是逐步朝著(zhù)高空發(fā)展,這樣就騰出了地面的空間,用來(lái)改善和提高人們居住水平。這樣,高層的住戶(hù)才會(huì )感受到自己在居住中置身于綠色的環(huán)境當中,置身于自然森林當中。伴隨著(zhù)當前社會(huì )技術(shù)的不斷發(fā)展,人們生活水平的提高,人們對居住條件要求越來(lái)越高,舒適宜人的居住是人們自古以來(lái)就追求的居住環(huán)境要求。親近自然的居住環(huán)境、人
“在生活條件迅速變化的社會(huì )中,能保持與自然和祖輩遺留下來(lái)的歷史遺跡密切接觸,才是適合人類(lèi)生活的環(huán)境”,(聯(lián)合國教科文組織《文化遺產(chǎn)及自然遺產(chǎn)保護的國際公約》77)城市圈內的風(fēng)景資源的開(kāi)發(fā)是創(chuàng )造最優(yōu)人居環(huán)境的自然化,人類(lèi)通過(guò)保護風(fēng)景,來(lái)享受生活。因此風(fēng)景資源具有的獨特環(huán)境特征和生態(tài)功能,不僅包括客觀(guān)事物(空間、植物、水體、人的活動(dòng)等)、蘊涵著(zhù)無(wú)形的文脈和人類(lèi)漫長(cháng)時(shí)間跨度內形成的歷史軌跡,更重要的是風(fēng)景資源內孕育著(zhù)改善人類(lèi)生存環(huán)境的生態(tài)能,我們對風(fēng)景資源要倍加珍惜。 城市建設中,既有生態(tài)問(wèn)題,也有文態(tài)問(wèn)題,還有生態(tài)與文態(tài)相結合的問(wèn)題。所謂生態(tài),主要是講人與環(huán)境的關(guān)系---這當然很重要,但在講究生態(tài)時(shí),要全面考慮園林網(wǎng)絡(luò )系統對市民工作和生活環(huán)境質(zhì)量的提高。不能只講生態(tài),而很少講文態(tài);也不應相反,即只抓文態(tài),不管生態(tài),而要把兩者融會(huì )貫通,巧妙地結合起來(lái)。 從中國悠久歷史來(lái)看,人們強調"天人合一"、"師法自然"和"患有人作,宛自天開(kāi)",主張人與自然和諧,奉行樸素的生態(tài)觀(guān),把文化藝術(shù)等文態(tài)氛圍當作園林綠化的靈魂來(lái)對待。實(shí)現大地園林化,尤其是城市大園林,就要求有豐富文化內
但凡在家里用魚(yú)缸養過(guò)魚(yú)的,或者家里土豪點(diǎn)的挖個(gè)水池養過(guò)魚(yú)的,或者到富可敵國的在家建個(gè)水族館的。。。說(shuō)偏了,都知道,養魚(yú)先水,水質(zhì)的好壞對于養魚(yú),景觀(guān)效果的影響是很大的,通常情況就是水發(fā)綠渾濁,所以基本大家都會(huì )知道養魚(yú)要弄個(gè)過(guò)濾器,過(guò)濾器的原理基本也都是大同小異,有個(gè)水泵將水抽到一些裝有石英砂、過(guò)濾棉等過(guò)濾材料的地方,靠物理方式來(lái)過(guò)濾水,基本上就是將水中的懸浮顆粒物以及魚(yú)食魚(yú)糞過(guò)濾掉,排出干凈的水,不過(guò)水中的有機污染物成分還是不變的,這部分也是通過(guò)物理過(guò)濾過(guò)濾不掉的,這就有生物過(guò)濾這種方式,主要原理是在水中創(chuàng )造合適凈水微生物(主要是硝化細菌)生長(cháng)的環(huán)境,然后通過(guò)細菌來(lái)將魚(yú)的排泄物、殘余飼料等有機廢物轉化相對無(wú)害的物質(zhì),這里面主要是一個(gè)氮循環(huán)反應,把水中的氨最終轉化為沒(méi)什么毒性的硝酸鹽,再被一些水生植物吸收除去。 由于這種生物過(guò)濾的方法比普通的物理過(guò)濾對水做了進(jìn)一步的凈化處理,當達到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡時(shí)候,可以長(cháng)時(shí)間不換水而水不發(fā)綠變渾濁。現在市面上能買(mǎi)到的一些過(guò)濾器,里面也有專(zhuān)門(mén)放置陶瓷環(huán)或細菌屋
1.創(chuàng )造良好的交通體系 交通問(wèn)題在校園規劃設計中是一個(gè)比較重要的問(wèn)題。隨著(zhù)人們生水平的提高,越來(lái)越多的老師都開(kāi)著(zhù)自己的小車(chē)來(lái)上課。這就給學(xué)校的交通體系帶來(lái)了一定得考驗。學(xué)校是一個(gè)人口密集的地方,也是一個(gè)需要安靜環(huán)境的地方。這就需要規劃者創(chuàng )造一個(gè)良好的交通體系。 在主要教學(xué)區內,盡量限制小汽車(chē)的進(jìn)入,這樣可以減少噪音污染,給學(xué)生提供一個(gè)良好的學(xué)習環(huán)境。同時(shí),栽植行道樹(shù),一方面降低噪音污染;另一方面,對往來(lái)車(chē)輛進(jìn)行引導作用,使交通規范化。在校園休閑和休息區,汽車(chē)交通組織方面構建合理的交通系統,充分利用綠化分隔、景觀(guān)引導、設施限
簡(jiǎn)介: “在生活條件迅速變化的社會(huì )中,能保持與自然和祖輩遺留下來(lái)的歷史遺跡密切接觸,才是適合人類(lèi)生活的環(huán)境”,(聯(lián)合國教科文組織《文化遺產(chǎn)及自然遺產(chǎn)保護的國際公約》77)城市圈內的風(fēng)景資源的開(kāi)發(fā)是創(chuàng )造最優(yōu)人居環(huán)境的自然化,人類(lèi)通過(guò)保護風(fēng)景,來(lái)享受生活…… 關(guān)鍵字:城市公園 生態(tài)景觀(guān)規劃 “在生活條件迅速變化的社會(huì )中,能保持與自然和祖輩遺留下來(lái)的歷史遺跡密切接觸,才是適合人類(lèi)生活的環(huán)境”,(聯(lián)合國教科文組織《文化遺產(chǎn)及自然遺產(chǎn)保護的國際公約》77)城市圈內的風(fēng)景資源的開(kāi)發(fā)是創(chuàng )造最優(yōu)人居環(huán)境的自然化,人類(lèi)通過(guò)保護風(fēng)景,來(lái)享受生活。因此風(fēng)景資源具有的獨特環(huán)境特征和生態(tài)功能,不僅包括客觀(guān)事物(空間、植物、水體、人的活動(dòng)等)、蘊涵著(zhù)無(wú)形的文脈和人類(lèi)漫長(cháng)時(shí)間跨度內形成的歷史軌跡,更重要的是風(fēng)景資源內孕育著(zhù)改善人類(lèi)生存環(huán)境的生態(tài)能,我們對風(fēng)景資源要倍加珍惜。 城市建設中,既有生態(tài)問(wèn)題,也有文態(tài)問(wèn)題,還有生態(tài)與文態(tài)相結合的問(wèn)題。所謂生態(tài),主要是講人與環(huán)境的關(guān)系---這當然很重要,但在講究生態(tài)時(shí),要全面考慮園林網(wǎng)絡(luò )系
生態(tài)景觀(guān)修復
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