土木在線(xiàn)首頁(yè) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 環(huán)境影響評價(jià)的作用更新時(shí)間：2024-07-19 01:30:51

環(huán)境影響評價(jià)的作用

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環(huán)境影響評價(jià)在公路建設中的作用

0 前言近 10多年來(lái)，我國公路網(wǎng)絡(luò )總規模和整體技術(shù)水平都有較大的提高，國道主干線(xiàn)建設取得了重大發(fā)展，但為適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的樞紐和先鋒必須得到迅速發(fā)展，必須新建和擴建各種等級公路，增加汽車(chē)保有量。然而在公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展，在增加運輸能力、促進(jìn)地區經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時(shí)，也在一定程度上加劇了資源、環(huán)境、人口之間的矛盾，并隨著(zhù)我國總體環(huán)境質(zhì)量惡化和人口的增加變得更加突出。面臨人口與交通發(fā)展的壓力，公路交通領(lǐng)域的環(huán)境保護工作越來(lái)越引起人們的關(guān)心和高度重視，保護和改善環(huán)境，實(shí)行持續發(fā)展戰略，促進(jìn)公路交通事業(yè)與環(huán)境協(xié)調發(fā)展已成為公路界的共識。我國政府始終堅持把環(huán)境保護作為國家發(fā)展的基本國策，制定了“經(jīng)濟建設、城鄉建設、環(huán)境建設同步規劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展”的指導方針，為保證環(huán)境保護參與決策，提出了環(huán)境保護管理的“八項制度”。交通部明確規定，對公路交通建設項目必須“先評價(jià)，后建設”，充分利用環(huán)境影響評價(jià)這一有效工具的作用，為公路建設開(kāi)發(fā)項目的決策服務(wù)。 1我國公路
談?wù)勊５沫h(huán)境影響評價(jià)

根據水土保持規劃編制規程(報批稿)，里面專(zhuān)門(mén)有一章節講環(huán)境影響評價(jià)，水保項目也是一個(gè)公益性項目，如何對它進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)啊？
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