石拱橋的結構特點(diǎn)及建造技藝

關(guān)于石拱橋的研究與設計

本人在水鄉紹興，專(zhuān)業(yè)設計與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結構也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：43935313@163.com

石拱橋平立剖及欄桿詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙包括石拱橋的平面，立面，剖面和欄桿的詳圖，圖紙非常全面，希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： bing1216518423 上傳時(shí)間: 2013-08-04

既有石拱橋的加固技術(shù)研究

隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通量也不斷快速增長(cháng)。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著(zhù)日益增大的荷載的挑戰。隨著(zhù)橋梁結構的不斷破損、老化，這種矛盾也日益顯現并逐漸加劇，各種橋梁結構病害也隨之而來(lái)。尤其是那些結構存在問(wèn)題、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁?jiǎn)?wèn)題更為突出。 石拱橋由于其節省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn)，在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用。但是隨著(zhù)時(shí)間的推移，許多舊石拱橋設計標準低，施工質(zhì)量差，隨著(zhù)交通量不斷增長(cháng)，重型車(chē)大量增加，超載、超限運輸嚴重，這些橋梁漸漸出現了拱圈、橋臺開(kāi)裂等各種嚴重病害，給橋梁的安全運營(yíng)帶來(lái)隱患。目前，很多石拱橋已成為危橋，對車(chē)輛的正常運行造成嚴重影響。因此，對石拱橋的維修加固展開(kāi)研究工作具有十分重要的實(shí)際意義。

石拱橋加固設計及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易、取材方便、經(jīng)濟耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機械設備缺乏的年代，修建公路時(shí)，特別是一些縣鄉公路的建設中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設年代較久，設計荷載等級較低，已不能適應現有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現實(shí)。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達到提高其承載能力的目的，是十分必要的。現以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況

本人剛做的50米石拱橋圖紙

一共5張PKPM格式的圖紙，看看對大家有幫助嗎

我把石拱橋病害照插入word

這樣可以多傳些了，呵呵

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

石拱橋病害成因分析與加固措施研究

1 引言 石拱橋由于其就地取材、施工簡(jiǎn)單、不需要大型設備等優(yōu)點(diǎn)，在50年代~80年代被廣泛推廣使用。然而，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，重型車(chē)輛與日俱增，加之橋梁建設時(shí)設計荷載較小，導致現階段多數石拱橋已無(wú)法滿(mǎn)足正常使用要求，處于超負荷狀態(tài)，因而出現病害情況較多，需要維修加固，提高其承載能力。本文將就石拱橋常見(jiàn)病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析。 2 石拱橋常見(jiàn)病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫

數字孿生技術(shù)助修復百年石拱橋

利用數字孿生應用程序精準發(fā)現需要維修之處，節省了 20% 的現場(chǎng)巡檢時(shí)間   修復繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此

石腹式石拱橋（矢跨比1/6）主跨16m，（全套）

圖紙簡(jiǎn)介： 石腹式石拱橋，橋梁地基基礎較好，矢跨比1/6,本橋為本人自己設計，有不懂的可以問(wèn) 投稿網(wǎng)友： lenghan0406 上傳時(shí)間: 2013-07-27

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

交通部石拱橋標準圖（JT/GQB018-73）

圖紙簡(jiǎn)介： 包含：說(shuō)明、一般構造圖、半圓拱尺寸表、圓弧拱尺寸表、橋墩尺寸圖、U型橋臺尺寸圖、工程數量表、獨立前墻橋臺尺寸圖、獨立前墻橋臺尺寸圖、橋面、欄桿等構造圖、干砌拱施工說(shuō)明、漿砌拱施工說(shuō)明、石拱橋標準圖（20米以下），excel文件（半圓拱尺寸表（厘米）、地基承載力、墩臺材料級配表、工程數量表、拱圈材料級配表、橋墩尺寸表、橋臺尺寸表、圓弧拱尺寸表） 投稿網(wǎng)友：

石拱橋加固及拱上建筑安全拆除方法

論文簡(jiǎn)介：論文以白馬溪大橋為例，對石拱橋出現的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并介紹了加固和拆除方法，拱上建筑拆除方案，給同類(lèi)的橋梁進(jìn)行加固提供了參考。 投稿網(wǎng)友：jinliquan 上傳時(shí)間: 2013-11-01

3跨5+10+5m石拱橋設計，求指點(diǎn)

要設計一座3跨5+10+5的石拱橋。橋面寬5米的。不單單是景觀(guān)橋的那種，要可以通車(chē)的。請問(wèn)哪個(gè)前輩指點(diǎn)指點(diǎn)。或是有套圖讓我參考參考。謝謝了~~~

《防線(xiàn)》——特大石拱橋坍塌

《防線(xiàn)》——特大石拱橋坍塌 來(lái)自安全在中建，如有侵權，請聯(lián)系刪除。\x0a2007年8月13日16時(shí)45分許，湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌事故，64人遇難。

石拱橋舊橋加固你了解多少，不妨來(lái)次暢談一番！

現有一石拱橋舊橋加固設計，現已用橋梁博士軟件建好模型，請問(wèn)驗算該橋哪些截面是否存有問(wèn)題，是采用正常使用極限狀態(tài)的數據么？？在一個(gè)問(wèn)題是圬工橋涵設計新規范上的那個(gè)強度驗算公式適合于正常使用狀態(tài)么？正常使用極限狀態(tài)驗算截面時(shí)，都驗算哪些項目？是驗算應力，還是截面強度，兩者一樣么？加固的時(shí)候反推截面尺寸好算么？是不是采用試算，用承載極限狀態(tài)設計？？

1-30米石拱橋施工圖設計筑龍上的

1-30米石拱橋施工詳圖1、荷載等級：公路--Ⅱ級；人群荷載：3.0KN/㎡2、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3、橋面橫坡：2.0％4、矢跨比：1/55、凈跨徑：1×30米6、設計洪水頻率：1/1007、地震烈度：7度8、采用設計規范 《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）； 《公路工程抗震設計規范》（JTJ004—89）； 《公路橋涵通用設計規范》（JTGD60—2004）； 《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024—85）； 《公路橋涵標準圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84