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CJJ199-2013 城市規劃數據標準
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城市規劃掃盲 書(shū)籍 大討論
偶是學(xué)城市規劃的，還不到二年。幾乎和大部分同道朋友們一樣，感覺(jué)很迷茫。不知道要看些什么書(shū)，偶今天在這里開(kāi)個(gè)頭，說(shuō)說(shuō)城市規劃的掃盲讀本有哪些（有電子文檔的，請大家發(fā)發(fā)慈悲，共享吧！） 1、城市規劃三憲章 2、《城市意象》 凱文 林奇 3、《建筑外部空間》 盧原義信 4、《建筑十書(shū)》
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【推薦】 注冊城市規劃師執業(yè)注冊
【推薦】 注冊城市規劃師執業(yè)注冊一、行政許可依據《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務(wù)院令第412號）。 二、行政許可條件 1、初始注冊登記的條件： （1）在取得注冊城市規劃師執業(yè)資格證書(shū)3年內； （2）經(jīng)所在單位同意。 2、續期注冊登記的條件： （1）注冊登記有效期滿(mǎn)前3個(gè)月；.........................http://bbs.jzcad.com/viewthread.php?tid=3637&fromuid=5596
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對建筑和城市規劃的學(xué)習體會(huì ) (轉)
對建筑和城市規劃的學(xué)習體會(huì )在深圳來(lái)了快三個(gè)月了，自己是學(xué)規劃的，在這里規劃業(yè)務(wù)不多，建筑方面的業(yè)務(wù)不少，自己沒(méi)辦法，畫(huà)了一些建筑施工圖，有一定的體會(huì )，感覺(jué)自己不僅對建筑有了一定的理解，對規劃也有了個(gè)更新的認識，不再象以前那么模糊了。盡管在學(xué)校學(xué)了兩年的建筑，但在這里用起來(lái)感覺(jué)自己還是個(gè)剛會(huì )走路的孩子，看了別人畫(huà)的圖，眼都看花了，為別人的作品而感嘆，什么時(shí)候我才能達到他們的那個(gè)水平？自己一些基本的常用尺寸也是很模糊的，窗做多大？門(mén)做多大？衛生間做多大？樓梯怎么做？……..太多的模糊，使自己感到無(wú)從下手，對建筑軟件也不熟練，也可以說(shuō)是剛開(kāi)始學(xué)把，以前用過(guò)理正cad，現在用的是天正cad，用的是天正六，用了快三個(gè)月了，感覺(jué)這個(gè)軟件的確不錯，難怪受到同行這么多人的青睞。它不僅是個(gè)工具，也是本書(shū)，以前面對一個(gè)廠(chǎng)房不知道怎么布柱網(wǎng)，但一用這個(gè)軟件，一些常用的尺寸，里面都有，可以供自己選擇。一開(kāi)始領(lǐng)導要我畫(huà)廠(chǎng)房等建筑項目的施工圖，自己感覺(jué)有 點(diǎn)不樂(lè )意，自己搞規劃的搞些這些東西，沒(méi)多大用，有專(zhuān)門(mén)搞建筑的人搞，覺(jué)的領(lǐng)導是用人不當，現在看來(lái)，這對 我以后做規劃是有用
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注冊城市規劃師 考試試題
注冊城市規劃師 考試試題 與大家分享！
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城市規劃 人口規模預測 模型
城市規劃 人口規模預測 模型
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注冊城市規劃師考試相關(guān)問(wèn)題 求助大家
大家好 向大家請教一個(gè)問(wèn)題我2012年通過(guò) 法規 沒(méi)有通過(guò)原理 相關(guān) 實(shí)務(wù) 2013年通過(guò) 法規 原理 實(shí)務(wù) 沒(méi)有通過(guò) 相關(guān)我今年（2014年）考試通過(guò) 相關(guān) 的話(huà) 算通過(guò)注冊城市規劃師考試么 謝謝大家啊 希望有這方面經(jīng)歷的人 說(shuō)說(shuō)啊
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中國的城市規劃 一位國外建筑師的話(huà)
這些年來(lái)，中國經(jīng)濟飛快發(fā)展，甚至超過(guò)了英國工業(yè)革命時(shí)期，今天的輝煌幾乎能和唐朝相媲美，唐朝時(shí)期，歐洲不過(guò)是一個(gè)泥濘的小村莊。我非常喜歡中國，自從我在16年前進(jìn)了這個(gè)國門(mén)，就住在這里不走了。但讓我憂(yōu)心的是，中國的每個(gè)城市都看起來(lái)像深圳——中國城市的楷模。深圳大概是想模仿香港，香港想模仿紐約。實(shí)際上他們都太失敗了。許多曾經(jīng)很漂亮的城市，舊的樓房被夷為平地，高樓大廈爭先恐后地出現，像一根根筷子，里面用同樣的白瓷磚裝飾，外表風(fēng)格不統一。每一樣東西都必須是最新的、最高的、最大的。如此荒唐地破壞一個(gè)國家的整體建筑風(fēng)格，帶來(lái)的一個(gè)直接后果就是，人們再也看不到歷史悠久的中國了。北京胡同里的房子，四合院的生活方式，是一個(gè)最適于居住的地方。1988年，這個(gè)城市的顏色是灰色，不單調，很上鏡。什么是美，就是黑白灰突然被潑上了彩色。以前我最喜歡的地方是北京火車(chē)南站。有一條路順著(zhù)小河延伸，河邊還有白楊樹(shù)。那時(shí)路上車(chē)不多，有驢子拉的車(chē)、運蔬菜的車(chē)，有很多買(mǎi)賣(mài)人。1999年，我再次來(lái)到北京。我發(fā)現自己很傻，為什么不保留著(zhù)對北京的記憶？上個(gè)世紀80年代的北京
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中國城市規劃甲級院分省圖
根據中國城市規劃協(xié)會(huì )網(wǎng)站甲級資質(zhì)單位名單，截至2004年底全國共有甲級城市規劃院119家，北京、上海、江蘇、廣州和浙江五地市甲級院最多。
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城市規劃 人造草坪成主力
人造草坪與天然草坪之比較： 人造草坪 天然草坪 氣候影響：全天候場(chǎng)地，完全不受雨、高寒、高溫、高原等極端氣候影響 遇雨天場(chǎng)地泥濘不堪，氣候干燥時(shí)塵土飛揚，草的死亡造成表土裸露 滲水性：良好，大雨后20分鐘可排水干凈 不好，草地泥濘 保養：維護少，保養方便 煩瑣，賽事后要進(jìn)行滾壓，補植和灌溉等保養工作， 平時(shí)常需殺蟲(chóng) 施工時(shí)間：周期短 較長(cháng)，要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間養護后才能使用 對基礎要求：不高，可在瀝青、水泥、硬沙地上施工 在土地上施工 使用頻率：全天候高頻率使用 需定期維護保養，使用頻率低 天氣適應性：小雨不影響使用，大雨停后20分鐘即可使用 雨停后3-5小時(shí)，才能使用 耐用程度：不受任何影響 耐用度極低，維護跟不上就易黃土朝天 使用限制：無(wú)特別要求 尖跟鞋、高跟鞋、鉤狀釘鞋、腳踏車(chē)、機動(dòng)車(chē)等堅硬物體不易在其上使用 耐用年限：5年以上 視維護保養程度而定 人為破壞后維修與處理：維護處理簡(jiǎn)單．使用單位可自行維修，修補處無(wú)色差及痕跡，維修速度陜且費用低廉 天然草坪須迅
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現代城市規劃（第5版）-利維.
現代城市規劃（第5版）-利維.part1.rar
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智慧城市規劃：從BIM到CIM
BIM是指Building Information Modeling，建筑信息模型，CIM是指City Intelligent Model，城市智慧模型。德國有個(gè)哲學(xué)家說(shuō)，判定是不是科學(xué)的標準有兩條，第一，要對本學(xué)科的歷史有一個(gè)系統的理論梳理。第二，要看這個(gè)學(xué)科是否可以用數字說(shuō)話(huà)。城市規劃要從學(xué)科走向科學(xué)，從BIM到CIM，從增量建設到智慧協(xié)同，是一條卓越之路。 城市是一個(gè)機器，這是城市規劃先驅在1933年提出的，把城
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斯洛伐克Petrzalka城市規劃
斯洛伐克Petrzalka城市規劃Petrzalka項目是一個(gè)復雜的城市肌理，它經(jīng)歷了一個(gè)不可預測的進(jìn)化。在斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)，當地居民成就了這個(gè)城市社區的活力與使命，同時(shí)對城市的一些變化也極為敏感。這次
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新加坡城市規劃體系特點(diǎn)
新加坡是一個(gè)城市國家，不存在國家到地方的規劃管控，其規劃編制體系分為概念規劃——總體規劃兩個(gè)層次。 概念規劃是戰略性綜合規劃，制定發(fā)展 原則和長(cháng)遠目標，確定全局性的功能分 區、中心等級、道路交通系統、環(huán)境綠 化、重大基礎設施布局等內容。總體規 劃確定土地使用用途、開(kāi)發(fā)強度、基礎 設施和其他公共建設的預留用地。此 外，新加坡將全島分成5個(gè)規劃區域55 個(gè)規劃分區，以土地使用和交通規劃為 核心分別編制開(kāi)發(fā)指導規劃，并將開(kāi)發(fā) 指導規劃的成果納入總體規劃。兩個(gè)層 次的規劃職能明確，概念規劃解決宏觀(guān)發(fā)展問(wèn)題，超前引導各主要功能區和重 大基礎設施的布局，并作為總體規劃的 依據。總體規劃則匯總協(xié)調各類(lèi)型專(zhuān)項 規劃、各分區開(kāi)發(fā)控制規劃，作為開(kāi)發(fā) 控制的法定依據。
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關(guān)于環(huán)境保護與城市規劃
一、城市環(huán)境和資源的壓力 城市規劃中的環(huán)境問(wèn)題跟經(jīng)濟活動(dòng)和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環(huán)境壓力也接踵而來(lái)，加上日益加快的城市化進(jìn)程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級的消費，都帶給了緊張的城市環(huán)境和資源更重的壓力。 （一）大氣的污染和大氣污染物 大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災、火山爆發(fā)等）和人為因素（如工業(yè)廢氣、汽車(chē)尾氣等）引發(fā)，后者更甚，特別是工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸死帶來(lái)的。城市中的空氣污染源大致來(lái)自于以下方面：1、工業(yè)：工業(yè)是導致大氣污染的重要因素。因為工業(yè)排放到大氣中的污染物性質(zhì)復雜，種類(lèi)繁多；2、交通運輸：尤其是城市汽車(chē)，數量多又集中性強，它所排放的污染物能對人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲(chóng)劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業(yè)、交通運輸業(yè)也發(fā)展迅速，這些發(fā)展就導致了更多空氣污染。當污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧
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城市規劃與住區形態(tài)設計
住區的形態(tài)規劃會(huì )面對很多城市規劃和控規的問(wèn)題。我們分別抽取歐洲和中國三個(gè)著(zhù)名城市的鳥(niǎo)瞰，在歐洲從高處俯瞰城市時(shí)，住宅是作為城市的背景展現到攝影作品中，但在中國，攝影愛(ài)好者在拍城市鳥(niǎo)瞰照片時(shí)要躲開(kāi)住宅進(jìn)行選點(diǎn)。住宅建筑是城市中最大的群體，是城市的背景， 如何讓住宅成為城市的一景就涉及住區形態(tài)。
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論走近美國的城市規劃[轉]
一、美國城市規劃的發(fā)展進(jìn)程 由于美國憲法限制了政府對于土地以及私有財產(chǎn)的權力，土地與其它私有財產(chǎn)一樣可被私人擁有，在憲法的權力憲章上有這樣的描述“沒(méi)有人能夠不通過(guò)法律程序剝奪個(gè)人的生命、自由和私有財產(chǎn)；私有財產(chǎn)不能在沒(méi)有得到適當補償的條件下被剝奪”。因此，19世紀之前的美國城市發(fā)展基本上是依賴(lài)于自然資源的開(kāi)發(fā)、是在缺乏規劃和政府控制的狀況下進(jìn)行的，由此導致了城市發(fā)展過(guò)程中出現城市空間秩序混亂、擁擠、不衛生和由于無(wú)序造成的災害。1893年，在芝加哥舉辦的哥倫比亞博覽會(huì )（Columbian Exposition）引發(fā)和推動(dòng)了美國的“城市美化運動(dòng)”（City Beautiful Movement），帶動(dòng)了美國地方政府一系列的改革運動(dòng)，如衛生改革運動(dòng)、保證城市開(kāi)放空間運動(dòng)、住房改革運動(dòng)等，形成了許多影響至今的規劃制度。 1909年勃南（Daniel Hudson Burnham）編制的芝加哥總體規劃（The Chicago Plan）成為第一個(gè)美國城市的總體規劃。該規劃將芝加哥城區的用地性質(zhì)進(jìn)行了分類(lèi)、將城市的公共空間進(jìn)行了劃分，同時(shí)確定了城市的
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去國外讀城市規劃的疑惑
我是一個(gè)學(xué)土木工程的女生，但我并不太適合這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我是個(gè)靠神來(lái)之筆做事的人，而最初的興趣是城市規劃和建筑，工科給我的感覺(jué)就是頭痛。現在終于大四了，打算申請英語(yǔ)國家的城市規劃方面的研究生，但在選專(zhuān)業(yè)上產(chǎn)生了難解的困惑。外國的專(zhuān)業(yè)分得很細，我最初的思維就是跟國內的專(zhuān)業(yè)設置走，認為就是urban and regional planning 之類(lèi)。后來(lái)發(fā)現根本不是這樣，還有 urban and environment management 和 urban landscape或development。重點(diǎn)是我很心儀的一個(gè)學(xué)校實(shí)力不錯，但城市建設在這方面只有urban and environment management 這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我不知道是否跟我想象的一樣，他的就業(yè)方向內容到底會(huì )不會(huì )根本跟我們一般認為的城市規劃差距很大。另外我發(fā)現urban landscape是個(gè)很有趣的專(zhuān)業(yè)，我也很有興趣。現在離決定的時(shí)間已經(jīng)不遠了，我心情很矛盾和急迫，誠懇希望哪位對這方面有了解的朋友能給我一點(diǎn)寶貴意見(jiàn)。謝謝啦！
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海綿城市規劃指標與要點(diǎn)
海綿城市規劃指標與要點(diǎn)
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低碳生活下的城市規劃與建設
1引言 城市交通系統是人類(lèi)生存環(huán)境的一個(gè)重要組成部分，而且其在人們日常生活中扮演的角色越來(lái)越重要。一個(gè)城市交通系統的好壞直接影響著(zhù)該城市的城市形象高低，進(jìn)而影響到人們的生活環(huán)境和生活態(tài)度。在倡導低碳生活的今天，怎么樣去建設一個(gè)低碳生活下的城市交通系統也顯得尤為重要，這不但關(guān)系到交通建設的好壞，而且還反應著(zhù)國家執行低碳生活目標的成果。2 低碳生活的背景和概念 溫室氣體讓
城市規劃 甲級資質(zhì)
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