城市規劃與住區形態(tài)設計

住區的形態(tài)規劃會(huì )面對很多城市規劃和控規的問(wèn)題。我們分別抽取歐洲和中國三個(gè)著(zhù)名城市的鳥(niǎo)瞰，在歐洲從高處俯瞰城市時(shí)，住宅是作為城市的背景展現到攝影作品中，但在中國，攝影愛(ài)好者在拍城市鳥(niǎo)瞰照片時(shí)要躲開(kāi)住宅進(jìn)行選點(diǎn)。住宅建筑是城市中最大的群體，是城市的背景， 如何讓住宅成為城市的一景就涉及住區形態(tài)。

關(guān)于城市規劃中的環(huán)保設計論文

1城市污水處理廠(chǎng)對周邊環(huán)境影響探究城市污水廠(chǎng)處理的是城市居民生活污水和工業(yè)污水，甚至有可能會(huì )包含醫藥污水。這些污水在通過(guò)管道進(jìn)入城市污水處理廠(chǎng)前，都是封閉式的，未與空氣進(jìn)行大規模接觸，在經(jīng)處理時(shí)，污水中的惡臭經(jīng)由污水處理廠(chǎng)的管道排放出來(lái)，對空氣造成污染。我國目前在這一方面的管理工作還有待完善，大部分的城市污水處理廠(chǎng)對惡臭并沒(méi)有進(jìn)行有效的處理便任其排放。另外，污泥如果沒(méi)有采取正確的方式進(jìn)行處理，不僅對周邊土壤造成污染，還會(huì )因為微生物的滋生和化學(xué)元素之間反應而產(chǎn)生異味，這也是污水處理廠(chǎng)造成空氣污染的又一源頭。2環(huán)保設計理念用于城市污水處理廠(chǎng)設計目前中國大部分城市污水處理廠(chǎng)所處的地位非常尷尬，城市污水廠(chǎng)的建設是為了解決環(huán)境污染中的水污染問(wèn)題，但是在解決水污染的同時(shí)，卻因為自身的因素造成了二次污染。隨著(zhù)中國目前城市化進(jìn)程的加快，大批中小城市發(fā)

城市規劃與建筑設計的關(guān)系

城市規劃與建筑設計的聯(lián)系

請問(wèn)大家下``我是學(xué)建筑畢業(yè)的`現在是實(shí)習期`有單位收去學(xué)規劃如果說(shuō)我學(xué)城市規劃個(gè)兩三年的話(huà)出來(lái)可以做建筑設計嗎`？它們之間有沒(méi)什么聯(lián)系？謝謝大家````急````````

日本設計的城市規劃與城市設計

在人們普遍的意識中，日本設計是一家可以充分發(fā)揮綜合能力、尤其擅長(cháng)高層辦公樓和酒店設計監理業(yè)務(wù)的組織型事務(wù)所。 日本設計在創(chuàng )設之初，就開(kāi)設了城市規劃部門(mén)，將建筑設計和城市設計作為一部推車(chē)的兩個(gè)輪子，相互協(xié)調、發(fā)展，從宏觀(guān)和具體的層面開(kāi)展設計活動(dòng)，并且一直保持至今。 建筑本身是將準確把握社會(huì )需求作為首要任務(wù)的。城市規劃則更廣泛地將社會(huì )、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、文化等納入視野，用更長(cháng)遠的眼光對以上內容的動(dòng)向進(jìn)行把握與洞寮。 在日本，要求盡可能充分利用狹小國土中的有限城市空間政府在行政方針中大力提倡“城市再生”的觀(guān)念，并且根據時(shí)代的要求，制定了城市基礎建設以及有利于地區充分開(kāi)發(fā)利用的制度，并對其進(jìn)行著(zhù)不斷地改進(jìn)。其中，民間主導的開(kāi)發(fā)活動(dòng)員活地采用了適用于空地建設項目的提高容積率制度，并且成為城市建設發(fā)展的主流。 員活運用這些政策并不是無(wú)的放矢的，而是以在市區創(chuàng )造良好的辦公空間、居住空間、休閑空間及良好的環(huán)境和景觀(guān)為目的的。政策說(shuō)到底只是一種手段而已。 城市并不僅僅是一種用于欣賞的精美藝術(shù)品城市的價(jià)值隨著(zhù)城市發(fā)展不斷沉淀和凝班，它源自人們對城市的喜

城市規劃與設計的研究生方向

哈爾濱工業(yè)大學(xué)］城市規劃與設計（含：風(fēng)景園林規劃與設計）2005-7-18 17:57 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 【大 中 小】 哈爾濱工業(yè)大學(xué)城市規劃與設計學(xué)科是國內成立較早的同類(lèi)學(xué)科之一，1958年成立了城鄉規劃研究室。1984年該學(xué)科開(kāi)始招收碩士學(xué)位研究生，共培養了百余名碩士生。1998年首批通過(guò)城市規劃與設計專(zhuān)業(yè)碩士研究生教育評估，并獲A級成績(jì)。該學(xué)科還在建筑設計及其理論博士點(diǎn)中招收、培養城市設計方向博士研究生，建筑學(xué)博士后科研流動(dòng)站也設有城市規劃與設計研究方向。 本學(xué)科的研究方向有： 1、城市設計理論與方法。本學(xué)科的教師是我國首批赴美國學(xué)習城市設計的小組，回國后，積極宣傳和倡導城市設計，在國內城市設計領(lǐng)域有很大影響，為推動(dòng)我國城市設計學(xué)科的發(fā)展發(fā)揮了重要作用； 2、寒地城市人居環(huán)境。這一研究方向立足我國北方寒地城市，是極富特色的研究領(lǐng)域，與世界寒地城市學(xué)科組織建立了穩定的聯(lián)系，為建立具有北方特色的城市環(huán)境，帶動(dòng)北方城市環(huán)境質(zhì)量提高做出貢獻 3、城市公共空間設計。這一方向針對城市

14個(gè)規劃與城市設計項目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產(chǎn)保護，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務(wù)違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調貸款利率

宿州城市規劃展示館歐博設計

場(chǎng)地設計與城市規劃之間的關(guān)系

(一)場(chǎng)地設計應落實(shí)城市規劃的指導思想和建設計劃 城市規劃是根據一定時(shí)期城市及地區的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展計劃與目標，結合當地當時(shí)具體條件確定的城市或地區的性質(zhì)、規模和發(fā)展方向；關(guān)鍵在于合理利用土地，節約建設用地，協(xié)調城市空間環(huán)境與功能布局，進(jìn)行各項建設用地綜合布署和建設工作計劃的全面安排。北京近年來(lái)城市總體規劃制定、批準與實(shí)施以及北京規劃部門(mén)對建設項目管理執行上作了嚴格規章的規定。場(chǎng)地設計這一在我國較新的概念在西方國家較為晉遍，這是與西方國家城市規劃的區劃控制理論緊密相連的。近午來(lái)隨著(zhù)分區規劃和控制性詳細規劃在我國城市規劃設計中的廣泛運用，加之改革開(kāi)放后行業(yè)與國際援軌的要求，場(chǎng)地設計在國內收到晉遍的重視。它與過(guò)去的建設項目總平面設計概念有細微差別，后者則側重建設項目本身的工程技術(shù)與使用功能要求等。城市規劃設計中因用地范圍較大，場(chǎng)地布置宏觀(guān)，場(chǎng)地設計粗獷，所以合理利用土地是關(guān)鍵。 (二)控制規劃明確規定了對場(chǎng)地設計和建設的具體要求根據我國《城市規劃法》的規定，城市規劃工作包括

加強建筑設計 體現城市規劃特點(diǎn)

摘要： 城市是由建筑、綠化、道路、水系、人文風(fēng)景等共同組成的服務(wù)于人的空間。城市規劃解決的是上諸因素以及以人的六覺(jué)感受尺度為準組合而成的城市空，而建筑設計則解決諸因素中建筑個(gè)體功能以及城市控制性詳細規劃影響下與城市大環(huán)境小環(huán)境的協(xié)調。 關(guān)鍵詞： 城市規劃 空間結構 建筑設計 一、解析城市空間 1.城市空間：城市中的空間，即城市中的人們所體會(huì )到的包羅萬(wàn)象的感受。這種空間，以不同的高低層次，幾何的聯(lián)系在一起，它僅僅在幾何特征和審美質(zhì)量方面具有清晰的可辨性，從而允許人們自覺(jué)的去領(lǐng)會(huì )這個(gè)外部空間，即所謂城市空間。簡(jiǎn)言之，就是城市中及各建筑物之間的可被人們領(lǐng)會(huì )的所有的空間。2.城市空間的構成 ：研究城市空間，必然要對其分解，以期得到它的構成要素。既然城市空間是城市提供給人們的各方面感受，必然得從人的知覺(jué)、心理、行為角度加以分析。 二、空間發(fā)展的研究與城市規劃學(xué) 1.現代城市發(fā)展與空間研究趨向 城市空間向區域空間轉化：區域交通和信息化發(fā)展

住區設計與城市交通規劃

住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中；將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí)，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好，往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù)，開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局，后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加，無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

城市設計修建性詳細規劃

論文簡(jiǎn)介：規劃視線(xiàn)分析著(zhù)重強調“一步一景”、“步移景異”的視覺(jué)效果。通過(guò)視線(xiàn)分析總結出來(lái)的各個(gè)視覺(jué)中心交點(diǎn)，是標志性景觀(guān)設計的重點(diǎn)所在，通過(guò)對空間視線(xiàn)交點(diǎn)的精心營(yíng)造，展現整體空間景觀(guān)精華，讓游覽其間的人們有興味盎然、樂(lè )此不疲的效果。 投稿網(wǎng)友：weidaming248 上傳時(shí)間:

城市規劃原理及發(fā)展脈絡(luò )

論文簡(jiǎn)介：本書(shū)系統地闡述了城市規劃的基本原理、規劃設計的原則和方法，以及規劃設計的經(jīng)濟問(wèn)題。主要內容分十三章敘述，包括城市與城市發(fā)展，城市規劃學(xué)科的產(chǎn)生和發(fā)展、城市規劃的工作內容和編制程序、城市構成與土地規劃、城市發(fā)展戰略、城市總體布局、城市交通與道路系統、城市規劃中和工程規劃、居住區規劃、城市公共空間、城市歷史文化遺產(chǎn)保護與城市更新、城市規劃的實(shí)施及城市規劃的行政與法制等。

關(guān)于環(huán)境保護與城市規劃

一、城市環(huán)境和資源的壓力 城市規劃中的環(huán)境問(wèn)題跟經(jīng)濟活動(dòng)和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環(huán)境壓力也接踵而來(lái)，加上日益加快的城市化進(jìn)程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級的消費，都帶給了緊張的城市環(huán)境和資源更重的壓力。 （一）大氣的污染和大氣污染物 大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災、火山爆發(fā)等）和人為因素（如工業(yè)廢氣、汽車(chē)尾氣等）引發(fā)，后者更甚，特別是工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸死帶來(lái)的。城市中的空氣污染源大致來(lái)自于以下方面：1、工業(yè)：工業(yè)是導致大氣污染的重要因素。因為工業(yè)排放到大氣中的污染物性質(zhì)復雜，種類(lèi)繁多；2、交通運輸：尤其是城市汽車(chē)，數量多又集中性強，它所排放的污染物能對人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲(chóng)劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業(yè)、交通運輸業(yè)也發(fā)展迅速，這些發(fā)展就導致了更多空氣污染。當污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧

新加坡城市規劃體系特點(diǎn)

    新加坡是一個(gè)城市國家，不存在國家到地方的規劃管控，其規劃編制體系分為概念規劃——總體規劃兩個(gè)層次。 概念規劃是戰略性綜合規劃，制定發(fā)展 原則和長(cháng)遠目標，確定全局性的功能分 區、中心等級、道路交通系統、環(huán)境綠 化、重大基礎設施布局等內容。總體規 劃確定土地使用用途、開(kāi)發(fā)強度、基礎 設施和其他公共建設的預留用地。此 外，新加坡將全島分成5個(gè)規劃區域55 個(gè)規劃分區，以土地使用和交通規劃為 核心分別編制開(kāi)發(fā)指導規劃，并將開(kāi)發(fā) 指導規劃的成果納入總體規劃。兩個(gè)層 次的規劃職能明確，概念規劃解決宏觀(guān)發(fā)展問(wèn)題，超前引導各主要功能區和重 大基礎設施的布局，并作為總體規劃的 依據。總體規劃則匯總協(xié)調各類(lèi)型專(zhuān)項 規劃、各分區開(kāi)發(fā)控制規劃，作為開(kāi)發(fā) 控制的法定依據。    

海綿城市規劃指標與要點(diǎn)

海綿城市規劃指標與要點(diǎn)

低碳生活下的城市規劃與建設

1引言 城市交通系統是人類(lèi)生存環(huán)境的一個(gè)重要組成部分，而且其在人們日常生活中扮演的角色越來(lái)越重要。一個(gè)城市交通系統的好壞直接影響著(zhù)該城市的城市形象高低，進(jìn)而影響到人們的生活環(huán)境和生活態(tài)度。在倡導低碳生活的今天，怎么樣去建設一個(gè)低碳生活下的城市交通系統也顯得尤為重要，這不但關(guān)系到交通建設的好壞，而且還反應著(zhù)國家執行低碳生活目標的成果。2 低碳生活的背景和概念 溫室氣體讓

論走近美國的城市規劃[轉]

一、美國城市規劃的發(fā)展進(jìn)程 由于美國憲法限制了政府對于土地以及私有財產(chǎn)的權力，土地與其它私有財產(chǎn)一樣可被私人擁有，在憲法的權力憲章上有這樣的描述“沒(méi)有人能夠不通過(guò)法律程序剝奪個(gè)人的生命、自由和私有財產(chǎn)；私有財產(chǎn)不能在沒(méi)有得到適當補償的條件下被剝奪”。因此，19世紀之前的美國城市發(fā)展基本上是依賴(lài)于自然資源的開(kāi)發(fā)、是在缺乏規劃和政府控制的狀況下進(jìn)行的，由此導致了城市發(fā)展過(guò)程中出現城市空間秩序混亂、擁擠、不衛生和由于無(wú)序造成的災害。1893年，在芝加哥舉辦的哥倫比亞博覽會(huì )（Columbian Exposition）引發(fā)和推動(dòng)了美國的“城市美化運動(dòng)”（City Beautiful Movement），帶動(dòng)了美國地方政府一系列的改革運動(dòng)，如衛生改革運動(dòng)、保證城市開(kāi)放空間運動(dòng)、住房改革運動(dòng)等，形成了許多影響至今的規劃制度。 1909年勃南（Daniel Hudson Burnham）編制的芝加哥總體規劃（The Chicago Plan）成為第一個(gè)美國城市的總體規劃。該規劃將芝加哥城區的用地性質(zhì)進(jìn)行了分類(lèi)、將城市的公共空間進(jìn)行了劃分，同時(shí)確定了城市的