:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規范很清楚
公路橋涵設計規范之涵洞部分
總體要求: 3.01公路排水系統的設置應以保障結構穩定和行車(chē)安全為目的。系統中的路界地表、路面內部及路表地下設施間應互相銜接與協(xié)調,保證公路排水系統的有效性和耐久性。 3.02公路排水設計應包括排水系統總體設計、水文調查與計算、排水設施結構形式和材料選擇、水力計算等內容; 3.03公路排水系統總體設計應在全面調查沿線(xiàn)水文、氣象、地形、地質(zhì)、環(huán)境敏感區等建設條件的基礎上,根據公路功能、等級,確定排水設計原則,劃分排水段落,分段確定路線(xiàn)和主要構造物排水方案和排水路線(xiàn),完成排水系統布置圖。 3.04公路排水總體設計應在公路總體設計中同步完成 3.05公路排水系統應與主體工程及自然環(huán)境相適應。設計中應注重各種排水設施的功能和相互之間的銜接、防排結合,形成完善的排水設計。 3.06應避免沖毀農田及水利設施。 3.07穿越城鎮的公路排水設施應與城鎮現有或規劃的排水系統相協(xié)調。
JTGD202017公路路線(xiàn)設計規范
公路鋼結構橋梁設計規范
哪位大蝦有《公路排水設計規范》,能不能傳上來(lái)一份,謝謝了!
公路隧道設計規范 可能有人發(fā)過(guò)了
公路鋼木設計規范JTJ025-86.
公路鋼木設計規范JTJ025-86
公路排水設計規范 070605001.rar
哪個(gè)前輩能告訴我各種涵洞的設計規范,比如蓋板涵,倒虹吸(豎井的長(cháng)度跟深度的標準)等
最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計,涵洞總長(cháng)7.5m,設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩定。
《公路涵洞設計規范》(JTGT 3365-02—2020)
8.3.3 公路連續上下破時(shí),應在不大于規定最大坡長(cháng)之間設置緩和坡段。這段應該怎樣理解,是前坡只要大于3%,不管坡長(cháng)多長(cháng),后坡只能設置小于3%的縱坡? 還是我可以這樣設置:200m7%-200m5%-300m6%,只要滿(mǎn)足3km平均縱坡不大于5.5%就可以?
《公路路基設計規范》(JTG D30—2015),跪求PDF完整版
《公路路線(xiàn)設計規范》(JTG D20-2017)清晰版。
路線(xiàn)規范最新正式版
滑坡:斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現象; 崩塌:高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現象; 泥石流:挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流; 巖溶:可溶性巖層被水長(cháng)期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現象和形態(tài); 采空區:地下固體礦床開(kāi)采后的空間及其圍巖失穩而產(chǎn)生位移、開(kāi)裂、破碎垮落,直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區或范圍,統稱(chēng)為采空區,狹義采空區指開(kāi)采空間; 擋土墻:承受土體側壓力的墻式構造物; 抗滑樁:抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁; 土釘:在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘,維持邊坡穩定的支護結構;(本身強度越高的結構只能加固地質(zhì)要求高的區域嗎) 預應力錨桿(索):由錨頭、預應力筋、錨固體組成,通過(guò)對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構; 柔性支護結構:對路基邊坡進(jìn)行支護,限制路基邊坡發(fā)生過(guò)大變形,允許結構出現一定變形的一種路基支擋形式。
公路路線(xiàn)設計規范2006.pdf
公路涵洞設計規范
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