裝修裝飾工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及處理
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建筑幕墻工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理措施建筑幕墻工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理措施
城鎮道路工程質(zhì)量竣工驗收記錄實(shí)例,道路及排水工程城鎮道路工程強制性條文執行情況檢查記錄
【摘 要】由于建筑工程具有結構類(lèi)型多、露天作業(yè)多、施工環(huán)境條件多變、交叉施工等特點(diǎn),在施工過(guò)程中稍有疏忽,極易發(fā)生工程質(zhì)量問(wèn)題。因此,當發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應先查找原因,然后通過(guò)分析、論證,制訂出科學(xué)的處理方案盡快予以處理,并認真總結經(jīng)驗教訓,使
從地基基礎至竣工驗收,人防工程施工中注意要點(diǎn),文字與插圖相結合,一目了然
原因分析: (1)場(chǎng)地平整填土未分層回填壓(夯)實(shí),土的密實(shí)度很差,遇水產(chǎn)生不均勻下沉。 (2)場(chǎng)地周?chē)醋雠潘疁希驁?chǎng)地未做成一定排水坡度,或存在反向排水坡。 (3)測量錯誤,使場(chǎng)地標高不一。
本文首先綜述現有幾種基礎的分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn),并對PHC管樁目前的應用情況做了分析,并以連江寶龍地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的冠海城為例,介紹了該項目的商業(yè)前景、工程概況、地質(zhì)情況,樁基礎設計的基本步驟。本文重點(diǎn)論述預應力高強砼管樁的施工工藝與方法,包括了施工前的準
工程質(zhì)量:確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。 二、質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)保證措施 為達到優(yōu)良等級的目標,項目部通過(guò)精密組織,科學(xué)管理、精心施工,從嚴質(zhì)量控制,確保工期,因此特別制定以下創(chuàng )優(yōu)保證措施。 (一)、健全組織,建立質(zhì)量保證體系及相關(guān)人員的質(zhì)量責任制 以項
本資料為:道路工程質(zhì)量評估報告,內容詳實(shí),可供下載參考。
土方施工中,施工人員要經(jīng)常注意邊坡是否有裂縫,滑坡跡象,一旦發(fā)現,應該立即停止施工,待處理和加固后才能進(jìn)行施工。
本文檔為道路工程監理質(zhì)量評估報告。內容有質(zhì)量評估報告。內容詳盡,可供參考。
結合工程監理實(shí)踐經(jīng)驗,對常見(jiàn)的問(wèn)題如使用功能不明確的房間的空調設計、施工,安裝孔、預留洞的標注、水系統的防堵塞、設備噪聲、系統試運轉階段的監理等提出處理意見(jiàn)。
本資料為CJJ1-2008城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范,為加強城鎮道路施工技術(shù)管理,規范施工要求,統一施工質(zhì)量檢驗及驗收標準,提高工程質(zhì)量,制定本規范。本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)
本文檔資料為城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范CJJ1-2008,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
城市道路等級分主干道、次干道、支路三級,各級紅線(xiàn)寬度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。 城市道路等級分為四類(lèi): ⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶,具有四條以上機動(dòng)車(chē)道,全部或部分采用立體交叉與控制出入,供汽車(chē)
本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗、驗收。
CJJ1-2008《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》-CJJ1-2008《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》-
本規范的主要技術(shù)內容是:l.總則;2.術(shù)語(yǔ)及代號;3.基本規定;4.施工準備;5.測量;6.路基;7.基層;8.瀝青混合料面層;9.瀝青貫入式與瀝青表面處治面層;l0.水泥混凝土面層;
1.0.1 為加強城鎮道路施工技術(shù)管理,規范施工要求,統一施工質(zhì)量檢驗及驗收標準,提高工程質(zhì)量,制定本規范。
本人發(fā)表于<>2007年第3期 <>
對質(zhì)量影響的因素繁多,在施工過(guò)程中稍有疏忽,就極易引起系統性因素的質(zhì)量變異,而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題或嚴重的工程質(zhì)量事故。為此,必須采取有效措施,對常
深基坑工程是最近30多年中迅速發(fā)展起來(lái)的一個(gè)領(lǐng)域。以前的幾十年中,由于建筑物的高度不高,基礎的埋置深度很淺,很少使用地下室,基坑的開(kāi)挖一般僅作為施工單位的施工措施,最多用鋼板樁解決問(wèn)題,沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的設計,也并沒(méi)有引起工程界太多的關(guān)注
建筑工程是人類(lèi)生存,生活,工作的重要物質(zhì)基礎,是創(chuàng )造世界,改造世界不可缺少的設施。我國進(jìn)入21世紀以來(lái),國民經(jīng)濟得到飛速發(fā)展,建筑也插上了騰飛的翅膀,并取得了可喜的成績(jì)。
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本資料為:道路工程工程質(zhì)量驗收計劃書(shū),內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:道路工程外觀(guān)質(zhì)量檢查記錄,內容詳實(shí),可供下載參考。
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排水管基槽深度在2米左右,溝槽土方采用機械開(kāi)挖,人工輔助檢平。基槽斷面為放坡形式,放坡系數為1:1,溝槽邊堆土高度不宜超過(guò)1.5米,為保證槽底土壤結構不破壞,當下一步不能與本工序連續進(jìn)行時(shí),溝槽底應留20厘米左右不挖,待下一步工序開(kāi)工時(shí),人
本資料為城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范 CJJ 1-2008,可供大家參考。
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CJJ1-2008 城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范
適用于城市市政工程中的道路建設,包括道路路基、路面等的施工控制與驗收標準
砌體結構是由塊體和砂漿砌筑而成的墻柱作為建筑物主要受力構件的結構。眾所周知,采用砌體結構建造房屋符合“因地制宜就地取材”的原則。和鋼筋混凝土結構相比,可以節約水泥和鋼筋,降低造價(jià)。因此幾十年來(lái)砌體結構在新中國的發(fā)展建設中起到了不可替代的作用
內容簡(jiǎn)介 工程施工到后期,參與工程的各方的工作都會(huì )非常繁忙,工作頭緒多,往往容易忽視一個(gè)問(wèn)題,那就是排水。基坑回填以后,在室外管線(xiàn)還沒(méi)有施工以前,建筑物的排水將是工程現場(chǎng)應該得到重視的大問(wèn)題,它直接影響到工程的正常進(jìn)行,造成現場(chǎng)臟亂差,裝潢
城鎮道路工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及處理300例
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