清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
一、基礎做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
一、水車(chē)的安裝基礎 施工工藝:素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎
施工準備、放樣工作,土方開(kāi)挖,排水措施,監控措施,安全環(huán)境保護措施,應急搶救預案
編制說(shuō)明及編制依據,工程概況,工程目標,施工組織管理,施工方案
本工程線(xiàn)路全長(cháng)1148m,35kV線(xiàn)路導線(xiàn)采用LGJ-150/25鋼芯鋁絞線(xiàn),3560JJ4耐張塔4基,3560JJ3耐張塔1基,共5基,設桿號、相序牌。 在鐵塔基礎的施工過(guò)程中,要嚴格遵守既有線(xiàn)施工的相關(guān)規定,杜絕一切影響既有線(xiàn)安全的因素
鐵塔為設計塔高30米的鋼管塔,塔基為鋼筋混凝土結構,墊層為C15混凝土,基礎及基礎梁為C30混凝土。 施工地點(diǎn)南站和東站屬于既有站,因此,在鐵塔基礎的施工過(guò)程中,要嚴格遵守既有線(xiàn)施工的相關(guān)規定,杜絕一切影響既有線(xiàn)安全的因素。
一、溝渠開(kāi)挖施工 測量、打龍門(mén)、放線(xiàn)、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開(kāi)挖前應先放線(xiàn),設置臨時(shí)水準點(diǎn),測量人員認真學(xué)習復核圖紙,與施工人員密切配合,根據工程進(jìn)度及時(shí)準確做好測量工作。 測定管道中線(xiàn)時(shí),應在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)段的控
一、用于停車(chē)位的植草格基層 1. 地基土應分層夯實(shí),密實(shí)度應達到85%以上;屬于軟塑-流塑狀淤泥層的,建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。 2. 設150厚砂石墊層。具體做法為:中粗砂10%、20-40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻,攤平碾壓至
本工程為唐山市某公司聯(lián)合車(chē)間及配套工程,位于豐南市,某路,車(chē)間建筑面積11327平方米。
本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米,電纜全長(cháng)710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
本工程地下水位較高,覆蓋土層較厚,沿線(xiàn)地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為:泥土坑40%,松砂石坑40%,流砂坑20%。
材料要求 (1)成型鋼筋:必須符合配料單的規格、尺寸、形狀、數量,并應有加工出廠(chǎng)合格證。 (2)綁扎鐵絲:20~22號火燒絲。 (3)墊塊:用水泥砂漿預制成50毫米見(jiàn)方厚度等于保護層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內設預埋20~22號火
3.2.1 按照招標文件防腐保溫工程方案及技術(shù)規格 3.2.2 在滿(mǎn)足要求基礎上堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟實(shí) 用的原則。 3.2.3 根據工程實(shí)際情況,圍繞工程重點(diǎn),周密部署,合理 安排施工順序。 3.2.4 實(shí)施項目法管理。采用網(wǎng)絡(luò )計劃
1 總則 1.1 適用范圍 螺旋鉆成孔灌注樁適用于地下水位以上的一般黏性土、粉土、黃土、以及密實(shí)的 黏性土、砂土層中使用。
本工程采用的施工工藝及質(zhì)量保證措施均按國家及行業(yè)規范、規定及山東省及濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作規范進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他均達到預期標準。
本圖紙為:模板專(zhuān)項施工方案設計,其中包含目錄,方案及詳細公式等。內容詳實(shí),可供參考。
三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
土方回填料確定后,項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,抽取的 土樣應具有代表性,各個(gè)土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗室做標準擊實(shí)試驗, 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過(guò)實(shí)驗作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16
本工程按建筑設計分為I、II 兩段,I 段為四層配樓,屋面面積約330m2;II 段為十 層主樓,屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800)、 水箱間屋面(標高44.000)、電梯機房屋面(標高46.0
本工程的兩個(gè)單體幢號中,每一幢約有一萬(wàn)立方米的土方,根據本工程特點(diǎn)及設計要求,在進(jìn)行本工程的樁基施工前,先對土方進(jìn)行開(kāi)挖,進(jìn)行基槽開(kāi)挖前,首要工作是與兄弟施工單位相互配合,進(jìn)行全場(chǎng)降水,并在基坑邊臨時(shí)清挖排水溝,集中排向一個(gè)積水坑,用潛水泵
本施工方案指導工程范圍:主控樓、輔控樓、極1高閥廳、極1低閥廳、極2低閥廳等建筑物砌筑、抹灰。
鐵塔基礎爆破施工方案設計
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