鐵路無(wú)砟道岔技術(shù)交底

單開(kāi)道岔道床鋼筋鋪設交底 等等

鐵路安全技術(shù)交底大全

鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節與夜間施工安全技術(shù)交底，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統、熱水系統、消火栓消防系統、自動(dòng)水噴淋滅火系統、污廢水系統、雨水系統、手提滅火系統。

內昆鐵路隧道結構排水技術(shù)

目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。

排水板打設技術(shù)交底（模板）

本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

隧道防排水技術(shù)交底設計

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線(xiàn)型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(cháng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強

鐵路綜合接地系統技術(shù)交底

鐵路綜合接地系統；適用于客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁綜合接地系統、橋梁與路基過(guò)渡段貫通地線(xiàn)連接。

某鐵路隧道結構防排水技術(shù)

鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。

三維排水柔性生態(tài)邊坡技術(shù)交底

三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結扣、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 對邊坡測量放線(xiàn)，檢查坡腳基礎狀況：基礎承載力要求不應低于140KPa，對不滿(mǎn)足地基承載力要求的應進(jìn)行碎石

新建鐵路鉆孔工程技術(shù)交底

對機械排放的噪聲宜采取封閉的原則控制噪聲的擴散。對車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲采取低速慢行的方法控制。對搬運材料和安裝機械設備等人為產(chǎn)生的噪聲，采取對作業(yè)人員專(zhuān)門(mén)培訓教育，提高人的環(huán)境保護素質(zhì)，自覺(jué)遵守噪聲控制規定。做到輕拿輕放，嚴禁大錘敲打，降低噪聲污

鐵路站房鉆孔灌注樁技術(shù)交底

受力鋼筋接頭處采用閃光對焊，搭接接頭鋼筋端部應打磨。同一截面內，受力鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總截面積的50%，鋼筋接頭應避開(kāi)鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不小于鋼筋直徑的10倍，另外，墩身主筋搭接接頭盡量避免設在基頂以上3m范圍內。

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)/

結構防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現。而結構防水現在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問(wèn)題，我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專(zhuān)業(yè)施工人員，不能貫徹執行防水設計技術(shù)意圖，對于結構防水細節處理不當。同時(shí)由于結構防水屬于隱蔽工程，傳

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底A/W型鑄鐵排水管道安裝 技術(shù)交底-鑄鐵排水管道安裝

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)

本文檔為內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)。 內容詳盡，可供參考。

廣珠鐵路復工工程管樁技術(shù)交底

溫泉北路立交橋承臺樁基為預應力管樁，采用購買(mǎi)廠(chǎng)制成品樁，樁徑ф400mm，樁長(cháng)26m，共計162根，沉樁方式為錘擊打樁。

新建蘭渝鐵路某標段路基排水溝施工技術(shù)交底

本段工程位于本標起點(diǎn)～xx隧道進(jìn)口區間路基左右側，長(cháng)約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制。路塹側溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及

xx城際鐵路梁場(chǎng)鋼筋綁扎技術(shù)交底

1、目的 對蘇州工業(yè)園區制梁場(chǎng)后張法預應力混凝土雙線(xiàn)箱梁梁體和橋面系的鋼筋加工及安裝作業(yè)進(jìn)行控制，使其滿(mǎn)足設計及驗標的規定要求。6.1、鋼筋加工 6.3、梁體鋼筋綁扎 6.2、鋼筋加工的允許偏差不得超過(guò)表2的規定 鋼筋加工允許誤差表 表2

某鐵路專(zhuān)線(xiàn)接口工程監理技術(shù)交底

接口工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)： 客運專(zhuān)線(xiàn)工程建設是一項復雜的系統工程，項目的設計、施工、安裝、調試、運營(yíng)需多方參與協(xié)調，多方推進(jìn)接口是一個(gè)前道工序與后道工序的銜接，接口管理是一項多專(zhuān)業(yè)，多工種，站前、站后、線(xiàn)上、線(xiàn)下，多個(gè)方面工程綜合在一起，按施工先后

道路及排水工程技術(shù)交底

按照測出的基礎邊線(xiàn)安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線(xiàn)控制混凝土澆筑高度。

某鐵路填料施工技術(shù)交底書(shū)

挖出的土方必須及時(shí)運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄，圍欄須牢固，正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。

某鐵路游泳館加蓋雨棚技術(shù)交底

鋼筋的制作在專(zhuān)門(mén)加工場(chǎng)地內進(jìn)行，鋼筋籠采用單節制作，籠的尺寸、制作工藝均應符合規范規定，特別是加強環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，確保鋼筋的剛度。鋼筋籠運輸及放入孔內時(shí)不產(chǎn)生變形。

建筑給水排水及采暖工程技術(shù)交底

工藝流程 （1）防雷引下線(xiàn)暗敷設： 調直扁鋼或圓鋼→搬運→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 （2）避雷引下線(xiàn)明敷設： 調直扁鋼或圓鋼→搬運→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 （3）變配電室接地干線(xiàn)敷設： 預留孔、埋設支持件→固定支持

內昆鐵路隧道項目結構防排水技術(shù)

結構防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現。而結構防水現在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問(wèn)題，我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專(zhuān)業(yè)施工人員，不能貫徹執行防水設計技術(shù)意圖，對于結構防水細節處理不當。同時(shí)由于結構防水屬于隱蔽工程，傳

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)方案

局管內昆鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道其它類(lèi)似之鐵路隧道，設計防排

鐵路工程安全技術(shù)交底書(shū)

1、野外進(jìn)行施工測量時(shí)，需預防有害動(dòng)、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周?chē)腥说陌踩坏脤γ媸瑰N。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線(xiàn)附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線(xiàn)下停留。 4、在陡坡及危險地段測量時(shí)

施工技術(shù)交底記錄（給排水）

土建的預留、預埋、在基礎、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線(xiàn)盆、開(kāi)關(guān)箱、木楔等應按設計尺寸、配合土建作好預埋、預留工作。

某內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)

局管內昆鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)設計

局管內昆鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類(lèi)似之鐵路隧道，設計防排

內昆鐵路隧道結構防排水 技術(shù)

目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。國內廣泛應用于地基路基及邊

給排水安全技能技術(shù)總結交底

開(kāi)挖溝槽要求位置準確，深度符和規定要求，槽底平坦，坡度適宜。溝槽開(kāi)挖完畢，確定檢查井、污水井位置。

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù).doc

技術(shù)交底2(混凝土結構1）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構2）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構3）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構4）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構5）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構6）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結構7）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設備、安裝等。