安全技術(shù)內容,施工現場(chǎng)針對性安全交底
按照測出的基礎邊線(xiàn)安裝平基側模板,模板內外打撐釘牢,并在模板內側彈線(xiàn)控制混凝土澆筑高度。
1、各種管材必須有生產(chǎn)廠(chǎng)的合格證明書(shū),材料的物理及化學(xué)性能試驗單,否則應補作所缺項目的檢驗,其指標應符合現行國家或部頒標準。 2、安裝前應按設計使用要求核對其規格、型號、材質(zhì)。
使用滾杠運輸無(wú)防腐層的管子時(shí),作業(yè)人員應站在管子兩側,嚴禁將腳放在管子前進(jìn)方向調整滾杠,嚴禁直接用手操作,管子滾動(dòng)前方嚴禁有人。
模板安裝時(shí)要注意板面平整,拼縫嚴密,模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。
使用滾杠運輸無(wú)防腐層的管子時(shí),作業(yè)人員應站在管子兩側,嚴禁將腳放在管子前進(jìn)方向調整滾杠,嚴禁直接用手操作,管子滾動(dòng)前方嚴禁有人
工程名稱(chēng):****首一期室外道路及排水工程 建設單位:******置業(yè)有限公司 建設地點(diǎn):***經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區********* 建筑概況:本次招標為首一期室外雨、污、廢水排水管道,包括管道沿線(xiàn)檢查井、化糞池等室外排水構筑物及瀝青道路雨水口
本資料為給排水工程管材吊裝與運輸安全技術(shù)交底,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
給排水工程管材運輸, 給排水工程管材碼放, 給排水工程管材吊裝
本資料為:排水工程管材吊裝與運輸安全技術(shù)交底,共1篇。 主要內容: 1. 給排水工程管材運輸 (1) 運輸塑料管時(shí),不得拋、摔、滾、拖和碰觸尖硬物。 (2) 運輸車(chē)輛應完好,防護裝置應齊全有效。運輸前應檢查,確認正常。 (3) 卸車(chē)時(shí),必須
對施工單位執行安全、環(huán)保、文明生產(chǎn)的法律法規和標準、規范及落實(shí)安全生產(chǎn)責任制、施工安全、環(huán)保、文明措施等情況進(jìn)行監理,審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施或專(zhuān)項施工方案,采取旁站、巡視和平行檢驗等方式對施工現場(chǎng)易發(fā)事故的危險源危險源實(shí)施重點(diǎn)監控
本資料為:排水工程頂管施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
1、施工前進(jìn)行現場(chǎng)勘察,了解施工區安全情況,排除事故隱患。 2、管溝采用機械與人工開(kāi)挖,管溝開(kāi)挖前,有技術(shù)人員按圖紙規定要求定位放線(xiàn)。 3、.測量打樁要注意周?chē)腥说陌踩坏脤γ媸瑰N。鋼釬和其他工具不得隨意拋棄。 4、測量人員在高壓線(xiàn)附近
施工前可按設計給定的中線(xiàn)控制點(diǎn),在現場(chǎng)測設出中線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)控制中心樁(用木樁頂釘中心釘設定),并在起點(diǎn)、終點(diǎn)平面折點(diǎn)的溝槽外適當位置,設置方向控制樁,并且通過(guò)丈量確定樁號。
開(kāi)挖溝槽采用機械開(kāi)挖人工配合,開(kāi)挖過(guò)程中應嚴格控制基底高程,不得擾動(dòng)基底原狀土層。槽壁平整,邊坡坡度符合規定,槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設計標高以上20-30cm,應在鋪管前人工清理至設計標高。
施工現場(chǎng)運輸時(shí),應遵守現場(chǎng)限速規定;倒車(chē)應先鳴笛,確認車(chē)輛后方無(wú)人、無(wú)障礙物,方可倒車(chē)
道路排水工程安全監理管控方案,一、工程概況 二、安全監理工作 三、安全監理工作組織成員 四、施工準備階段的安全監理 五、施工現場(chǎng)安全監理 六、承包單位(人)安全自檢 七、安全監理工作制度 八、安全監理方法及措施 附:工程項目安全監理流程圖
給排水工程交底給排水工程交底給排水工程交底給排水工程交底給排水工程交底,詳見(jiàn)附件
開(kāi)挖時(shí)溝槽需要預留10~20cm不開(kāi)挖,留人工開(kāi)挖。
1.測量打樁要注意周?chē)腥说陌踩坏脤γ媸瑰N。鋼釬和其他工具不得隨意拋棄。 2.測量人員在高壓線(xiàn)附近工作時(shí),必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線(xiàn)、大樹(shù)下停留。 3.在陡坡及危險地段測量時(shí)應系好安全帶,腳穿軟底輕便鞋。 4.在公路、
開(kāi)挖基坑(槽)或在基坑內進(jìn)行基礎及回填工作,應在最短時(shí)間內進(jìn)行完畢,以防止基坑(槽)的邊坡塌方和造成坑槽底部的承載能力遭到破壞。如基坑(槽)挖好后不能立即進(jìn)行下一道工序,可在基坑(槽)底部預留15~30cm,待下一道工序開(kāi)始前再挖至設計標高
采用錨桿鉆機鉆孔,測斜儀控制孔身傾斜角度,利用短桿沖孔,然后接長(cháng)鉆桿鉆孔到設計長(cháng)度。錨孔位置、方向、直徑嚴格控制,錨孔鉆完后用高壓風(fēng)清孔。清孔完成后進(jìn)行錨孔位置、方向、直徑進(jìn)行嚴格控制,檢查錨孔是否平直暢通,不合格的孔位重新鉆孔。
管溝開(kāi)挖前應作好地面排水,在管溝位于地下水位以下時(shí),應采取降低地下水位的措施。管溝開(kāi)挖,當及時(shí)鋪管時(shí),管溝底應預留0.2米厚的原狀土層,鋪管前進(jìn)行人工清理。
該道路工程從路基、路面、排水至竣工驗收交付使用期間的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資、合同、技術(shù)資料、數據信息管理、安全文明施工以及監理工作范圍內施工單位、設計單位、其它有關(guān)部門(mén)的組織協(xié)調等。
給排水是道路的正常應用的措施之一,隨著(zhù)我國城市化發(fā)展進(jìn)程的加快,城市基礎設施建設顯得至關(guān)重要,城市道路質(zhì)量水平的高低成為城市民生建設的重要課題。本文主要介紹了道路給排水工程的施工。
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本次項目為XX大道北延伸段工程,范圍自XX路至XX路,全長(cháng)3898.816米,道路紅線(xiàn)寬60米,其中機非混合車(chē)行道寬32米,人行道寬4米,綠化帶寬24米,道路等級為城市主干道Ⅰ級。 K1+070處橋梁為30米預應力混凝土箱梁橋,橋臺采用肋板
工程名稱(chēng):襄樊市襄城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、余家湖工業(yè)園區5號路道路排水工程 建設地點(diǎn):襄樊市襄城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、余家湖工業(yè)園 建設單位:襄樊市政府投資工程建設管理中心 設計單位:襄樊市市政公用工程設計研究院 監理單位:武漢蘭特工程建設監理有限公司襄樊分公
本資料為:道路排水工程監理細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本次招標為首一期室外雨、污、廢水排水管道,包括管道沿線(xiàn)檢查井、化糞池等室外排水構筑物及瀝青道路雨水口(不含景觀(guān)施工范圍內雨水口及其連接管)等,全部按圖紙要求施工到位。
嚴格控制原材料的質(zhì)量為保證工程質(zhì)量,石油瀝青由業(yè)主指定的廠(chǎng)家統一組織進(jìn)貨,瀝青進(jìn)場(chǎng)后,對瀝青進(jìn)行技術(shù)分析,確保瀝青性能的良好。粗集料進(jìn)場(chǎng)前,嚴格檢驗材料潔凈、干燥及風(fēng)化程度,使其具有足夠的強度和耐磨性及良好的顆粒形狀;細集料采用小于5mm的
溝槽土方采用挖機和風(fēng)鎬以大開(kāi)挖形式開(kāi)挖,余土由汽車(chē)外運,倒土地點(diǎn)由建設單位指定。中砂回填管槽沖水壓實(shí),其他視情況而定。
道路排水工程安全技術(shù)交底
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