2004道路設(shè)計(jì)規(guī)范全集

包括GTJD-2004瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，可完成基本設(shè)計(jì)

萬(wàn)科景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范

本文為萬(wàn)科景觀道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，萬(wàn)科標(biāo)準(zhǔn)，圖文并茂，行業(yè)規(guī)范，實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)，參考性強(qiáng)！

用海地軟件進(jìn)行道路設(shè)計(jì)

道路設(shè)計(jì)前期數(shù)據(jù)的采集測(cè)量，采用了兩種不同測(cè)量方式以及主要的設(shè)計(jì)方法。本文結(jié)合前期測(cè)量采用測(cè)斷面的方式，來(lái)闡述如何用海地軟件進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，并進(jìn)行盯關(guān)的補(bǔ)充說(shuō)明。 內(nèi)容架構(gòu)： 前期的主要測(cè)量方式及兩種不同的設(shè)計(jì)方案 建立有效控制網(wǎng) 平曲線設(shè)計(jì)

外網(wǎng)一道路設(shè)計(jì)施工圖

綠色建筑要求建筑師、工程師、開(kāi)發(fā)商以及施工方事先有更多的溝通和計(jì)劃，而目前建筑業(yè)的分工過(guò)于零散，各方都追求各自利益的最大化，使得總體的建筑成本攀升，效益則大打折扣。

平湖市某道路設(shè)計(jì)方案

本工程有結(jié)構(gòu)工程，對(duì)材料質(zhì)量要求高，進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)本工程所需材料的種類(lèi)和質(zhì)量要求，要求在正式施工前落實(shí)各種材料的供應(yīng)商，并由材料員向各供應(yīng)商抽取樣品，由質(zhì)量員與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理送至試驗(yàn)室檢定，合格后，方能進(jìn)場(chǎng)使用。

淺談園林中的道路設(shè)計(jì)

對(duì)園林道路的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則等作一初步探討,旨在為同行們?cè)谠靾@實(shí)踐或設(shè)計(jì)中提供一些參考,以創(chuàng)造出更加豐富的園林景觀。1 概述 園林是組織和引導(dǎo)游人觀賞景物的驅(qū)足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是

城市濱河道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和工程技術(shù)的進(jìn)步，很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機(jī)結(jié)合起來(lái)的建設(shè)模式。這種路堤結(jié)合的城市濱河道路工程同時(shí)發(fā)揮了一條堅(jiān)不可摧的防洪線、一條寬暢的交通線、一條亮麗的風(fēng)景線的綜合作用。

二廣高速公路4標(biāo)段道路設(shè)計(jì)

1、路線設(shè)計(jì)：在已知平面圖的情況下，進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)，要求線路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟(jì)合理。 2、路基設(shè)計(jì)：路基超高、加寬設(shè)計(jì)；確定沿線路基取土、棄土位置；計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；確定防護(hù)工程位置、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸

道路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)及設(shè)計(jì)方法

道路工程設(shè)計(jì)的方法及其步驟。設(shè)計(jì)中相關(guān)文件及有關(guān)事宜，對(duì)圖表的設(shè)計(jì)要求文檔.

消防通道路面施工組織設(shè)計(jì)

① 路面設(shè)計(jì)： 華豐與美雅企業(yè)路段：長(zhǎng)160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長(zhǎng)221.91m，道路修建寬度5m； 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長(zhǎng)145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結(jié)構(gòu)： 面層：20-22

溫州市某道路設(shè)計(jì)方案

主持交樁和設(shè)計(jì)交底工作，審查承包人提交的復(fù)測(cè)結(jié)果和施工組織 （方案）設(shè)計(jì)

市政管線圖道路設(shè)計(jì)說(shuō)明

12米寬道路設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

道路為帶狀構(gòu)造物，它的中線是一條空間曲線，中線在水平面上的投影稱為路線的平面，路線平面的形狀及特征為道路的平面線形，而道路的空間位置成為路線。路線受到各種自然條件、環(huán)境、以及社會(huì)因素的影響和限制時(shí)，路線要改變方向和發(fā)生轉(zhuǎn)折。

某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案

某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案 某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案 某工程道路設(shè)計(jì)路線強(qiáng)夯施工方案

BIM在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設(shè)計(jì)理念，從而引發(fā)了工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的巨大飛躍和變革，這個(gè)蘊(yùn)含有三維數(shù)字化手段的理念與傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)相較，具有其不可比擬的優(yōu)勢(shì)，它利用三維模擬技術(shù)和碰撞檢查技術(shù)，可以較好地解決市政道路設(shè)計(jì)及市政管

價(jià)值工程在道路設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用

本資料為價(jià)值工程在道路設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用，從價(jià)值工程的基本原理與工作方法出發(fā)，通過(guò)工程實(shí)例探討了價(jià)值工程在公路設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用，提出合理控制工程造價(jià)，提高道路工程價(jià)值的設(shè)計(jì)優(yōu)化思路。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

道路設(shè)計(jì)最新規(guī)范最新上傳

比較全面的清晰的規(guī)范，有用得著的拿走吧！也是借花獻(xiàn)佛而已，不過(guò)也是花錢(qián)拿到滴。

城市道路設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)。 盡管增長(zhǎng)幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長(zhǎng)速度。目前全國(guó)32個(gè)百萬(wàn)人口以上的大城市中，有27個(gè)城市的人均道路面積低于全國(guó)平均水平。

CJJ37-90城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ37-90城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的現(xiàn)狀及展望

通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，三維幾何形狀信息，非幾何形狀信息，如建筑構(gòu)件的材料、重量、價(jià)格、進(jìn)度和施工等等，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)。道路BIM提供了全新的道路項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的載體，從而帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)理念、設(shè)

某市東星路道路設(shè)計(jì)方案

由于工期緊，地質(zhì)復(fù)雜，特別是水、電不足的情況下，要緊密配合，多考慮多設(shè)想配合甲方及有關(guān)部門(mén)補(bǔ)裝增容水、電工作，對(duì)后期施工作出充足的施工條件。

重慶交通大學(xué)土木工程道路設(shè)計(jì)

項(xiàng)目所在區(qū)域位于四川省西北部，屬于亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候類(lèi)型，絕大部分地區(qū)冬寒夏熱，四季分明。河谷與高山氣溫懸殊，春天高山冰雪未融，河谷已是百花盛開(kāi)。本地區(qū)地震基本烈度為Ⅷ度。

道路設(shè)計(jì)30年專業(yè)知識(shí)匯總整理

市政道路，公路設(shè)計(jì)30年，總結(jié)整理的相關(guān)、道路設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。

道路設(shè)計(jì)污水管水力計(jì)算表格

通過(guò)污水量、管徑和充滿度等，校核設(shè)計(jì)污水管的流速和過(guò)流能力等

秦山核電三期南線道路設(shè)計(jì)方案

本工程為秦山重水堆核電站道路工程,道路由核電三期施工現(xiàn)場(chǎng)沿海邊繞山腳至核電二期中原村。道路全長(zhǎng)1608.39米。道路路基14米，行車(chē)道砼路面寬7米。

紹興市鏡湖新區(qū)某道路設(shè)計(jì)方案

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，委派有良好施工業(yè)績(jī)和信譽(yù)的項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。從根本上確保工程工期、安全、文明施工等各項(xiàng)工作均達(dá)到我們對(duì)業(yè)主的承諾要求。

s-l-00 道路設(shè)計(jì)說(shuō)明.doc

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用案例中的現(xiàn)狀及展望

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用案例中的現(xiàn)狀及展望

行車(chē)視距，如何保證道路設(shè)計(jì)中的行車(chē)視距

行車(chē)視距是指汽車(chē)在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時(shí)采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。

12米寬道路設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)

選線的基本原則：（1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應(yīng)（2）在對(duì)多方案深入、細(xì)致的研究、論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。

建筑消防設(shè)計(jì)電氣說(shuō)明

結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g,設(shè)計(jì)地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區(qū)，防火分區(qū)面積≤2500㎡。

小空間躍層建筑消防設(shè)計(jì)

小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過(guò)室內(nèi)樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。

廣東某廠區(qū)消防設(shè)計(jì)專篇

廣東某廠區(qū)消防設(shè)計(jì)專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。

某工程消防組織施工設(shè)計(jì)

本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號(hào)樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。

高層辦公及賓館消防設(shè)計(jì)

建筑設(shè)計(jì)布局，改造成賓館辦公樓設(shè)計(jì)，為某地區(qū)的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設(shè)計(jì)圖紙

道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)措施

城市道路照明節(jié)能對(duì)促進(jìn)電力和能源的可持續(xù)利用，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，具有十分重要的意義，本文結(jié)合實(shí)際提出了相應(yīng)的城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)措施，供設(shè)計(jì)人員參考。

道路綠化施工組織設(shè)計(jì)

園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內(nèi)容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成，具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下： l、單體建筑：建筑結(jié)構(gòu)形式以磚混結(jié)構(gòu)為主，局部為框架結(jié)構(gòu)。 2、園林小品：林蔭廣場(chǎng)、 亭子、曲橋

消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求

消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求詳細(xì)情況

潔凈廠房消防設(shè)計(jì)探討

潔凈廠房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠房，對(duì)其防火設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外，更應(yīng)因地制宜、實(shí)事求是的制定設(shè)計(jì)方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時(shí)，應(yīng)提倡對(duì)一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價(jià)值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施