酒店二次裝修消防設計文件,采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材(各個(gè)部位)作出確定,并通過(guò)消防審查;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據建筑工程
典型工業(yè)建筑消防設計文件(消防設計專(zhuān)篇),適用于報送消防審查和驗收需要。
近些年,隨著(zhù)航空貨運事業(yè)的飛速發(fā)展,航空貨運站也被大量興建.并形成了一些突出鮮明的特點(diǎn),與以往機場(chǎng)中轉庫的概念形成了很大的反差,在消防規范的適用中也存在大量問(wèn)題。筆者通過(guò)考察國內大量航空貨站及參考國外航空貨站的情況特點(diǎn)后,對航空貨站的消防設
韻律是一種你的視覺(jué)從一個(gè)要素轉換到相鄰的另一個(gè)要素的一種感受。這種流動(dòng)韻律的產(chǎn)生,是由于體積、形式、線(xiàn)條、色彩的重復和對比而產(chǎn)生的
樂(lè )山時(shí)代廣場(chǎng)(三期)工程建設規模大、質(zhì)量標準高、工期要求緊,是樂(lè )山迄今規模最大、樓層最多、檔次最高的公共商務(wù)樓。 “樂(lè )山時(shí)代廣場(chǎng)(三期)工程組織設計”是本著(zhù)爭創(chuàng )一流質(zhì)量、一流工期,為企業(yè)贏(yíng)聲譽(yù)的指導思想編制而成的。 組織設計中的總體部署,既
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房,對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外,更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí),應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施
在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中,消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
城市商業(yè)活動(dòng)是以追求最高利潤為目的的,這是商業(yè)設計選址與布局的經(jīng)濟原則。同時(shí),顧客是商業(yè)活動(dòng)過(guò)程中不可缺少的重要組成部分,因此,建筑之布局與城市人口分布形態(tài)密切相關(guān)。
在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇: 本廠(chǎng)區規劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
管網(wǎng)中的管道敷設于支架(本文簡(jiǎn)稱(chēng)管架)上,把互不相關(guān)的管架連成一個(gè)空間體系。由于管道大小及輸送介質(zhì)的溫度、壓力各不相同,對管架的水平和牽制作用也各不相同,所以管架的設計也就顯得較為復雜。
平面或豎向不規則的建筑結構,其計算模型有特別要求,計算工作量大,計算難度提高;而且,雖然計算手段增多了,但并不能保證其計算結果“準確”,造成結構安全度難以控制
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
建筑設計布局,改造成賓館辦公樓設計,為某地區的宿舍改造,包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
結構形式為框架結構;建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi),,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區,防火分區面積≤2500㎡。
交通量采用標準設計小時(shí)交通量(DHV),即第 30 位小時(shí)交通量。它是由年平均日交通量(AADT)按下式計算得出。
消防設計文件合格判定原則
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