① 路面設計: 華豐與美雅企業(yè)路段:長(cháng)160.27m,道路修建寬度7m; 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段:長(cháng)221.91m,道路修建寬度5m; 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段:長(cháng)145.83m,道路修建寬度6m; ② 路面結構: 面層:20-22
鋼柱腳單個(gè)錨栓的承載力設計鋼柱腳單個(gè)錨栓的承載力設計鋼柱腳單個(gè)錨栓的承載力設計
運用計算機語(yǔ)言知識,將框架結構的無(wú)側移承載力計算過(guò)程編譯成計算機程序,把繁瑣的重復的運算交付計算機處理,既減少人的腦力勞動(dòng),又能快捷,準確的得到計算結果,實(shí)現了計算機為人類(lèi)服務(wù)的宗旨。
方鋼管剪力鍵在鋼空腹夾層板的整體受力中起著(zhù)重要作用。以工程實(shí)踐為背景,對兩個(gè)足尺方鋼管剪力鍵節點(diǎn)試件進(jìn)行了靜力加載試驗,得到了方鋼管剪力鍵的屈服強度、強屈比以及延性系數。
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建筑結構計表格--適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
負摩阻力的實(shí)際應用例子,比如填土厚度較大樁基礎,具體產(chǎn)生負摩阻力的情況詳細見(jiàn)樁基礎規范
樁基承載力計算的公式及詳細的圖,如果是自編承載力計算公式的話(huà)可以參照
本資料為砌體結構構件承載力的計算,本章重點(diǎn): 受壓構件承載力計算;掌握局部受壓計算; 了解軸心受拉、受彎和受剪構件計算; 了解網(wǎng)狀配筋、組合磚砌體、構造柱組合砌體的軸心偏心承載力計算; 掌握砌塊配筋砌體軸心承載力、大小偏心承載力計算。
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本資料為單樁承載力計算表excel,包含樁長(cháng),樁徑,樁側表面積,摩阻力平均值等,可供下載參考。
壓彎構件承載力計算PPT 內容包括: 受力過(guò)程及破壞形態(tài) 長(cháng)柱的二階效應 截面設計方法 設計假定 共69頁(yè)。
本資料為水泥攪拌樁承載力計算表,excel格式。 主要包括: 1.設計基本參數 2.軟土層參數 3.水泥攪拌樁承載力計算 4.水泥攪拌樁間距S的確定
單樁承載力計算及比較excel,主要包括: 預制樁承載力計算 嵌巖鉆孔樁承載力計算 鉆孔樁造價(jià) 樁嵌巖段側阻和端阻綜合系數ζr
本資料為螺旋箍筋柱承載力計算表格,內容有:鋼筋和混凝土指標、螺旋箍筋柱承載力計算、混凝土強度及彈性模量。
本資料為鋼管混凝土柱承載力計算表格,內容有:鋼筋和混凝土指標、鋼管混凝土柱承載力計算、混凝土強度及彈性模量。
沉降控制復合樁基是一種經(jīng)濟有效的基礎形式。在設計沉降控制復合樁基時(shí),根據單樁的截面尺寸和要控制的目標沉降確定單樁樁極限承載力,有效計算沉降控制復合樁基的沉降。
根據地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露成果表明,場(chǎng)地內地層為第四系素填土,粉質(zhì)粘土和下伏基巖主要為侏羅系中統沙溪廟組(J2s)砂、泥巖組成。現將地層巖性特征及分布規律自上而下(由新到老)分述如下:
本文概要總結了當前水資源承載力認識所存在的主要問(wèn)題 , 認為可持續發(fā)展的內涵未能與水資源承載力有效地結合。依據生態(tài)系統服務(wù)理論和水生態(tài)系統承載的效用與價(jià)值 , 對水資源 ———人類(lèi)系統做了簡(jiǎn)要的生態(tài)經(jīng)濟分析 , 認為應將水生態(tài)系統作為水資源
在總結水資源承載力研究歷史和現狀的基礎上,闡述了水資源承載力的內涵與特點(diǎn),對水資源承載力的概念、研究方法和存在問(wèn)題進(jìn)行了論述,并對水資源承載力研究發(fā)展趨勢進(jìn)行了討論。
本EXCEL表為樁基礎設計所用---單樁承載力特征值計算。只需輸入地質(zhì)資料上的土層摩阻力和厚度,自動(dòng)計算特征值。結構設計的必備實(shí)用表格。
自己編的一個(gè)execl計算單樁極限承載力的表格,希望能幫助大家減少些工作量
在求得了水池池壁彎矩(網(wǎng)上很多軟件)以后,進(jìn)行配筋計算!水池裂縫計算公式為化工行業(yè)標準
鋼筋棍凝土受彎構件中縱筋用量以及箍筋強度等級是影響斜截面受剪承載力的 重要因素& 現行規范的受彎構件斜截面受剪承載力計算公式!? () ?于+ ??% 沒(méi)有計人縱筋用最 的影響, 且箍筋限于? 、 , 級鋼筋& 本文研究了縱
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
根據現有橋梁規范中計算摩擦樁的單樁軸向受壓容許承載力的公式計算某項目的摩擦樁單樁承載力容許值。
由于規范的進(jìn)步和國標與行標的不統一,單樁豎向承載力的名稱(chēng)叫法,以及上部結構傳下來(lái)的荷載取值,都有很大的不同。現歸納總結一下二十年來(lái)單樁豎向受壓承載力的名稱(chēng)叫法。
消防通道設計承載力
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