地下室消防車道設(shè)計(jì) 消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論文,供大家學(xué)習(xí)
基于性能設(shè)計(jì)就是使設(shè)計(jì)出的結(jié)構(gòu)在未來的災(zāi)害(如地震)作用下維持所要求的性能水平。 基于性能設(shè)計(jì)一般是指基于性能的抗震設(shè)計(jì)。
結(jié)構(gòu)成本的控制必須是全過程的,但從不同設(shè)計(jì)階段對結(jié)構(gòu)成本控制貢獻(xiàn)值來看(如下圖),方案、擴(kuò)初設(shè)計(jì)階段的貢獻(xiàn)值高達(dá)64%,需要重點(diǎn)關(guān)注
根本目的是為了在結(jié)構(gòu)計(jì)算中充分考慮填充墻剛度對計(jì)算周期的影響,折減越大,結(jié)構(gòu)自振周期越小。同環(huán)境下結(jié)構(gòu)受地震力越大。
磚混結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算性不是很強(qiáng),主要的是概念設(shè)計(jì)和構(gòu)造設(shè)計(jì),本文結(jié)合磚混結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)從設(shè)計(jì)者容易忽略的角度和提高效率的角度出發(fā),提出幾點(diǎn)建議,供大家參考。
摘要:隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國建筑業(yè)也得到了快速發(fā)展,并取得了巨大的成就,但同時也存在一些問題。
就結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一些概念問題進(jìn)行了討論,內(nèi)容包括:基礎(chǔ)持力層為基巖時抗震要求可適當(dāng)放松,結(jié) 構(gòu)抗側(cè)剛度應(yīng)適當(dāng)增加,強(qiáng)風(fēng)低烈度的區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)抗風(fēng)設(shè)計(jì)并適當(dāng)放松抗震要求,框剪結(jié)構(gòu)的柱底彎矩可不 放大,框支結(jié)構(gòu)的一些問題,不應(yīng)以已建成結(jié)構(gòu)作為設(shè)計(jì)成
談?wù)剬Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的認(rèn)識
本文主要介紹結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要步驟。對于剛接觸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的人員會有一些啟發(fā)和幫助。
本文主要介紹結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要步驟。對于剛接觸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的人員會有一些啟發(fā)和幫助。
本工程為淄博華聯(lián)超市,位于中山路以北,首層1552㎡, 標(biāo)準(zhǔn)層1576㎡,頂層 130㎡,總建筑面積6390㎡,總用地面積為4512平方米,占地面積2060平方米,建筑高度為22.10平方米
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些想法
本資料為溫室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建造,主要內(nèi)容: 一、日光溫室的構(gòu)造 二、日光溫室的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì) 三、日光溫室的建造程序 四、日光溫室的應(yīng)用 重點(diǎn)與難點(diǎn):日光溫室主要結(jié)構(gòu)參數(shù)
本文檔為溫室和大棚的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),包括:第一節(jié) 溫室和大棚的類型與結(jié)構(gòu) 一、類型 二、溫室和大棚的組成 三、主要代表型溫室和大棚結(jié)構(gòu) 第二節(jié) 溫室和大棚的設(shè)計(jì)步驟 第三節(jié) 溫室荷載 一、荷載及分類 二、荷載的組合 三、恒載 四、雪荷載 五、風(fēng)荷
本文從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(審查)的基本原則、做好設(shè)計(jì)(審查)工作的前提條件、電算問題、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)、多層砌體結(jié)構(gòu)、底框結(jié)構(gòu)、關(guān)于結(jié)施圖首頁、修改圖格式等方面全面講述了如何作出合格的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本文為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)總結(jié),僅供參考。
本文主要介紹了抗震概念,規(guī)范要求,程序處理等內(nèi)容,可供參考。
常見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一些問題,可供參考。
本文為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精華歸總,包括內(nèi)容立面和剖面主要表達(dá)清楚的內(nèi)容、鋼結(jié)構(gòu)屬于建筑的一個分支,鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼,輕鋼和重鋼的區(qū)分等等。
一位結(jié)構(gòu)工程師講述他30年的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。希望對同行,尤其是剛出道的年輕人有所幫助。
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟與思路
一. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師與建筑結(jié)構(gòu)二. 結(jié)構(gòu)理論與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法學(xué)三.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如同走路吃飯一樣簡單四. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師必須學(xué)會用兩只筷子吃飯五. 道法自然與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的法則六. 人盡其才、材盡其用—材料特點(diǎn)及其用法七. 沒有無緣無故的愛—荷載及其算
針對底框抗震墻的計(jì)算,介紹了pkpm的具體操作步驟及注意事項(xiàng)。
PKPM結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用教程
Excel結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)全集
結(jié)構(gòu)技術(shù)措施
靜力分析 1. 解結(jié)構(gòu)自由振動方程; 2. 振型分解反應(yīng)譜法求各層地震力; 3. 將地震力作用于各層偏心點(diǎn),解靜力平衡方程求出地震反應(yīng).
供設(shè)計(jì)人員和工程技術(shù)人員參考之用
某工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案,很不錯!
新的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范在結(jié)構(gòu)可靠度、設(shè)計(jì)計(jì)算、配筋構(gòu)造方面均有重大更新和補(bǔ)充,特別是對抗震及結(jié)構(gòu)的整體性,規(guī)則性作出了更高的要求,使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不可能一次完成。如何正確運(yùn)用設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算,以滿足新規(guī)范的要求,是每個設(shè)計(jì)人員都非常關(guān)心的問
生產(chǎn)企業(yè)選擇哪一種組織結(jié)構(gòu)形式,或具體按哪一種方式來組織生產(chǎn)經(jīng)營,一定要結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況,例如企業(yè)規(guī)模大小、人員素質(zhì)高低、生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度、所處環(huán)境等。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一技術(shù)措施--混凝土設(shè)計(jì)荷載取值方法及配筋原則
3.1.1 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以分項(xiàng)系數(shù)表示的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3.1.2 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)可分為下列兩類: 1 承載能力極限狀態(tài):對應(yīng)于支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到最大承載能力或土體失穩(wěn)、過大變形導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)或基
隔震建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)近代的基礎(chǔ)隔震技術(shù)基本上可分為兩大類,即彈性隔震和基礎(chǔ)滑動隔震。在彈性隔震中,疊層鋼板橡膠墊隔震技術(shù)應(yīng)用最多
框架-剪力墻結(jié)構(gòu),俗稱為框剪結(jié)構(gòu)。主要結(jié)構(gòu)是框架,由梁柱構(gòu)成,小部分是剪力墻。
眾所周知,框架結(jié)構(gòu)的變形是剪切型,上部層間相對變形小,下部層間相對變形大。剪力墻結(jié)構(gòu)的變形為彎曲型,上部層間相對變形大,下部層間相對變形小
規(guī)范未列入的結(jié)構(gòu)體系(如異形柱框架結(jié)構(gòu),當(dāng)?shù)匾延械胤揭?guī)程的除外)及超高超限建筑應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)審查。
【摘要】對一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中經(jīng)常碰到的問題和構(gòu)造措施提出不同的看法。
瀝青混凝土路面因其具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工 期短、易修補(bǔ)、易改造等特點(diǎn),在國內(nèi)、外公路建設(shè)中正得到廣泛運(yùn)用和迅猛發(fā)展。
消防栓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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