本文為萬(wàn)科景觀(guān)道路設計標準規范,萬(wàn)科標準,圖文并茂,行業(yè)規范,實(shí)戰性強,參考性強!
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇: 本廠(chǎng)區規劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
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城市道路設計規范》(cjj37-2012),1:總則、2:術(shù)語(yǔ)跟符號、3:基本規定、4:通行能力跟服務(wù)水平、5:橫斷面、6:平面和縱斷面、7:道路與道路交叉、8:道路與軌道交通線(xiàn)路交叉等。可供參考。
本資料為:廠(chǎng)礦道路設計規范 GBJ22-87示范文本,內容詳實(shí),可供參考。
從全局出發(fā) 按廠(chǎng)礦企業(yè)總體規劃 統籌兼顧 合理布設 并做到技術(shù)先進(jìn) 經(jīng)濟合理 安全適用 確保質(zhì)量
通過(guò)對比了《住宅建筑規范》與國家現行消防技術(shù)標準有關(guān)規定的差異,提出了住宅消防設計的觀(guān)點(diǎn)。
)火災自動(dòng)報警系統工程的布線(xiàn),應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線(xiàn)工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 (2) 火災自動(dòng)報警系統的傳輸線(xiàn)路的線(xiàn)芯截面,除滿(mǎn)足技術(shù)條件外,還應滿(mǎn)足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線(xiàn)最小
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城市道路設計常用規范:城市測量規范、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規程CJJT 218 - 2014、城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠(chǎng)工程設計規范、城市道路交叉口設計規程、城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范GB 51038 - 2015、城市道路交通
本資料為:CJJ37-90城市道路設計規范(1998年版),內容詳實(shí),可供參考。
本規范由住房城鄉建設部負責管理和對強制性條文的解釋?zhuān)晒膊肯谰重撠熑粘9芾砉ぷ鳎晒膊可蜿?yáng)消防研究所負責具體技術(shù)內容的解釋。
本文為高層建筑消防設計規范,從高層民用建筑物分類(lèi)、室外消防給水管道設置等方面來(lái)詳細說(shuō)明。
對園林道路的特點(diǎn)、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實(shí)踐或設計中提供一些參考,以創(chuàng )造出更加豐富的園林景觀(guān)。1 概述 園林是組織和引導游人觀(guān)賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀(guān)。而園林道路又是
1.系統布線(xiàn):2.火災探測器的安裝3.手動(dòng)火災報警按鈕的安裝4.火災報警警鈴及門(mén)燈安裝5.火災報警控制器的安裝6.火災應急廣播7.消防專(zhuān)用電話(huà)8.隱蔽工程驗收及中間驗收9.火災自動(dòng)報警系統的調試系統調試10.系統的驗收
綠色建筑要求建筑師、工程師、開(kāi)發(fā)商以及施工方事先有更多的溝通和計劃,而目前建筑業(yè)的分工過(guò)于零散,各方都追求各自利益的最大化,使得總體的建筑成本攀升,效益則大打折扣。
道路設計前期數據的采集測量,采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式,來(lái)闡述如何用海地軟件進(jìn)行道路設計,并進(jìn)行盯關(guān)的補充說(shuō)明。 內容架構: 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網(wǎng) 平曲線(xiàn)設計
本工程有結構工程,對材料質(zhì)量要求高,進(jìn)場(chǎng)后,項目經(jīng)理根據本工程所需材料的種類(lèi)和質(zhì)量要求,要求在正式施工前落實(shí)各種材料的供應商,并由材料員向各供應商抽取樣品,由質(zhì)量員與現場(chǎng)監理送至試驗室檢定,合格后,方能進(jìn)場(chǎng)使用。
中華人民共和國住房和城鄉建設部 中華人民共和國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局 聯(lián)合發(fā)布
本文檔為CJJ37-90城市道路設計規范 (1998年版)。內容詳盡,可供參考。
CJJ37-90城市道路設計規范 (1998年版%29,內容全面供參考。
根據原國家建委(81)建發(fā)設字第546號《關(guān)于印發(fā)一九八二年至一九八五年工程建設國家標準規范編制、修訂計劃的通知》,由交通部會(huì )同有關(guān)部門(mén)共同修訂的《廠(chǎng)礦道路設計規范》TJ22—77(試行)已修訂完畢,并已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì )審。現批準修訂后的《廠(chǎng)礦
多年來(lái),我國港口道路與堆場(chǎng)的建設均參照公路或廠(chǎng)礦道路規范進(jìn)行設計與施工。改革開(kāi)放以來(lái),我國港口建設得到迅速發(fā)展,港口裝卸機械類(lèi)型也日趨大型化,公路與廠(chǎng)礦道路規范已不能適應港口道路和堆場(chǎng)建設的需要,為此,我部組織第四航務(wù)工程勘察設計院等單位于
本規范共分 14 章和 7 個(gè)附錄,內容包括:總則、術(shù)語(yǔ)、消防給水系統設計用水量、消防給水系統、 消防水源、供水設施、消火栓系統、消防給水系統管網(wǎng)、消防排水、水力...
① 路面設計: 華豐與美雅企業(yè)路段:長(cháng)160.27m,道路修建寬度7m; 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段:長(cháng)221.91m,道路修建寬度5m; 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段:長(cháng)145.83m,道路修建寬度6m; ② 路面結構: 面層:20-22
簡(jiǎn)要介紹柴油發(fā)電機消防規范,包括消防設施配置,防火設置等
隨著(zhù)城市建設的發(fā)展和工程技術(shù)的進(jìn)步,很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來(lái)的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時(shí)發(fā)揮了一條堅不可摧的防洪線(xiàn)、一條寬暢的交通線(xiàn)、一條亮麗的風(fēng)景線(xiàn)的綜合作用。
1、路線(xiàn)設計:在已知平面圖的情況下,進(jìn)行縱斷面的設計,要求線(xiàn)路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟合理。 2、路基設計:路基超高、加寬設計;確定沿線(xiàn)路基取土、棄土位置;計算土石方數量并進(jìn)行調配;確定防護工程位置、結構類(lèi)型及尺寸
道路工程設計的方法及其步驟。設計中相關(guān)文件及有關(guān)事宜,對圖表的設計要求文檔.
道路為帶狀構造物,它的中線(xiàn)是一條空間曲線(xiàn),中線(xiàn)在水平面上的投影稱(chēng)為路線(xiàn)的平面,路線(xiàn)平面的形狀及特征為道路的平面線(xiàn)形,而道路的空間位置成為路線(xiàn)。路線(xiàn)受到各種自然條件、環(huán)境、以及社會(huì )因素的影響和限制時(shí),路線(xiàn)要改變方向和發(fā)生轉折。
本資料為:CJJ37-90(1998年版)城市道路設計規范 ,內容詳實(shí),可供參考。
針對各消防設計規范對消防給水設計的表述不同,導致同一工程在不同規范中出現不同要求,結合實(shí)際工程探討各規范對消防給水設計指導的合理性
(行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行);道路綠化規范及設計參數
火災自動(dòng)報警系統有關(guān)于消防控制中心的的布置要求的規范,介紹消防控制室里面需要的消防設備健康系統的必要性和重要性。
本資料為CJJ169-2012城鎮道路路面設計規范,內容詳細,可供參考。
廠(chǎng)區冷鏈道路設計消防規范
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