涂裝車(chē)間二層部分層高為7.8m和5.9m,建筑高度21.45m。噴砂車(chē)間A→H列/2→6線(xiàn)、8→12線(xiàn)、15→19線(xiàn)、21→25線(xiàn)和涂裝車(chē)間A→R列/2→3線(xiàn)、4→5線(xiàn)、7→8線(xiàn)、9→10線(xiàn)以及風(fēng)雨棚范圍的屋面采用正放四角錐螺栓球網(wǎng)架屋面,
內力較小的截面位置,且應避免與鋼筋連接在同一截面位置;型鋼拼接的承載力不應小于該截面型鋼所承擔的內力設計值,且不小于型鋼母材承載力的1/2;型鋼的拼接可采用高強螺栓,也可在工地焊接。
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線(xiàn),F軸第5、6線(xiàn),E軸第4、5線(xiàn)的承臺基礎暫時(shí)不能施工,電爐基礎需要馬上開(kāi)挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進(jìn)行。
本次吊裝構件鋼柱最重32噸,高度40M。擬采用型號為L(cháng)S418J-CCH1000 日本佳友出廠(chǎng)的100T履帶式吊車(chē),回轉半徑10米,吊臂48.77M,吊重33T。
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線(xiàn),F軸第5、6線(xiàn),E軸第4、5線(xiàn)的承臺基礎暫時(shí)不能施工,電爐基礎需要馬上開(kāi)挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進(jìn)行。
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線(xiàn),F軸第5、6線(xiàn),E軸第4、5線(xiàn)的承臺基礎暫時(shí)不能施工,電爐基礎需要馬上開(kāi)挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進(jìn)行。我們經(jīng)過(guò)認真研究,先吊裝G列2、3、4線(xiàn),F列2、3
xxxxxxxxE座屋面網(wǎng)架屋面工程,6-10/B-E軸間,頂標高26.8m,網(wǎng)架最大高度2630mm,軸線(xiàn)面積約824.84m2;規格尺寸:32.7m×25.2m,屋面采用雙層彩鋼板夾100mm厚保溫棉。 網(wǎng)架材料:根據工程設計要求,鋼管
E座屋面網(wǎng)架屋面工程,6-10/B-E軸間,頂標高26.8m,網(wǎng)架最大高度2630mm,軸線(xiàn)面積約824.84m2;規格尺寸:32.7m×25.2m,屋面采用雙層彩鋼板夾 100mm厚保溫棉。
采用高空散裝法時(shí),應搭設滿(mǎn)堂紅腳手架,并放線(xiàn)布置好各支點(diǎn)位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時(shí),應設計布置好臨時(shí)支點(diǎn),臨時(shí)支點(diǎn)的位置、數量應經(jīng)過(guò)驗算確定。
本工程的跨度均大于60m,按《關(guān)于實(shí)施“危險性較大的分部分項工程安全管理規定”有關(guān)問(wèn)題的通知(建辦質(zhì)〔2018〕31號)》文件規定,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,應編制專(zhuān)項施工方案,并經(jīng)專(zhuān)家論證。
黃陵******公司Ⅱ期工程污水處理車(chē)間工程屋頂共分為兩塊,第一塊的跨度為21.5m,長(cháng)度為 45m,面積為967.5 m2;第二塊的跨度為12m,長(cháng)度為 45m,面積為540 m2;網(wǎng)架總面積約1500 m2。總重量約30噸,網(wǎng)架矢高分別
鍋爐鋼架是承受鍋爐幾乎全部重量的結構,同時(shí)還決定了鍋爐的外形尺寸,它的安裝質(zhì)量?jì)?yōu)劣,既影響受熱面的安裝和爐墻的砌筑,也影響鋼架承重的性能,因此鋼架安裝是鍋爐安裝一道重要工序。 增建6號58MW熱水爐,原由鍋爐車(chē)間預留區新建。預留區內沒(méi)有預制
本工程為一綜合體育設施,占地面積40萬(wàn)m2,東西寬400mm,南北長(cháng)1050m,地上工程大小共17項,其中鋼結構安裝工程有綜合體育場(chǎng)的大型鋼結構挑棚和綜合體育館的大型鋼結構網(wǎng)架。 綜合體育場(chǎng)的建筑面積為5.09萬(wàn)m2,60000個(gè)座位,平面
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是昌九鐵路的端點(diǎn)和京九鐵路的中間站,是京九線(xiàn)在中部地區唯一的省會(huì )站,處于浙贛鐵路的交匯處。新建站房與既有XXX形成中軸線(xiàn)對應關(guān)系,站房采取對稱(chēng)布局形式。站房東側及南北側均布置了旅客活動(dòng)平臺,東側活動(dòng)平臺寬度為20m、南北側均為12m。高架候
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
施工管理要點(diǎn)如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點(diǎn)懸吊的方式進(jìn)行,以確保吊裝作業(yè)
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選派責任心強、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗豐富的同志任專(zhuān)項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實(shí)施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點(diǎn)保證,技術(shù)上給予支持
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
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某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案
根據現場(chǎng)需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門(mén)坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案,工程概況,施工總體部署,平臺2鋼管架驗算,安全及文明施工措施
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說(shuō)明書(shū)要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
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此工程為銅陵有色銅冶煉工藝技術(shù)改造( “雙閃”廠(chǎng)區工程)配料與運輸設備及風(fēng)管安裝工程, 由中國瑞林工程技術(shù)有限公司設計, 施工地點(diǎn)在冶煉區配料與運輸廠(chǎng)房?jì)取?/p>
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1.1.133地帙1弓絨的海車(chē)輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區.車(chē)輛段總占地面積為34.78公頃.
濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場(chǎng)與站前北大道旁。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝、調試,電纜敷設等。
本資料為某水廠(chǎng)設備安裝施工方案,包含目錄及詳細說(shuō)明,內容完整,具有參考價(jià)值,可以下載使用。
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螺栓球網(wǎng)架安裝施工方案
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