網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長(zhǎng)46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G

網(wǎng)架吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點(diǎn)支承，網(wǎng)架短向跨26.0米，長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米。

文化旅游科技體驗(yàn)園網(wǎng)架吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程的施工管理目標(biāo)上，結(jié)合本工程特點(diǎn)，我們將通過(guò)嚴(yán)格的管理措施，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在嚴(yán)格質(zhì)檢、自查的基礎(chǔ)上虛心聽取業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等單位的意見(jiàn)，接受他們對(duì)各項(xiàng)施工質(zhì)量的監(jiān)督、檢查確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主滿意的要求。

四角堆焊接球鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程是體育中心一場(chǎng)三館中的體育館工程，屋面承重結(jié)構(gòu)采用正放四角堆焊接球網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)找坡，下弦支撐。網(wǎng)架投影面積近八千平方米。 根據(jù)網(wǎng)架支座布置本網(wǎng)架分成四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工段，每個(gè)施工段下方的土建結(jié)構(gòu)布置各不相同，不同的施工段安裝方法也

【浙江】某會(huì)展中心網(wǎng)架吊裝鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

吊裝區(qū)塊部分網(wǎng)架的地面拼裝：拼裝前必須先檢查拼裝地面平整度，如果待拼裝區(qū)域平整度不符合要求，先進(jìn)行場(chǎng)地平整。然后根據(jù)D區(qū)AG軸—AE軸區(qū)塊平面位置進(jìn)行測(cè)量放線，用枕木作為下弦球節(jié)點(diǎn)的墊塊，首先拼裝完成4個(gè)下弦螺栓球節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)間的下弦桿，繼續(xù)

網(wǎng)架工程專項(xiàng)施工方案

經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工場(chǎng)地仔細(xì)研究分析，并反復(fù)比較幾種安裝方案后，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，我公司有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了三種施工方案。

起重吊裝專項(xiàng)施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大

管道吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm，Q235B級(jí)鋼材。其余均為PC

9號(hào)道岔吊裝專項(xiàng)施工方案

本文為道岔吊裝施工方案，主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程。

構(gòu)支架吊裝專項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級(jí) 二級(jí) 建筑防水等級(jí) 屋面防水等級(jí)二級(jí)

棧橋及其支架吊裝專項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等。

起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

PC構(gòu)件吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層。17#和20#樓為地上26層，底下1層，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m。

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

上跨橋運(yùn)輸?shù)跹b安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢(shì)為平原地形，起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案通用

盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝。通過(guò)機(jī)械化作業(yè)提高工效，降低成本；通過(guò)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性，并最終取得經(jīng)濟(jì)效益。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍，通過(guò)科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程，并以竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)的

天津海特機(jī)庫(kù)網(wǎng)架專項(xiàng)施工方案

機(jī)庫(kù)大廳平面尺寸（123m+45m）*59m，其中維修大廳跨度123m，噴漆大廳跨度45m，進(jìn)深59m，屋蓋采用兩層斜放四角錐結(jié)構(gòu)，下弦三邊支承，主要網(wǎng)格尺寸5m（5.5m）*5m（5.5m），高度4m，下弦中心標(biāo)高17.5m，節(jié)點(diǎn)為焊接空

螺栓球網(wǎng)架吊裝施工方案

本次鋼結(jié)構(gòu)主體吊裝由于G軸第5、6線，F(xiàn)軸第5、6線，E軸第4、5線的承臺(tái)基礎(chǔ)暫時(shí)不能施工，電爐基礎(chǔ)需要馬上開挖，為了保證4月30號(hào)電爐跨屋面出水，因此不可按原施工組織設(shè)計(jì)的吊裝順序進(jìn)行。

橋梁吊裝工程專項(xiàng)施工方案

本工程鉆孔樁鋼筋籠較長(zhǎng)、較重，若采取一次性吊裝，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，采取抬吊三點(diǎn)吊裝、整體回直

某螺栓球網(wǎng)架吊裝施工方案

本次吊裝構(gòu)件鋼柱最重32噸，高度40M。擬采用型號(hào)為L(zhǎng)S418J-CCH1000 日本佳友出廠的100T履帶式吊車，回轉(zhuǎn)半徑10米，吊臂48.77M,吊重33T。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)施工方案

本工程的跨度均大于60m，按《關(guān)于實(shí)施“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定”有關(guān)問(wèn)題的通知（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)）》文件規(guī)定，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家論證。

EMZQ-2標(biāo)起重吊裝專項(xiàng)施工方案

鋼結(jié)構(gòu)拱橋吊裝專項(xiàng)施工方案

某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu)，采用水中支架施工，場(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接。

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

某體藝館網(wǎng)架看臺(tái)鋼構(gòu)專項(xiàng)施工方案

1、體藝樓屋面網(wǎng)架形式為正放四角錐雙層網(wǎng)架，網(wǎng)架均采用螺栓球節(jié)點(diǎn)，下弦周邊支承，本工程安全等級(jí)為二級(jí)，以冷彎薄壁“C”型鋼、方鋼管為檁條，屋面投影面積1161.6㎡，網(wǎng)架屋面采用1.0mm厚65/400型直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng)，屋面排水

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案（2017年）

本工程地下室3區(qū)及3#樓鋼結(jié)構(gòu)工程，結(jié)構(gòu)類型屬于鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件，施工作業(yè)主要集中于底下2層（標(biāo)高-12.3m）至地上2層頂（標(biāo)高9.75m），柱體結(jié)構(gòu)為十字型鋼柱、梁體結(jié)構(gòu)為H鋼，其中包括8根十字ZHZ，3根十字KZ，一根十字YBZ和4根H型

敦煌國(guó)際酒店起重吊裝專項(xiàng)施工方案

敦煌國(guó)際酒店位于敦煌市主城區(qū)東北方向s314省道陽(yáng)關(guān)大道路段南側(cè)。工程由6棟互相獨(dú)立的建筑組成，1#、2#、3#樓為酒店，4#樓為康體中心，5#樓為能源中心，6#樓為職工宿舍。設(shè)計(jì)使用年限50年，6棟建筑基礎(chǔ)類型全部為獨(dú)立基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)類型除5

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案

三、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(hào)（吊車司機(jī)、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準(zhǔn)備工作·

螺栓球網(wǎng)架吊裝詳細(xì)施工方案

本次鋼結(jié)構(gòu)主體吊裝由于G軸第5、6線，F(xiàn)軸第5、6線，E軸第4、5線的承臺(tái)基礎(chǔ)暫時(shí)不能施工，電爐基礎(chǔ)需要馬上開挖，為了保證4月30號(hào)電爐跨屋面出水，因此不可按原施工組織設(shè)計(jì)的吊裝順序進(jìn)行。

191mT梁吊裝專項(xiàng)施工方案（40頁(yè)）

本標(biāo)段橋梁施工的T梁長(zhǎng)度為19.1m，均采用后張法在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制。通過(guò)本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設(shè)計(jì)，單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁，梁

天津海特機(jī)庫(kù)網(wǎng)架專項(xiàng)施工方案草稿）

提升下吊點(diǎn)專用底錨結(jié)構(gòu)安裝在專用吊具內(nèi)，專用鋼絞線連接在液壓提升器和提升底錨之間，兩端分別錨固，用于直接傳遞豎向提升反力，提升下吊點(diǎn)形式見(jiàn)下圖所示。

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

熱泵機(jī)組吊裝施工方案

吊裝前對(duì)起吊場(chǎng)地進(jìn)行處理，原土夯實(shí)，200厚碎石墊層，150厚C25混凝土面層。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場(chǎng)電子地磅秤位置；建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路位置。在吊車每個(gè)支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板，并在每塊鋼道板

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

設(shè)備吊裝專項(xiàng)施工組織方案

4、十不準(zhǔn)吊裝注意事項(xiàng) 4.1、指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊裝 4.2、超負(fù)荷或物體重量不明不準(zhǔn)吊裝 4.3、斜拉重物不準(zhǔn)吊裝 4.4、光線不足、看不清重物不準(zhǔn)吊裝 4.5、重物下站人或重物越過(guò)人上方不準(zhǔn)吊裝 4.6、重物堅(jiān)固不牢、繩打結(jié)、繩不齊不準(zhǔn)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf