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天津117大廈 重型鋼棧橋專項施工方案
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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321貝雷鋼棧橋專項施工方案
本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標段，起訖樁號K4+300，終點樁號K5+720，標段全長1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
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鋼棧橋(保通便橋）專項施工方案
本棧橋為保通鋼棧橋，設計總長度為66米，跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m，總寬8.6米，凈寬6.5米（文檔為Word文檔，可以編輯）
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超高層塔樓鋼棧橋專項施工方案
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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超高層塔樓鋼棧橋專項施工方案（51頁）
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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特大橋工程棧橋、平臺、鋼圍堰及碼頭施工安全專項方案
中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標工程施工任務。本標段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km。
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天津117大廈重型鋼棧橋專項施工方案（51頁）
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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新建茂湛鐵路某特大橋棧橋、鋼平臺專項施工方案
目 錄 一、概述 - 1 - 二、編制依據 - 1 - 三、棧橋設計方案及結構簡介 - 2 - （一）棧橋設計方案 - 2 - （二）棧橋結構 - 3 - 四、棧橋及鋼管樁平臺各主要部件的應力計算 - 4 - （一）貝雷桁架縱梁受力計算 -
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鋼棧橋樁基平臺鋼護筒鋼圍堰專項施工方案帶貝雷梁
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結構為砼懸澆掛藍施工、下部構造位于江中施工受江水影響，南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構造物（承臺）底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質情況普遍為：素填土（
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[天津]超高層塔樓鋼棧橋專項施工方案（51頁）
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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鋼棧橋樁基平臺鋼護筒鋼圍堰專項施工方案帶 貝雷梁
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結構為砼懸澆掛藍施工、下部構造位于江中施工受江水影響，南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構造物（承臺）底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質情況普遍為：素填土（
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新建xx至xx鐵路站前工程xx 棧橋、平臺、鋼圍堰及碼頭 施工安全專項方案
中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標工程施工任務。本標段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km。
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東西城市軸線跨蘭成渝輸油管線保護鋼棧橋專項施工方案（2019）
本項目為東西城市軸線拓江大道（xxxx路段）工程第一批次，道路起點樁號K31+140，接環(huán)山路以東第四條規(guī)劃道路，終點樁號K35+600，接沱西大道，長4460米，道路紅線寬度為80m，雙8主道+雙4輔道。路基填方高度最大為23.5m，平均
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[廣西]貝雷型鋼結構棧橋專項施工方案及計算書36頁（附37張工程圖片）
xx大橋施工棧橋主要為xx大橋施工服務，作為主橋主墩的施工平臺。本橋的棧橋分為十二聯，共設2道伸縮縫，總長（36+0.1+36）×2=144.2米，棧橋布置在大橋上游，其軸線與大橋軸線平行。主棧橋路線布置為兩端分別從引橋向主墩方向搭設。方便
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貝雷棧橋計算及施工方案
便橋1全長約45m，靠鐵路側橋臺目前未被拆除，整修后可繼續(xù)使用，公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。
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廠房高支模專項施工方案
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實際使用年限為50年，抗震設防烈類型為：丙類，抗震設防烈度6度。
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支架預壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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大廈高支模專項施工方案
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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某壩體灌漿專項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。
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鋼筋綁扎專項施工方案
3.1鋼筋在現場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。
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外墻節(jié)能專項施工方案
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供，進場后由施工單位時行原材料復檢，復檢合格后投入使用。
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沉井工程專項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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