中國(guó)建筑第六工程局有限公司-南海高鹽度海域鋼棧橋施工工法

中國(guó)建筑第六工程局有限公司-南海高鹽度海域鋼棧橋施工工法中國(guó)建筑第六工程局有限公司-南海高鹽度海域鋼棧橋施工工法

某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋位于XX灣，行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū)，大橋跨越XX灣海域。本工程起點(diǎn)樁號(hào)為K3+410，位于XX島；終點(diǎn)樁號(hào)為K4+320，位于內(nèi)垵路西段，全長(zhǎng)910m，其中橋梁起點(diǎn)里程為K3+533.5，終點(diǎn)里程K4+285.7，

廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)/

一、工程總體概況 XX大橋位于XX灣，行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū)，大橋跨越XX灣海域。本工程起點(diǎn)樁號(hào)為K3+410，位于XX島；終點(diǎn)樁號(hào)為K4+320，位于內(nèi)垵路西段，全長(zhǎng)910m，其中橋梁起點(diǎn)里程為K3+533.5，終點(diǎn)里程K4+285.7，

廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)

本套方案為廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

廈門某鋼棧橋施工方案

廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

321貝雷鋼棧橋專項(xiàng)施工文案

本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標(biāo)段，起訖樁號(hào)K4+300，終點(diǎn)樁號(hào)K5+720，標(biāo)段全長(zhǎng)1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉

鋼棧橋施工方案及力學(xué)驗(yàn)算

鋼棧橋施工方案，附有完整的力學(xué)驗(yàn)算！附CAD圖?。?為了滿足施工需要，在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋，棧橋總長(zhǎng)558m，設(shè)計(jì)9m一跨，62跨，計(jì)63個(gè)墩，每墩位用振動(dòng)錘貫入35.6cm鋼管樁4根

廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì).doc

321貝雷鋼棧橋專項(xiàng)施工方案

本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標(biāo)段，起訖樁號(hào)K4+300，終點(diǎn)樁號(hào)K5+720，標(biāo)段全長(zhǎng)1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉

裝配式懸臂導(dǎo)向架施工棧橋工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 ***跨海大橋南岸超長(zhǎng)棧橋位于***水域南岸灘涂區(qū)，從陸地延伸至海中，總長(zhǎng)9.78公里，是***跨海大橋Ⅸ-A、Ⅸ-B兩個(gè)標(biāo)段主橋施工的生命通道,也是世界上最長(zhǎng)的施工棧橋。 本橋由****公司自行設(shè)計(jì)施工。***水域工程

西三分干渠鋼棧橋施工方案

西三分干渠鋼棧橋施工方案，工程概況，設(shè)計(jì)方案，施工組織安排，施工工藝及方法

某水電站鋼棧橋施工方案

設(shè)計(jì)里程范圍為D1K90+242.38～D1K91+694.42，長(zhǎng)度為1462.94m，中心里程：D1K90+723,由4跨連續(xù)剛構(gòu)和37跨預(yù)制T梁組成，跨度布置為：1×24+10×32+(48+2×80+48)連續(xù)剛構(gòu)+25×32+1×

某市某大橋鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為：xx市xx大橋鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

筑島圍堰施工方案鋼棧橋計(jì)算

西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號(hào)K0+896～K1+813,，全長(zhǎng)917米，主橋?yàn)?×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中，水深4～9米，共計(jì)105根樁基、7個(gè)承臺(tái)、14個(gè)橋墩涉及水中

廈門市某鋼棧橋施工設(shè)計(jì)方案

2、人員培訓(xùn) 管理人員和專業(yè)技術(shù)人員及作業(yè)人員從已完工項(xiàng)目調(diào)派（從事現(xiàn)場(chǎng)施工多年，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)），并按計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)（進(jìn)場(chǎng)人員名單見表三）。 在組織施工作業(yè)隊(duì)伍時(shí)將會(huì)嚴(yán)格做好以下工作： ①注重素質(zhì)。 施工勞力人員素質(zhì)直接影響

鋼棧橋(保通便橋）專項(xiàng)施工方案

本棧橋?yàn)楸Ｍㄤ摋?，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為66米，跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m，總寬8.6米，凈寬6.5米（文檔為Word文檔，可以編輯）

鋼結(jié)構(gòu)廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì).doc

裝配式貝雷桁架鋼棧橋施工技術(shù)方案

本資料為：裝配式貝雷桁架鋼棧橋施工技術(shù)方案，共38頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

超高層塔樓鋼棧橋專項(xiàng)施工方案

鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對(duì)稱兩部分，西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側(cè)混凝土棧橋（標(biāo)高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸

6米寬鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)施工文案

本項(xiàng)目橋梁共分2段，全長(zhǎng)951.6m，處平面處于曲線及直線段，最小平曲線半徑為80m，最大縱坡為0.3%。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式，墩柱直徑為1.0m圓柱墩，樁徑為1.2m。 樁基處于海岸線區(qū)域，觀景平臺(tái)還處于海水中，樁基所處位置表面為漿砌

裝配式貝雷桁架鋼棧橋施工技術(shù)文案

我們將嚴(yán)格按照要求和我單位有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場(chǎng)員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我單位現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)必須科學(xué)規(guī)化，如道路、栽樹、種花草

西固黃河特大橋鋼棧橋施工方案.

新建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角

筑島圍堰施工方案 鋼棧橋計(jì)算

西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號(hào)K0+896～K1+813,，全長(zhǎng)917米，主橋?yàn)?×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中，水深4～9米，共計(jì)105根樁基、7個(gè)承臺(tái)、14個(gè)橋墩涉及水中

鋼棧橋鉆孔平臺(tái)鋼管樁施工方案

本項(xiàng)目第二道攔截設(shè)施（機(jī)械化網(wǎng)兜）收放平臺(tái)（CN-2）采用三排樁基結(jié)構(gòu)，跨距（樁基中心距）為16m，由通行平臺(tái)和操作平臺(tái)組成，標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m。于收放平臺(tái)（CN-2）西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋），并搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工灌注樁施工。

[QC]攻克鋼棧橋施工技術(shù)難關(guān).ppt

超深基坑混凝土棧橋式挖土施工工法

在面積較大的超深基坑開挖時(shí)，以基坑內(nèi)棧橋（圍護(hù)結(jié)構(gòu)的部分支撐）將大基坑分解為若干小塊，并使挖土機(jī)械在棧橋上直接進(jìn)行挖土裝車，這種棧橋挖土法是一項(xiàng)新的工藝。近年來已在本公司承建的各種深基礎(chǔ)項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用。

6米寬鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

本項(xiàng)目橋梁共分2段，全長(zhǎng)951.6m，處平面處于曲線及直線段，最小平曲線半徑為80m，最大縱坡為0.3%。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式，墩柱直徑為1.0m圓柱墩，樁徑為1.2m。

咸寧市大洲湖旗鼓大道鋼棧橋施工方案

旗鼓大道北起銀湖大道，南至香城大道，是咸寧市南北走向的城市主干路。本合同段工程起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K8+878.866，全長(zhǎng) 8878.866m，全線采用雙向6車道新建，道路紅線寬度 42m，設(shè)計(jì)車速 50km/h。

西固黃河特大橋鋼棧橋 施工方案.

新建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角

特大橋鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)方案ppt

本資料為特大橋鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)方案（ppt），共68頁。 考慮鋼便橋?qū)儆谂R時(shí)結(jié)構(gòu)，參照上述主要參考資料之規(guī)定，計(jì)算時(shí)，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算（除鋼管樁外）均控制在鋼材的容許應(yīng)力或1.3倍容許應(yīng)力以內(nèi)（1.3為臨時(shí)結(jié)構(gòu)鋼材的提高系數(shù)），鋼管樁因考慮

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長(zhǎng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。

補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法

近年來，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉(cāng)等

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，