本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,標段全長1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
便橋1全長約45m,靠鐵路側(cè)橋臺目前未被拆除,整修后可繼續(xù)使用,公路側(cè)橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
本棧橋為保通鋼棧橋,設(shè)計總長度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,可以編輯)
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設(shè)在主線前進方向右側(cè),其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點方向80m搭設(shè)時必須注
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,標段全長1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設(shè)在主線前進方向右側(cè),其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點方向80m搭設(shè)時必須注
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設(shè)在主線前進方向右側(cè),其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點方向80m搭設(shè)時必須注
鋼棧橋施工方案,附有完整的力學(xué)驗算!附CAD圖??! 為了滿足施工需要,在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋,棧橋總長558m,設(shè)計9m一跨,62跨,計63個墩,每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍施工、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
設(shè)計里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長度為1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨連續(xù)剛構(gòu)和37跨預(yù)制T梁組成,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續(xù)剛構(gòu)+25×32+1×
西三分干渠鋼棧橋施工方案,工程概況,設(shè)計方案,施工組織安排,施工工藝及方法
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,主橋為5×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設(shè)在主線前進方向右側(cè),其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點方向80m搭設(shè)時必須注
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍施工、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
貝雷鋼棧橋?qū)m検┕し桨?/p>
貝雷鋼棧橋?qū)m検┕し桨笇n},為您提供貝雷鋼棧橋?qū)m検┕し桨赶嚓P(guān)的文檔資料分享,您可以下載貝雷鋼棧橋?qū)m検┕し桨赶嚓P(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多貝雷鋼棧橋?qū)m検┕し桨赶嚓P(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題