本資料為: 防雷、接地專項(xiàng)施工方案,共7頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
砌筑、升降機(jī)專項(xiàng)施工方案
本工程總建筑面積為 106359.79 ㎡,其中地下部分為 20376.51 ㎡,地上部分85983.28 ㎡。本工程主要由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#樓、社區(qū)服務(wù)中心和地下車庫幾部分組成。1~7#樓住宅部分主體結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本工程地下靜水位高程為1078.0m,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m。現(xiàn)場場地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根,需施
本稿件是西安某機(jī)場電氣專項(xiàng)施工方案,設(shè)計(jì)包含工程概況及特點(diǎn)分析、項(xiàng)目各專業(yè)技術(shù)人員職責(zé)、電氣系統(tǒng)施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施、質(zhì)量保證體系及措施、安全防護(hù)及文明施工措施、主要機(jī)械設(shè)備、勞動力需用計(jì)劃。 工程總建筑面積9.9萬平方米,屋蓋
內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程
序號 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 建筑面積 約7萬m2 2 建筑層數(shù) 地上 1#、2#、3#、4#樓25~30層、 5#樓8層及2層群樓商鋪 地下 2層 3 建筑功能 地上 商用,住宅,設(shè)備用房,電梯機(jī)房等 地下 設(shè)備房、地下車庫兼人防 4 建 筑
本工程所有部位均采用商品混凝土,由商品混凝土攪拌站確定配合比和外加劑的用量。本工程商品混凝土場外運(yùn)輸均采用混凝土運(yùn)輸車,場內(nèi)的垂直運(yùn)輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位。
橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案
海美能達(dá)光學(xué)儀器有限公司二期廠房工程即將進(jìn)入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日,按照施工進(jìn)度計(jì)劃,開始了機(jī)械挖土、整平、基槽打墊層等工作。到目前為止,基礎(chǔ)樁承臺,基梁的鋼筋綁扎基本完成,在進(jìn)入澆筑混凝土之前編制本方案,作為“基礎(chǔ)施工方案”的進(jìn)一步
內(nèi)容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用 劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段 孔距4.
本工程為xx樹脂有限責(zé)任公司供排水工程,其中供水線路全長8.748Km,采用雙鋼管(D=500mm,δ=8mm);供水管線穿越鐵路(K8+682)處采用頂進(jìn)預(yù)制砼箱涵穿越法進(jìn)行施工。
降水,沉井工程專項(xiàng)施工方案降水,沉井工程專項(xiàng)施工方案降水,沉井工程專項(xiàng)施工方案
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本合同段布設(shè)有兩座隧道,分別是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質(zhì)中隧道。右線
本工程由三棟辦公樓(分別48層、48層、24層)及其附屬商業(yè)裙樓組成。總建筑面積約350600 m2,其中商業(yè)街及商鋪面積約為67000 m2,辦公及商業(yè)210500 m2;地下室2層、局部三層,建筑面積約73100 m2。擬在5F梁板處搭
工程總建筑面積約119337.3平方米,其中地上建筑面積88990.3平方米,地下建筑面積30347平方米。擬建建筑物主要包括2棟8層、1棟9層、9棟11層洋房,1棟16層、1棟18層、1棟25層、1棟27高層住宅及1層地下車庫、幼兒園、垃
***中心醫(yī)院腫瘤科大樓直加機(jī)房,包含鈷60室、直線加速器室等。其治療設(shè)備的電子束和光子束(即高能x射線和高能r射線)如果泄漏出去,對人體有嚴(yán)重的傷害及至人于死亡。
根據(jù)提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場區(qū),然后請甲方監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行軸線和樁位放樣,放樣結(jié)束后請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,將驗(yàn)收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
本工程采用附著式升降腳手架(簡稱提升架)為外防護(hù)用腳手架。提升架架體從2層底板標(biāo)高上1.2米位置開始組裝。材料進(jìn)場組裝后,根據(jù)主框架位置結(jié)構(gòu)從架體組裝摟層以上樓層開始下預(yù)埋。塔吊位置提升架(圖一)所示塔吊在附墻時(shí),30、31、32#樓塔吊附
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設(shè)計(jì)為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機(jī)頭進(jìn)入河床后,發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計(jì)地質(zhì)不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m
本資料為[湖南]某機(jī)場電纜敷設(shè)專項(xiàng)施工方案,共32頁,獲魯班獎。 施工重點(diǎn):礦物電纜施工,特別是電纜頭的制作應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行,保證電纜頭的嚴(yán)密性和絕緣性。 電纜敷設(shè): 1 施工程序:施工前準(zhǔn)備→敷設(shè)電纜→中間接頭制作→終端接頭制作→防火分區(qū)
1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740,全長1228m,屬于石質(zhì)長隧道
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風(fēng),夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,冬夏長,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
本工程玻璃幕墻分部在南立面,玻璃幕墻面積為1360M2,采用斷橋隔熱 鋁合金框和(6較低透光Low-E+12空氣+6透明)中空雙鋼化玻璃,M12X160 化學(xué)錨栓,40X40X4mm氟碳噴涂鋼墊片,300X200X10mm厚氟碳噴涂鋼板,
XX站有效站臺中心里程:YDK-17-938.000,車站為地下兩層島式站臺車站,有效站臺長120米,線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),整個基坑的開挖度為17.7米,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5米。車站南端設(shè)停車線,為單層鋼筋
重(難)點(diǎn)工程專項(xiàng)施工方案,鋼棧橋采用70t履帶吊車吊導(dǎo)向架定位,配合振動錘(帶液壓鉗)從小里程逐跨懸臂插打鋼管樁搭設(shè)棧橋的施工方法,將鋼管樁打入河床基巖中做棧橋樁基礎(chǔ),樁與樁之間設(shè)斜撐和水平撐,樁頂設(shè)型鋼蓋梁,其上擱臵三組共6片貝雷梁做縱
模板施工方案為某高速公路施工技術(shù)方案 全方位的資料含模板要求驗(yàn)收要求、施工要求、模板驗(yàn)算和安全質(zhì)量要求等
埋入式內(nèi)模施工方案,主要應(yīng)用于大、中型綜合體、公共建筑項(xiàng)目。
本工程位于xx市xx區(qū)xxxx,地處xx市xx、xx、xx三區(qū)交界處。地塊北面緊鄰xxx城住宅小區(qū),西面緊鄰待規(guī)劃的文娛性質(zhì)用地,東面及南面為xx村村民住宅及出租舊廠房區(qū),主干道xx路位于項(xiàng)目東面,項(xiàng)目西面及北面為xx河、xx水道兩江交匯處
根據(jù)施工圖紙,我項(xiàng)目部按照上海市排水通用圖籍全線DN400,DN500,DN600污水管道深度為2.5m—4.5m。溝槽寬度為2m。
看專項(xiàng)施工方案
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