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[四川]大橋梁板吊裝專項施工方案（簡支T梁 箱梁）
內(nèi)容簡介 1、施工準(zhǔn)備 ①、以我工區(qū)xx溝大橋T梁梁板吊裝為例（以下同），首先用全站儀對本橋跨距進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，提供架梁前的第一手資料。然后根據(jù)實際放出的線路中心線和墩中心線里程，在橋墩頂面放出每孔T梁的縱向中心線及其端線，以及支座中心點等，
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橋梁吊裝工程專項施工方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現(xiàn)場場地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗，采取抬吊三點吊裝、整體回直
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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起重吊裝專項施工方案
R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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管道吊裝專項施工方案
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm，Q235B級鋼材。其余均為PC
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七標(biāo)梁板吊裝施工方案
本標(biāo)段為京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程施工七標(biāo)段，起訖里程為K632+600～K652+620，主線全長20.02公里，起點位于蘭山區(qū)和高新區(qū)交界，終點位于羅莊區(qū)和蘭陵縣交界。高新區(qū)范圍12km，羅莊區(qū)8km；主要施工內(nèi)容為標(biāo)
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網(wǎng)架吊裝專項施工方案
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點支承，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米。
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網(wǎng)架專項吊裝施工方案
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
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橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
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梁板安裝、架設(shè)專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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橋梁分項工程專項施工方案
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大
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構(gòu)支架吊裝專項施工方案
1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁防撞護(hù)欄專項施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
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橋梁轉(zhuǎn)體專項施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10
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橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機吊裝。
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橋梁管道基坑專項施工方案
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道，其中橋梁位于附近，橋中心樁號為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。
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起重吊裝安全專項施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
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梁板預(yù)制工程專項施工方案
使用標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和通用化的組合式鋼模，模板及其配件按設(shè)計圖紙加工，成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板，然后進(jìn)行鋼
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橋梁蓋梁詳細(xì)專項施工方案
本次橋梁設(shè)計紅線寬24寬，道路全長0.97KM，本標(biāo)段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與
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PC構(gòu)件吊裝專項施工方案
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層。17#和20#樓為地上26層，底下1層，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m。
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實，可供參考
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防橋梁坍塌專項整治施工方案
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一，也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段，是對江西省高速公路路網(wǎng)的重要補充。線路東連福州至銀川國家高速公路，西接樟樹至吉安地方加密高速公路，途徑撫州市臨
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橋梁工程吊裝施工方案
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
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上跨橋運輸?shù)跹b安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案通用
盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝。通過機械化作業(yè)提高工效，降低成本；通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性，并最終取得經(jīng)濟(jì)效益。 建立高效精干的項目經(jīng)理部，組織技術(shù)過硬的施工隊伍，通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程，并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的
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淺析關(guān)于雨季混凝土梁板專項施工方案
本工程的1#、2#、4#、5#單體建筑物為180日歷天；3#、6#單體建筑物為208日歷天；7#單體建筑物為221日歷天
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案_
項目所在地區(qū)處于河北平原東部，該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明，冬夏長，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū)，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
橋梁梁板吊裝專項施工方案
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