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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細(xì)專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)
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公路橋梁蓋梁抱箍法專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號(hào)大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專項(xiàng)施工方案
大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區(qū)地表未見滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。
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高速公路橋梁專項(xiàng)施工方案11
我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和
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公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁）
首件工程認(rèn)可制是按照“首件示范、樣板攤廣、預(yù)防為主、先行試點(diǎn)”的 原則，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)?？偨Y(jié)質(zhì)量控制、安全文明 施工經(jīng)驗(yàn)，完善施工工藝，細(xì)化施工方案，建立分項(xiàng)工程形象的、直觀的、必須達(dá)到的“優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn)。并將首件工
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公路橋梁30m高墩專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔L(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節(jié)墩
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公路橋梁梁板安裝、架設(shè)專項(xiàng)施工方案
構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定；如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，參照預(yù)制梁、板允許偏差（表1）
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公路橋梁板吊裝施工方案
全面詳細(xì)的介紹了橋梁預(yù)制梁板的吊裝的方法及注意事項(xiàng)，公路橋梁板吊裝施工方案
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼。
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公路橋梁承臺(tái)施工方案
為保證承臺(tái)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架設(shè)兩根I50#工字鋼橫梁作承力結(jié)構(gòu)，在安裝抱箍的時(shí)候一定要計(jì)算并控制抱箍的標(biāo)高，并在鋼模板底預(yù)留1cm左右高度用于微調(diào)蓋梁底標(biāo)高，以保證蓋梁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，在安裝
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公路橋梁30m高墩專項(xiàng)施工方案資料
本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔L(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m），主要工程數(shù)量如表2-1所示。
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公路橋梁防撞護(hù)欄安全專項(xiàng)施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng)，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案_
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁工程承臺(tái)、系梁專項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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公路橋梁30m高墩專項(xiàng)工程施工方案
本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔?，長(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁。
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某高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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立生公路橋2#墩蓋梁模板專項(xiàng)施工方案
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項(xiàng)施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項(xiàng)施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項(xiàng)施工方案
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項(xiàng)目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號(hào)為XXX，全長(zhǎng)XXXkm，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標(biāo)段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯(lián)，全長(zhǎng)3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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跨某高速公路橋梁施工方案
本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁工程承臺(tái)、系梁工程專項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規(guī)劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2，夾角90°（右偏）。左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡(jiǎn)支梁，根據(jù)地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對(duì)應(yīng)。12、13
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公路橋梁施工測(cè)量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋及工作橋施工方案
公路橋雙跨，13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽，中墩采用現(xiàn)澆砼排架，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％。
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱
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跨渠公路橋承臺(tái)施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計(jì)算跨徑180 m，主橋橋梁全長(zhǎng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便，水、電條件良好，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便，水、電條件良好，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 3、氣象 該工程位于
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案
1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。
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跨既有高速公路橋梁施工方案
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。
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公路橋梁護(hù)欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書，由我部負(fù)責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節(jié)長(zhǎng)度6.56m，立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架；欄板上下設(shè)扶手和托梁，欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
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高速公路橋梁跨線施工安全專項(xiàng)方案
本工程路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。
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[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案
互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(zhǎng)度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形
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高速公路橋梁、涵洞施工方案大全
我項(xiàng)目部承建的307線國(guó)道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程。全長(zhǎng)6.955Km，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米，巖石為硅質(zhì)石灰
公路橋梁蓋梁專項(xiàng)施工方案
公路橋梁蓋梁專項(xiàng)施工方案專題，為您提供公路橋梁蓋梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋梁蓋梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路橋梁蓋梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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