橋梁蓋梁抱箍施工工法

內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

高速公路橋梁蓋梁抱箍法施工方案及抱箍試驗

高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結構，墩柱上方為蓋梁，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設計砼43.4立方米，計算以該圖尺寸為依據，其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結果相應調整。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項目名稱為經一路、經二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內有經一路橋、經二路橋兩座橋梁，橋梁上部結構采用三跨一聯(lián)預應力鋼筋砼簡支空心板梁，經一路橋橋10m+10m+10m=30m、經二路橋10m+10m+10m=30m，經一路橋面寬度

蓋梁抱箍施工及計算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計算方案，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個橋墩，除4#、5#墩為雙柱式外，其余各墩為三柱式結構（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結構，由

公路大橋蓋梁施工方案及抱箍設計計算

川西大橋位于彭州市境內彭（州）什（邡）公路上，彭什路為雙向四車道的二級公路，設計速度60Km/h，本次川西大橋水毀重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路線全長0.72Km。路線起終點平縱面順接既有道路。 全橋共分四聯(lián)

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4

[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案

蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架設兩根I50#工字鋼橫梁作承力結構，在安裝抱箍的時候一定要計算并控制抱箍的標高，并在鋼模板底預留1cm左右高度用于微調蓋梁底標高，以保證蓋梁底標高滿足設計要求，在安裝

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 二、適用范圍

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往316國道，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

橋梁蓋梁詳細專項施工方案

本次橋梁設計紅線寬24寬，道路全長0.97KM，本標段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準，采用變角邊梁法，布置預制板梁，以達到橋梁線形與

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進江西省高速公路網絡的形成，縮短江西至廣州的時間距離，發(fā)揮高速公路網路效

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往316國道，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

某高速工程橋梁蓋梁施工技術方案

立柱施工完成，并經適當的養(yǎng)生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點及其連線作為基準，根據蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線、變截面位置線及兩側的端線，并以墨線彈出。

淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術

本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩，墩頂設置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設置鋼筋砼承臺，橋臺部分為座板式及薄壁式，橋臺與樁基間設鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長289

橋梁蓋梁支架施工技術分類介紹

滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種，主要由支架基礎、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為：底?！峙淞骸摴苤Ъ堋鼗?。主要的施工工藝流程為：支架搭設前首先對地基進行處理，承載力達到要求后進行混凝土硬化，然后在混凝土上鋪設木板，安設

橋梁的結構施工與力學

簡述各種橋梁施工方法,有典型意義

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數

[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案

二號橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預應力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長450m，主橋下部結構采用實體墩，鉆孔灌注樁基礎，引橋下

城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工文案

XX河橋全長75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長23.5m，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結構；南、北幅橋墩蓋梁

大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進江西省高速公路網絡的形成，縮短江西至廣州的時間距離，發(fā)揮高速公路網路效

橋梁工程墩柱蓋梁施工實施細則

各墩蓋梁底模、側模擬采用普通定型鋼模內襯大塊膠合板拼裝組成。拼裝時應注意與墩柱模板連接處的處理，在進行砼澆注前于模板與墩柱砼接縫處用高標號砂漿進行封閉，使施工過程中砼不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，并在澆注過程中及時沖洗漏漿，以免在墩柱上形成“眼淚”。模板

[廣西]橋梁工程蓋梁施工方案

本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點是，支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡單明確，不存在支架下沉的問題。其具體方法如下： 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板

橋梁工程墩柱蓋梁技術施工方案

目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

大型橋梁蓋梁支架施工方案(附詳細計算)

XX橋設計道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上，全長400.5m。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑，其中30m跨徑采用后張法預應力混凝土預制小箱梁，梁高1.6m，20m跨徑采用先張法預應力混凝土空心板梁，梁高0.9m，橋寬29m，

摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工

內容簡介 在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉材料，加快施工進度。懸空

城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工方案

XX河橋全長75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長23.5m，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結構；南、北幅橋墩蓋梁

橋梁下部構造墩柱蓋梁施工技術交底記錄表

方形墩柱支撐平臺布置， 圓柱墩支撐平臺布置，鋼筋制作

橋梁施工組織設計案例

橋梁施工組織設計案例

橋梁掛籃施工組織設計

對橋梁掛籃施工工藝進行詳細的設計

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

橋梁施工組織設計(1).pdf

橋梁施工組織設計(2).pdf

城市橋梁施工測量文案

根據重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網為三環(huán)十射，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

大橋工程蓋梁施工文案

全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。

橋梁墩柱專項施工文案

2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142

橋梁施工詳細實習報告

本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁， 目錄：一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得，可供設計師下載參考。

橋梁施工安全專項方案

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項

橋梁支座整體更換施工

在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷