某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

后張法預應力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機

預應力框架梁施工工法

預應力混凝土與鋼筋混凝土比較，具有構件截面小、自重輕、剛度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等優(yōu)點，但預應力混凝土施工，需要專業(yè)的設備與材料，施工過程控制工藝特殊，預應力筋單價高。在大開間、大跨度及重荷載的結構中，預應力混凝土結構，可節(jié)約材料，

T梁預制工程詳細施工工法

本工程T梁設計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法

內(nèi)容簡介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m，匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結構采用預應力砼連續(xù)空心板，梁高1.4m，空心板兩側懸臂長度為2.5m。主線

大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法

根據(jù)本發(fā)明，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑，充分利用先澆筑部分的結構自身承載力，通過計算適當采取相應措施，使其承擔自身荷載甚至后續(xù)剩余混凝土梁的施工荷載，從而簡化混凝土梁結構施工的模板支撐體系。實現(xiàn)由大劃小，進而利用新建結構自身

部分長線法預制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上

磁懸浮軌道梁精密調(diào)位施工工法

內(nèi)容簡介 上海磁懸浮列車示范線系引進德國常導型磁懸浮技術，它對軌道梁的安裝精度要求特別高。軌道梁在橫向、縱向、豎向相對設計空間位置的安裝誤差不得超過lmm；相鄰軌道梁在縱向、橫向的安裝誤差不得超過lmm，豎向安裝誤差不得超過0.6m m。安

復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法

復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc

疊合板簡支組合梁施工工法

本工法適用于因疊合梁下地面交通組織困難的鋼-砼疊合梁工程；另考慮到實施本工法可顯著縮短施工工期，故其也適用于對工期有較高要求的鋼-砼疊合梁工程。綜合考慮經(jīng)濟、技術及設備條件，目前本工法適用的疊合梁跨徑范圍在55m以內(nèi)。

55m大跨度斜交t梁預制施工工法

內(nèi)容簡介 1. 前言 大跨度T梁設計時，一般腹板部較薄，梁較高，橫向剛度差，砼澆注、張拉控制難度較大，因其重量較大，張拉后臺座兩端壓力大，臺座設計需要嚴格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置，側模需用量大。且因每片側模都不一樣，模板需反復倒運

高性能PC混凝土T梁施工工法

通過混凝土配合比優(yōu)化設計、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進、成品保護等措施，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質(zhì)量，有效減少混凝土質(zhì)量通病。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源

預應力錨索框格梁施工技術交底

錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴格控制超挖，直至開外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎并施作錨索。完成每層坡面開外后，若為土質(zhì)坡，及時用彩條布覆蓋，

大型鍋爐頂板梁吊裝施工工法.doc

建筑工程預應力框架梁施工工法

預應力混凝土與鋼筋混凝土比較，具有構件截面小、自重輕、剛度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等優(yōu)點，但預應力混凝土施工，需要專業(yè)的設備與材料，施工過程控制工藝特殊，預應力筋單價高。在大開間、大跨度及重荷載的結構中，預應力混凝土結構，可節(jié)約材料，

控制T梁混凝土保護層厚度施工工法

資料為控制T梁混凝土保護層厚度施工工法，共18頁。 混凝土保護層是指受力鋼筋外緣至混凝土外表面的混凝土厚度，亦稱為混凝土保護層厚度。鋼筋混凝土保護層在保證結構受力性能、結構安全和持久性、結構耐火性能等方面具有重要作用。

[北京]大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法（附圖豐富）

根據(jù)本發(fā)明，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑，充分利用先澆筑部分的結構自身承載力，通過計算適當采取相應措施，使其承擔自身荷載甚至后續(xù)剩余混凝土梁的施工荷載，從而簡化混凝土梁結構施工的模板支撐體系。實現(xiàn)由大劃小，進而利用新建結構自身

40米跨魚腹式預應力混凝土梁施工工法

本施工方法通過肢解復雜工藝的施工過程，層次分明的從高支撐架體、特殊模板制作、安裝、預應力施工、預應力檢測等方面分別分階段進行控制。 3.1、高支模架體設計原理 通過合理分析、精確計算，本工程40米跨度、高18.5米的高支撐架體，豎向采用?6

28米后張法預應力空心板梁的施工法

南通市外環(huán)西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米＋28米＋25米預應力板，28米為江蘇省同類板的先例，為保證工程質(zhì)量和速度，在施工中探索出切實可行的簡便快捷施工方法，既保證了工程質(zhì)量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程：平整場地、鋪

筒倉頂板結構鋼梁承重體系施工工法

本工法的施工特點是代替?zhèn)鹘y(tǒng)的從基礎搭設滿堂架至頂板下部進行模板支設等工作，采用在距離頂板框架梁以下2m處筒壁上預埋鋼埋件，在預埋件上焊接鋼牛腿，在鋼牛腿上安裝鋼梁作為承重梁，在承重梁上鋪設操作平臺進行頂板模板的支設工作，然后完成頂板的鋼筋綁

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

輕型井點降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節(jié)約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。

現(xiàn)澆梁施工及其自檢要點

隨著預應力混凝土的廣泛應用，橋梁上部結構施工方法也有了很大進步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷，已成為當前一種主要施工方法。

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。

補強混凝土結構施工工法

近年來，結構修復、補強技術廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應用于核電站安全殼結構的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構

煙囪施工電動升模工法

電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。

小導管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設計強度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置； 質(zhì)

橋梁立柱施工標準工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌、調(diào)

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

預制分支電纜施工工法

預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點，

預應力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成

下立交箱涵頂進施工工法

內(nèi)容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱

隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身