后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底

公主嶺制梁場的主要任務(wù)為生產(chǎn)哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁。設(shè)計生產(chǎn)箱梁共計553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線用量為10.T，箱梁重量為820噸。24米

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書

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預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底 一: 打樁前應(yīng)完成下列準備工作： 1:認真檢查打樁設(shè)備各部分的性能，以保證正常運

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底

將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近，待工作面及操作平臺搭設(shè)完成后，馬上吊運至工作面，所有施工材料均應(yīng)由出廠證明、合格證，鋼絞線應(yīng)檢測合格，做好施工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作，水、電等在前期施工中已接到位，稍

某預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

由專職測量人員從坐標點引測，確定現(xiàn)場全部施工區(qū)域，布設(shè)樁位，樁位點用不小于20cm長的短鋼筋釘并撒白灰標識。鋼筋頭露出地面3cm左右。樁機移位時要注意避免樁位點毀掉。在施工區(qū)域道路附近布設(shè)不少于四個水準點，用以抄平場地和檢場樁的入土深度。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長量

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底

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預(yù)應(yīng)力靜壓管樁施工技術(shù)交底

砼澆筑前，應(yīng)先檢查模板、鋼筋、保護層厚度和預(yù)埋件等的尺寸、規(guī)格、數(shù)量和位置以及模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，將鋼筋上的油污清理干凈，模板的縫隙堵塞嚴密，模板內(nèi)的雜物、煙頭等清除干凈，并澆水潤溫模板。砼澆筑前，應(yīng)先在墻柱底部鋪20～30m

第25講-后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

第25講-后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡，供參考

預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工技術(shù)交底

工程概括，預(yù)應(yīng)力筋張拉，孔道壓漿及封錨

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書.doc

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

包含工程概況、施工準備、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案、歸檔資料，可供參考。

30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

以30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場預(yù)制為例,介紹了現(xiàn)場預(yù)制箱梁的主要施工工藝,從場地的規(guī)劃、模板的 制作、鋼筋骨架等方面對其工藝進行了論述,對類似構(gòu)件的預(yù)制有一定的參考作用。

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)交底

本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個預(yù)制場，預(yù)制場設(shè)置在K1+180～K1+500段路基上。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù)交底

預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟。采用人工穿束的方式，在混凝土澆注完成后進行穿束。采用2個150t千斤頂。

第24講-先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

第24講-先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡，供參考

施工技術(shù)交底-無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程.doc

施工技術(shù)交底-有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程.doc

PHC預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底書

民旺村跨省道221特大橋位于荊州市公安縣藕池鎮(zhèn)，起訖里程為DK1311+017.45-DK1321+834.51，全長10817.06m。該橋設(shè)計225#-238#、244#-246#、282#-287#、308#-328#墩共計44個橋墩

預(yù)應(yīng)力錨索框格梁施工技術(shù)交底

錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴格控制超挖，直至開外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎(chǔ)并施作錨索。完成每層坡面開外后，若為土質(zhì)坡，及時用彩條布覆蓋，

LYHF-JSJD-001預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

LYHF-JSJD-001預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底LYHF-JSJD-001預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

福建邊坡支護預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)交底

錨孔測放：根據(jù)具體工點錨固工程施工設(shè)計圖要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過±50mm，高程偏差不得超過100mm，鉆機就位：錨孔鉆進施工，應(yīng)搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位準確安裝固定鉆機

淺析預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)交底

本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個預(yù)制場，預(yù)制場設(shè)置在K1+180～K1+500段路基上。

大跨度預(yù)應(yīng)力梁后張法施工技術(shù)

介紹了跨度19.2m的預(yù)應(yīng)力梁的后張法施工的準備工作及具體的施工方法，并對施工設(shè)備的名稱、型號及所需數(shù)量等做了詳細說明。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工技術(shù)交底

適用于公路及城市橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁的施工可參照執(zhí)行。

施工技術(shù)交底-預(yù)應(yīng)力土層錨桿工程.doc

有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工過程：混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)制作時，在預(yù)應(yīng)力筋部份預(yù)先留設(shè)孔道，然后澆筑混凝土并進行養(yǎng)護；制作預(yù)應(yīng)力筋并將其穿入孔道；待混凝土強度達到設(shè)計要求的強度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并用錨具錨固；最后進行孔道灌漿與封錨。其詳細的施工工藝流程，見下圖

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制場地設(shè)置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實際工期而定是否周轉(zhuǎn)

邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)

貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝，橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕～剝蝕型中低山谷地貌。工程區(qū)屬揚子準地臺、六盤水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部．地層單斜產(chǎn)出，向北傾斜。場區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊

高強混凝土預(yù)應(yīng)力管樁工程施工技術(shù)交底

為了使本工程的樁基工程能順利組織施工，在質(zhì)量、安全、進度上能達到預(yù)定目標，針對本工程的施工特點，對樁基施工做如下技術(shù)交底。 一、施工準備階段 1、樁機進場后應(yīng)對樁機的機械性能進行檢查，向項目部質(zhì)檢部門提交樁機合格證、準用證、樁機操作人員上崗

某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案

南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長度，主線全長 9 公里。其中趙河大橋及 G20

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工技術(shù)措施

由于預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在梁板預(yù)制施工中，鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)

1－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長25.04ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3－10先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長33.54ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長43.04m，角度75度，共78片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)方案

K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3－20先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全長65.04ｍ，與線路斜交115°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工技術(shù)交底

適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照執(zhí)行。

XX大橋掛籃預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)交底

操作要點，質(zhì)量控制

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè)，采用全站儀進行放樣定出樁