本資料為:《港口工程后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程》,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:DB33T927-2014長(cháng)管節后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程,內容詳實(shí),可供參考。
JTS167-6-2011 港口工程后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程
本資料為:《長(cháng)管節后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程》(DB33∕T927-2014),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:《水運工程先張法預應力高強混凝土管樁設計與施工規程》,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:JTS 167-6-2011 港口工程后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:DB33T 927-2014 長(cháng)管節后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:JTS 167-8-2013 水運工程先張法預應力高強混凝土管樁設計與施工規程,內容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
內容簡(jiǎn)介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應具備原制作廠(chǎng)的質(zhì)量證明書(shū),運到工地后,按規范要求進(jìn)行抽樣檢查,光圓鋼筋符合GB13013-91的規定,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定,預應力鋼絞線(xiàn)符合ASTMA416-92標準的
預應力筋:預應力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線(xiàn)的品種、規格、直徑,必須符合設計要求及國家標準,應有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)反復試報告
橫坑大橋位于珠海市斗門(mén)區橫坑渡口下游約150m處,全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構,引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公
摘 要:針對預應力混凝土箱梁后張法施工技術(shù)進(jìn)行總結,并對施工過(guò)程中遇到問(wèn)題進(jìn)行前淺析。 關(guān)鍵詞:后張法、伸長(cháng)量、波紋管、鋼絞線(xiàn)。
工程概況: *****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應
*****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應力施工技術(shù),
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,梁長(cháng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場(chǎng),采用預制場(chǎng)預制,預制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置(表4)。預制場(chǎng)用砼硬化,同時(shí)修建砼臺座,箱梁在臺座上預制。預制場(chǎng)設龍門(mén)吊機
本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現場(chǎng)預應力混凝土后張預應力液壓張拉施工(不包括構件和塊體制作)。
內容簡(jiǎn)介 ①預制場(chǎng)建設:先對預制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規劃,板梁的底座基礎需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專(zhuān)業(yè)模板廠(chǎng)加工制作的組裝式鋼模,面板采
摘要:文章主要介紹了后張法預應力混凝土的概念、后張法預應力混凝土小箱梁 施工工藝流程、施工中的注意事項和操作規程中的一些要求。 關(guān)鍵詞:后張法;預應力;混凝土;施工工藝;張拉
后張法有黏結預應力施工工法_李翔,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
無(wú)粘結后張法預應力施工工藝標準,現場(chǎng)后張法無(wú)粘結預應力混凝土結構工程施工
現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
(一)模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長(cháng)度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進(jìn)行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性,臺面必須平整。鋼模放線(xiàn)與下料務(wù)必準確,考慮到焊縫的收縮對模扇長(cháng)度的影
本工程建設地點(diǎn)在 區,路線(xiàn)起點(diǎn)位于 鎮云杉路,連接赤峰至 一級公路,跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連,新建19孔30米 大橋一座,橋梁上部采用預應力砼連續箱梁,橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎。橋梁總長(cháng)度576.6米,橋梁寬1
內容簡(jiǎn)介 第一部分 預制場(chǎng)地布設及預制底座 1、場(chǎng)地布置:后張法預應力連續箱梁預制場(chǎng)地選擇在霍林河大橋以北,對應路線(xiàn)樁號為K58+020路右200M處。箱梁預制及存梁場(chǎng)設在場(chǎng)地東南靠近河岸處,總長(cháng)100M,寬60M,橫向排部?jì)膳趴v向四排共八
內容簡(jiǎn)介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計劃如下: 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進(jìn)行預制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
內容簡(jiǎn)介 1. 臺座設置: 對原地面進(jìn)行清理、整平,碾壓密實(shí),在其上鋪設10cm厚碎石并整平碾壓,兩端支點(diǎn)部位采用漿砌片石加強,再在其上澆筑30cm厚素砼,在底座上預留孔道,以備用拉桿固定外模。并按設計要求設置預拱度,預拱度值按二次拋物線(xiàn)進(jìn)
本文結合實(shí)際施工分析了先張法預應力梁板的施工的準備、張拉、放張等方面。 所謂的預應力混凝土結構,就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力,而且其數值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應力抵消到一個(gè)合適的程度。給預應力混凝土結構施加預
摘要:文章主要介紹了后張法預應力混凝土的概念、后張法預應力混凝土小箱梁施工工藝流程、施工中的注意事項和操作規程中的一些要求。 關(guān)鍵詞:后張法;預應力;混凝土;施工工藝;張拉 正文: 后張法預應力混凝土施工工藝指的是先澆筑水泥混凝土,待達到設
第25講-后張法預應力施工技術(shù),內容詳盡,供參考
本資料為先張法預應力空心板梁施工總結,本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實(shí),值得參考下載。
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給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
后張法預應力施工規程
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